Kostnader av skifting av stempler

[AsconaiGT]

Hei!Jeg lurer på hva det koster å få skiftet stemplene på min ascona 2.0 iGT.Jeg har lyst til å skifte til lavkomprisjons stempel slik at jeg kan få sotte på turbo!!

[Hawk_72]

Tenker du på å gjøre det selv?

Du må regne med at når du først skal splitte hele motoren så er det mye som følger med. Å ikke minst hvist du skal bygge turbo motor!

[AsconaiGT]

Faren til en kompis skal gjøre det for meg,å ja,jeg har tenkt å lage en turbomotor!!men en annen ting,er d å få tak i chip til en 87 mod iGT??

[Hawk_72]

Prosjekt turbo motor er sikkert moro, men kostbart og mye jobb. Legger ved et par linker som du kan titte på og evt. ta kontakt med.

Lykke til.

 

http://www.sverrekahrsracing.no/

http://www.trimchip.com

http://www.opelmotorsport.com/ på denne linken så kan du sikkert få en del fornuftige svar.

[drkaos]

Beklager gutten, men det er nok mekanisk innsprut på motoren din, og da kan den ikke chippes. Lavkomp stempler koster litt forskjellig, men regn med 8-12k.

 

Lykke til!

 

Edit: skriveleif

[T/A 455]

Hva? Koster det 10-12 000kr for smidde stempler til en ascona, jeg betalte 5000 kr for smidde stempler til min 7,5 liters V8er.

[drkaos]

Det er produsert langt mindre til europeiske enn amerikanske, det kan jo ha litt å si.

 

Det koster 11500,- til min audi.

[bjaa]

Å kjøpe nye smidde stempler til europeiske og japanske biler er dyrt...

Amcar stempler er billigere, og dessuten er det billigere å trimme amcar

 

Det er jo nesten billigere å kjøpe seg ny motor enn å trimme de gamle asconane deres!

[T/A 455]

Det koster litt å trimme amcar også. Kan jo ta eks på min bil,. Rullecam sett 10 000, smidde stempler 5000, ventilfjærer 2000, arp rådebolter over 1000 kr, headers av ordtlig kvalitet 5000, + proting av topplokk rundt 10 000 kr, men gratis siden det ikke er gjort på verksted. Dette medfører jo over 500hk, det er vell også der problemet med ascona og lignende ligger at det er ekstremt dyrt om ikke umulig å komme opp i så mye hk. Når det er sakt så tor jeg nok en 350 hks ascona hadde kjørt fra meg, eh helt sikkert 700kg mindre jern i den.

 

Personlig synes jeg poenget blir litt borte når du får amerikanere såpass bilig som man gjør. Jeg ville feks aldri tenkt på begynne å trimme vinterbilen min en peugot 405 GLX (det står ikke for vanvitg grosse motor men heller slapp 1,8 liter på 90 døde hester). Ser ikke helt poenget med å få 20-30 heter til man må jo minst opp i 250-300 hk for at du skal kjenne noe til hestene.

[Senator 3.0l i]

Hei eg har kjøp ein senator 3.0li og lurer på om det var eit så bra kjøp? For er det styling te dei bilane då elle? Men vist det er har noen en side der det er Hilsen Senatoren

[Claus3000]

Ang. det Ascona-prosjektet:

 

Er det ikke like greit å skaffe seg en komplett Calibra/Vectra turbomotor med 6-trinnskasse? Du får rimlige kit for å bygge om kassen fra 4WD til 2WD. Og når du først er i farta: Hvorfor ikke ny bil.....? :-)

 

Senator er vel ikke den bilen som har mest med styling tilgjengelig.

Prøv WWW.Opelmotorsport.com som foreslått tidligere. En del linker der...

[Zagato]

Prøv heller å jobbe med toppen for å minske kopen og ta samtidig kanalene for betre flow. Viss du skal ha en motor med godt drag over det heile er det likegodt med en ikkje fuldt så lav komp og mindre turbotrykk. Og bytt den mekaniske spruten med datasprut.

[volvot5]

Hei!Jeg lurer på hva det koster å få skiftet stemplene på min ascona 2.0 iGT.Jeg har lyst til å skifte til lavkomprisjons stempel slik at jeg kan få sotte på turbo!!

kjøp ny (brukt) turbo motor mye biligere en å bygge så kan du få insprøytning oxo...... tror det lønner seg big time + er ikke lurt å sette turbo på en motor så har gått noen ti talls mil....

[volvot5]

det er ti talls med opel høggere som har brukte turbo motorer til deg...