Bestod oppkjøring men....

[Mannen med ljåen]

Ti på to regelen er hvordan du skal holde hendene på rattet.

Tenk på rattet som en urskive, så skal du holde hendene som minutt- og timeviseren når klokka er ti på to.

 

 

Her er en artikkel som sier at ti på to-grepet kan være utdatert.

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bilhold/bilorganisasjon-ti-paa-to-grepet-er-utdatert-naa-skal-du-holde-slik/a/10119954/

Endret 11. november 2014 av Mannen med ljåen

[Mr.Duklain]

 

Mange glemmer også ti på to reglen når de får lappen Jeg er en av dem

 

Jeg gikk rett over til kl.12 eller 5 over halv 6 :-P

 

Hehe jeg også var værtfall ikke mange dager det tok å få den kjøre stilen

[Rune_says]

"Ti på to grepet" - læres dette faktisk bort på kjøreskoler pr idag ??

 

Vel, ser jeg noen kjøre med det så tenker jeg uerfaren sjåfør.

- Og kobler man uerfaren sjåfør med et grep som gir størst rattutslag hvis man beveger på armene... tja... ikke lurt...

 

 

Enten hendene på kl 8 og 4 eller evt bare en hånd på kl 9 gir en mye mer avslappet stil med mindre fare for store rattutslag.

[Hvaheterdu]

Jeg fikk ALDRI en eneste gang høre av kjørelærer at jeg holdt feil på rattet og jeg holdt ikke "ti på to". På oppkjøringa fikk jeg heller ikke noe kommentar på det.

 

Selv holder jeg "fem over halv 2"

[Mannen med ljåen]

Min kjørelærer maste støtt om hvordan jeg holdt på rattet.

Men det går jo ikke i praksis. Man får krampe i armene av å holde dem på samme sted hele turen.

Nå varierer jeg hvordan jeg holder rattet.

Bilen min er moderne med servostyring. Ti på to er sikkert greit hvis du må være forberedt på store rattutslag på bil der rattet er tungt å dreie. På en moderne bil er det unødvendig, og bidrar ikke til sikkerheten etter min mening.

 

Måten jeg holder rattet varierer med bl.a. veien. Motorvei og svingete grusvei er to ulike scenario, og erfarne sjåfører tilpasser seg.

Det kommer ganske naturlig når man blir kvitt den masete kjørelæreren.

Endret 11. november 2014 av Mannen med ljåen

[The Avatar]

Særlig på bilar med servostyring så er det viktig å holde begge hendene på rattet, helst i nærheita av ti på to grepet.

Dette fordi at du ved å holde ei hand på kvar side av rattet vil kunne forhindre store "panikkutslag" på rattet.

Dersom du f.eks punkterer så er det med kun ei hand på rattet lett å reagere ved å legge full sving, dette vil kunne føre til at du havner i grøfta eller i motsatt kjøyrefelt.

Det same om hjulet får ei vridning som f.eks ved at det treffer eit hol i veggen eller liknande.

 

 

Så sjølv om ein ikkje treng å følge ti på to grepet slavisk så er det nok alt for mange sjåførar som etterkvart går over til det mindre trafikksikre; to venstrehandsfingre på rattet og høgrehanda på girspake/handbrekk/whatever.