Bmw går i "nødmodus"?

[Opel astra]

Hei,

 

Har en Bmw E39 som går i "nødmodus".

Får den ikke opp i mer enn 30km/t. Abs lyset og to-tre andre varsellamper tennes samtidig(se bilde), da dette skjer.

Har fått høre at det kan være alt fra bare en abs-sensor, til girkasse.

Har lyst til å fikse dette selv, men ettersom jeg ikke vet hva som er problemet, så må jeg dessverre selge.

 

Dersom noen kan svare kjapt, kan jeg kanskje redde den.

På forhånd, tusen takk.

[daruu]

Les ut feilkoder, da får du sannsynligvis vite hva som er galt

[Gjest Slettet+130498]

Jeg hadde tilsvarende problem med vito, og da var det katalysatoren som var defekt.

[Hèxacôres]

Du har selvfølgelig peilet motorolje, siden den maser om service på det ?

[Opel astra]

Les ut feilkoder, da får du sannsynligvis vite hva som er galt

-Har ikke tilgang på feilsøker apparat.

Jeg hadde tilsvarende problem med vito, og da var det katalysatoren som var defekt.

- Takk for svar, men blir litt dyrt å bytte denne på måfå.

Noen idé om hvordan jeg kan vite at det er denne uten å feilsøke?

Du har selvfølgelig peilet motorolje, siden den maser om service på det ?

-Selvfølgelig Er bare et service lys som ikke er slettet.

[Gjest Slettet+5132]

Stikk på et verksted og les ut feilkoder.

[Opel astra]

Vet du prisen på dette, sånn ca.?

[daruu]

Koster under 10dollar for feilkodeleser på ebay. Det kan være greit å investere i.

Vil tro det koster under 500,- å få lest det ut på verksted, er gjort på få minutter

[Opel astra]

Ok, takk for svar!

Skal få dette lest ut snart.

[E.C.]

Kan jo evt. kjøpe en billig på Biltema (link).

 

Du har selvfølgelig peilet motorolje, siden den maser om service på det ?

 

Den lampa der maser om service etter en gitt kjørelengde og er ikke basert på noe sensordata. Så om den ikke har blitt resatt ved sist service som man f.eks har tatt selv så vil den lyse ved hver oppstart.

[Opel astra]

Har en slik leser, men fant ikke utgangen i bmw'en? Fant et rundt stikk, så er det mulig at det er nødvendig med en overgang til disse bilene, eller har ikke jeg leitet nok?

[eller]

Har en slik leser, men fant ikke utgangen i bmw'en? Fant et rundt stikk, så er det mulig at det er nødvendig med en overgang til disse bilene, eller har ikke jeg leitet nok?

 

Dersom det er en leser med OBD-II kontakt du har, så trenger denne (alternativt noe tilsvarende).

 

http://www.ebay.com/itm/BMW-20-Pin-OBD2-Round-Diagnosttc-Scannr-Adapter-Cable-E36-E46-E38-E39-E53-X5-Z3-/120980818670?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1c2b04caee

 

Jeg har en selv og har brukt den på en bekjent sin E39.

Endret 25. januar 2015 av eller

[E.C.]

Da har du den gamle kontakten. Sjekk om du har metallkontakt i pinne #15, i så fall så trengs det ADS-interface for å lese ut alle kodene. Siden det er en E39 så er det dog mer sannsynlig at det er OBD-II og du vil greie det med en overgangskabel som det er lenket til over. Evt låne av noen i nærområdet. Finnes forresten en tråd om feilkoder på bimmers.no, der har du flere som kan hjelpe med en diagnose.

[Opel astra]

Vet ikke om noen svarer nå siden det er en stund siden, men jeg var på diagnose med bilen og de fikk da opp lamdasonden før katalysatoren og abs-sensor høyre foran, men de mente at abs'en ikke skulle gjøre at den gikk i "nødmodus", så de valgte å utelukke den og mente det var lamdasonden som kunne være gåen.

Jeg skiftet da begge lamdasondene (to generør foran selvfølgelig...) og tok den for en prøvetur, men ingen forandring bortsett fra at lysene gikk av litt (1min eller noe) å gikk så på igjen.

Jeg står helt fast, aner ikke hva dette kan være, noen som har noen ideer om hva dette kan være?

Fant også ut at han som hadde den en liten periode hadde kjørt bilen til oljen var så og si tørr, kan bunnpannen ha noe med dette å gjøre, eller er jeg på villspor? Eller lufttrykk/innsug ?

Trenger alle råd jeg kan få!

Den vil forresten ikke gå i mer enn maks! 10 km/t opp en bakke, men på flate eller ned en bakke kan den fint gå i 80 km/t ?

[E.C.]

Går den ujevnt eller kommer den bare ikke opp i turtall?

 

Du kan jo sjekke alle mulige ting som er gratis å sjekke først. Tennplugger, kjølevæske for spor av olje, spraye med startgass rundt innsuget for å sjekke om den drar inn falskluft. Om du har automatkasse som går i nødmodus vil du få opp et gult tannhjul i dashen og bilen vil låse seg i 3. gir og følgelig bli veldig treig til å aksellerere, men det merker du vet at den ikke girer.

 

Er det er problem som kom ut av det blå eller blitt gradvis verre? Har noe blitt byttet på bilen i forkant av feilene? BMW kan være grinete på uoriginal elektronikk og gi diverse feil. Det gjelder også om batteriet starter å gå tomt, så sjekk gjerne spenninga der.

[daruu]

Hvis du ikke har gjort det så ta av batteripolen en stund så hjernen får "restarta" seg, kan hende det er alt som skal til

[sedsberg]

Vet ikke om noen svarer nå siden det er en stund siden, men jeg var på diagnose med bilen og de fikk da opp lamdasonden før katalysatoren og abs-sensor høyre foran, men de mente at abs'en ikke skulle gjøre at den gikk i "nødmodus", så de valgte å utelukke den og mente det var lamdasonden som kunne være gåen.

Jeg skiftet da begge lamdasondene (to generør foran selvfølgelig...) og tok den for en prøvetur, men ingen forandring bortsett fra at lysene gikk av litt (1min eller noe) å gikk så på igjen.

Jeg står helt fast, aner ikke hva dette kan være, noen som har noen ideer om hva dette kan være?

Fant også ut at han som hadde den en liten periode hadde kjørt bilen til oljen var så og si tørr, kan bunnpannen ha noe med dette å gjøre, eller er jeg på villspor? Eller lufttrykk/innsug ?

Trenger alle råd jeg kan få!

Den vil forresten ikke gå i mer enn maks! 10 km/t opp en bakke, men på flate eller ned en bakke kan den fint gå i 80 km/t ?

Ta en kompresjonstest.

[eller]

Såvidt meg bekjent må "Limp mode" normalt deaktiveres manuelt etter at årsak er utbedret.

[Opel astra]

Eventuelt limp mode, hvordan gjøres dette?

[Opel astra]

Bilen kommer ikke opp i turtall/ vil ikke dra skikkelig