La motoren gå ved fylling av bensin

[*F*]

Hei.

Lurte på en ting.

Normal praksis er jo at man skrur av motoren før man fyller bensin eller disel, men jeg har ei stund tengt på, er det egentlig nødvendig?

 

Jeg husker i forsvaret (dog med F34) fylte vi alltid drivstoff på kjøretøyene mens dem var i gang, og på aggregatene fylte vi altid bensin på under drift, var aldri noe problem.

 

Så er det egentlig noe problem med bil og vanlig bensin?

Jeg tenker da på to ting:

- Sikkerhet i forhold til brann/eksplosjon

- Sikkerhet i forhold tilskade på bil/motor.

[Inge Rognmo]

På bensinbil kan det være en viss fare for at gnister fra et eller annet elektrisk på bilen kan antenne bensin/-damper. Eventuelt, for småmotorer sin del, søl på varme motordeler; eksospotte/-anlegg. Den siste faren er tilstede selv om motoren er avslått, så lenge delene er varme...

 

Diesel antenner på langt nær like lett, og brann/eksplosjonsfaren der er derfor betydelig mindre.

 

Det er, for begge drivstoff/motortyper, kun "ekstern" brann/eksplosjonsfare det er snakk om, ingenting "motorteknisk".

[Ar`Kritz]

Bensin er heller ikke SÅ lett å få fyr på. Bensin fordamper imidlertid, og gassen som dannes er eksplosiv. Kombinert med varme, gnist, statisk elektrisitet osv. kan det bli interessant. Det går selvfølgelig bra 999 av 1000 ganger. Diesel er, som Inge påpeker, ikke like farlig.

 

Både F34/JP-8 og A-1 er, så vidt jeg har kunnet finne, nesten like stabilt som diesel (flash point på 38 grader mot 52 grader for diesel og -43 grader for bensin).

[Thor.]

Bensin er heller ikke SÅ lett å få fyr på.

Men det er heller ikke umulig. En liten gnist mellom pumpe og bil er nok.

[Ar`Kritz]

Har du sett videoen, lest beskrivelsen og artikkelen det linkes til fra den? Når man pløyer bilen inn i en bensinpumpe kan bensingassen som frigis faktisk eksplodere, antent av gnister eller av varme motor- eller eksosdeler, som videre antenner bensinen i pumpa, og i verste fall et par biler. Det er ikke noe som "bare skjer".

[Bozzeye]

[Leo_]

Min mening er at på en BIL utgjør det liten fare å fylle mens motoren går, uansett type drivstoff. MEN, hva er egentlig poenget med å la motoren gå?

Mindre bensinagregater derimot, DE stanser du før fylling!

[samaron]

Jeg fyller alltid mens motoren sviver. Jeg bor litt ute på landet hvor ingen bryr seg, men når jeg er i byen så har jeg fått tilsnakk og stygge blikk. Er ikke akuratt normal praksis å fylle mens bilen sviver.

 

Jeg lurte på akuratt det samme som trådstarter for lengesiden, og gjorde litt undersøkelser på Internett den gang. Dette er hva jeg kom frem til: Sjangsen for brann/eksplosjon er ekstremt liten. Sikkert større sjangse å bli påkjørt på vei hjem fra bensinstasjonen. Av tilfellene jeg kunne finne, så var røyking den største årsaken. Andre årsaken var statisk elektrisitet (hvor damer var høyt representert ut i fra det jeg fant). Ellers kom det litt andre tekniske feil som elektrisitet osv. Dette var gjort med globale søk.

 

Min konklusjon var at så lenge en ikke røyker og tar på noe metall for å jorde seg, som fjerner statisk elektrisitet, så er det ikke noe nevneverdig risiko.

 

En liten morsom "fun fact" er at det var askebeger på bensinpumpene før. Var hvertfall det i frankrike på sent 80-tall.

[Mannen med ljåen]

At du ikke har fått kjeft betyr ikke at ingen bryr seg.

Det er ikke din jobb å konkludere med noe som helst i denne sammenheng.

Det står på skiltet, og da skal motoren slås av.

 

 

Sjangsen for brann/eksplosjon er ekstremt liten.

 

Ekstremt liten?

Du bruker kanskje ikke setebelte heller, fordi sjangsen for å kræsje er ekstremt liten?

Det kan likevel skje.

[sedsberg]

Så et program der de undersøkte dette i USA. Der fant de ut at en hyppig årsak var damer som starta fyllinga, låste pistolen, satt seg inn i bilen for å lete etter telefon/sminke/lommebok/whatever for så å gå ut og ta i pistolen igjen. Da hadde de fått lada seg opp nok til å lage et solid overslag til pistolen og dermed antente gassene som siver ut av tanken.

[E.C.]

Henger det ikke skilt på stasjonene som sier at bl.a tenningen skal være av når man fyller?

 

Flere ting som går på strøm = høyere sannsynlighet for gnist og følgende mulighet for brann/eksplosjon.

Endret 23. august 2014 av E.C.

[sedsberg]

Det står at tenningen skal være avslått ved fylling av bensin. Står faktisk som regel ingenting om diesel.

[Ar`Kritz]

Stemmer. Fylling av diesel er ikke et problem, fordi det ikke danner eksplosive gasser.

[xibriz]

Kanskje jeg skal starte med å la bilen gå når jeg fyller.

 

Jeg fyller som ofte på tur til jobb, å vil anta at det er mindre slitasje dersom jeg slipper å stoppe bilen en ekstra gang.

[sedsberg]

Å starte en bil som allerede er varm gir ingen nevneverdig slitasje. Derimot er det digg å kunne sette seg inn i god og varm bil etter man har stått ute i 20 minus og fyllt.

[*F*]

For min del er det største problemet at alt av eletriske "dingser" jeg har inne i bilen får et halvt sekunds avbrudd når jeg starter bilen, sikkert fordi bilen trenger strømmen til start.

[sevs]

På en bensinbil har du et EVAP-system som skal unngå at bensin fordamper, men samtidig lufte tanken. Hvis du åpner korken med motoren i gang (eller tenningen på) vil sensorene gå i ulage og på mange biler vil du få opp en feilkode. På en del nyere biler må du også på verksted for å få fjernet feilkode og motorlampe. I tillegg skal vel verkstedet ha en avgift for å prøve å finne feilen, og hvis det er ukyndige folk så holder de på en stund med det. Så det kan bli dyrt for noe så lite.

 

Ja, nekro og alt det der, men det må jo gå an å tilføye riktig informasjon når tråden har eksistert i 8 år og ikke en kjeft har skrevet riktig svar, så når andre googler dette og får opp denne tråden igjen så kan de faktisk lære noe (annet enn synsing).

Endret 30. juni 2022 av sevs

[Hanhijnn]

Hvorfor stoppe motoren i hele tatt, når den først er startet. La den gå på tomgang hele døgnet, når den ikke er i bruk.

Da har du alltid rett temperatur i bilen (husk å ha AC påslått), og du slipper den ekstra slitasjen som oppstår ved kaldstart.

Bensin og/eller diesel har du jo råd til, og den dærre klimabløffen kjøper du jo i hvertfall IKKE. Tut & kjør!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OK, det var kanskje bittelitt ironi i denne meldingen, muligens kanskje...

[E.C.]

On 6/30/2022 at 5:44 PM, sevs said:

På en bensinbil har du et EVAP-system som skal unngå at bensin fordamper, men samtidig lufte tanken. Hvis du åpner korken med motoren i gang (eller tenningen på) vil sensorene gå i ulage og på mange biler vil du få opp en feilkode. På en del nyere biler må du også på verksted for å få fjernet feilkode og motorlampe. I tillegg skal vel verkstedet ha en avgift for å prøve å finne feilen, og hvis det er ukyndige folk så holder de på en stund med det. Så det kan bli dyrt for noe så lite.

 

Ja, nekro og alt det der, men det må jo gå an å tilføye riktig informasjon når tråden har eksistert i 8 år og ikke en kjeft har skrevet riktig svar, så når andre googler dette og får opp denne tråden igjen så kan de faktisk lære noe (annet enn synsing).

Det var veldig mange antagelser fra din side. Det går fortsatt biler i Norge som ikke har motorlampe, biler før OBD 2 vil neppe sette en evap-kode, de aller fleste feilkoder på motor er "self healing" (vil forsvinne etter restart og fravær av feil) eller behøver minst to iterasjoner på rad for å få opp motorlampa. Det er ikke undertrykk i tanken normalt, så det er heller ikke sikkert at du får en evap-kode i løpet av den tiden du fyller. Videre antagelse av at et verksted kanskje ikke greier å slette en motorlampe om du kommer og sier at du fylte på tanken med motor i gang begynner å bevege seg mot det urimelige. Hva hvis bensinstasjonen har forvekslet diesel og bensin på pumpene, skal slikt med i beregningen også?

Det riktige svaret (som du etterlyser) er at bilen mekanisk sett driter totalt i om du fyller på med motor i gang eller ikke. I et svært usannsynlig scenario kan du få en motorlampe som følge av dette og i 1% av disse tilfellene må du kanskje til et verksted. Og i 0,1% av tilfellene av dette igjen greier ikke verkstedet å finne ut noe og vil ruinere deg. Sånn da har vi det. 

[Sjørøver]

Risikovurderingen for å håndtere bensin er ganske annerledes fra diesel og de fleste andre drivstoff. Skrur av bil og motorsykkel når jeg fyller. Men ikke båt, som er diesel.