Litt bilproblemer.

[Gjest medlem-1432]

Hei, har en ford mondeo 97 modell, hatt litt problemer. (jeg er ikke veldig flink med bil)

1. Den ville ikke starte, hadde den på verksted. Byttet begge reimene i motoren pluss glødepluggene. (ene reima manglet)

2. Kjørte den fri for diesel rett etterpå. Måtte ha den inn til utlufting av motoren. Pluss at batteriet var tomt for strøm. Har kjørt noen timer etter for å få ladet opp batteriet igjen.

3. Dagen etterpå fikk jeg såvidt start på den neste morgen.

4. Nå i mårrest fikk jeg ikke start.

 

Hva kan jeg gjøre for og få start? Regner med det var kulda. Var -15. Bør jeg få motorvarmer? Hvordan funker det? Tror ikke det er noe uttak på bilen for slikt. Kan jeg fikse det selv? Skal ha den inn på verksted igjen om noen dager, var en lekkasje en plass så skulle bytte en del. Noem med kjøle eller frostveska tror jeg.

 

Det jeg egentlig lurer på kan jeg gjøre noe selv for å få start på den igjen, uten og tilkalle hjelp. Lurer på motorvarmer, og lurer også på om jeg skulle hatt batterilader. Men vet ikke hvordan noe sånt funker, eller hva jeg trenger.

[Vertical^]

Står den ute?

Da er i så fall et godt batteri (da ikke av den billigste typen) og motorvarmer et must.

Motorvarmer må installeres, og deretter vil du få denne pluggen du kobler til. Dette koster dog noen tusenlapper, men i et nordisk klima er det ikke annet en genialt

[Gjest medlem-1432]

Ja den står ute. Uff, flere tusen? Satse på mildvær snart i stedet, haha. Mener at batteriet skal være greit, men kan jo få det dobbeltsjekket.

[TMB]

Det at batteriet tapper seg fort kommer av at blybatterier ikke alltid klarer å lade seg opp igjen om de er blitt helt tomme flere ganger.

 

Kjøp nytt batteri. De sølv-kalsiumbatteriene de har på Biltema er bra i kulda

[Maxi1234]

Har du et godt batteri, trenger du faktisk ikke motorvarmer. Men det er en fordel, siden du da sparer motoren for slitasje. Har selv ikke motorvarmer, men skulle gjerne hatt det for man får raskere varme i kupéen også. Kjøpte et brukt batteri på hugger'n i sommer for 200 kr, som bare var 1 år gammelt. Men det starter lett i -12 grader her.

[Macklemore]

Den nesten 16 år gamle Ford Galaxyen vi hadde før før sto utendørs i 13 år, var aldri noen problemer å starte den selvom det gikk 1 måned mellom hver gang noen startet den, kanskje det er noe annet galt?

[Brian]

Tipper batteriet er dårlig. Du kan måle 12v på batteriet og alt kan late til at det er i orden helt til du vrir om tenninga og batteriet kneler. Som alternativ til motorvarmer hadde jeg heller kjøpt en slik: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=43525570&searchQuery=eloc

 

Mye bedre enn defa som koster skjorta og varmer så godt som ingenting, i tillegg får du sirkulasjon.

[Leo_]

Som flere poengterer her er det sannsynlig at batteriet er det svake punktet.

 

Du kan selvfølggelig få belastningstesta batteriet, men om du ikke vet når batteriet vart bytta sist ville jeg vurdert å bytta det. Når du velger batteri bør du tenke deg litt om. Det er ikke sikkert at batteriet som kommer opp i en eller anna katalog er det mest ideelle. Jeg ville valgt det kraftigste batteriet det er plass til. Amperetimetallet (Ah) litt om batteriets egenskaper, men høy kaldstartstrøm (oppgitt i xxxA CCA, EN, SAE, DIN osv) er det aller viktigste. Her er det gjerne snakk om en litt småsliten dieselmotor i nordisk klima, få ting setter strengere krav til batteri enn akkkurat det.

[Gjest medlem-1432]

Takk for svar, i dag har bilen startet fint.(var mildere i dag) Skal få byttet dieselfilter og se om det løser problemet, før jeg eventuelt kjøper nytt batteri.

Endret 14. januar 2014 av medlem-1432