Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[rublings]

Akkurat 04-modellen av e60 har jeg hørt det kan være mye elektriske feil på.

På en annen side så er jo e60 en bedre konstruksjon når det kommer til sikkerhet, forbruk, komfort osvosv.

 

Det beste du kan gjøre her er nok å prøvekjøre begge bilene, og ta deg en tur til bimmers.no og hør med folket som har erfaring

[Hotel Papa]

Har ikke planer om kjøp, jeg følger bare litt med på markedet. E60en har jo gått ganske bra ned i pris.

 

Kom til å tenke på det da jeg tittet litt nå, fant disse rett ved hverandre:

 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44036387

 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44437002

 

E60en der er jo ganske ribba for utstyr, men likevel.

[rublings]

Ingen tvil om at e60en er den som frister mest nei.

[Takkformeg]

Jeg hadde val..

 

 

Hvis dere skulle kjøpt en BMW 5-serie og valget sto mellom en '03/'04 E39 eller en '04 E60 - hva hadde dere valgt da? Uavhengig av design, kjøreegenskaper osv.

 

 

 

Jeg vet ikke du avbrøt meg

[Snylter]

170hk i en E60 er bare trist, bilen burde vært forbudt omsatt.

[rublings]

170hk i en E60 er bare trist, bilen burde vært forbudt omsatt.

Hvorfor?

[Hansien]

Hvorfor?

Fordi snylter'n har en Mercedes med V8 og flere hester. Derfor.

 

Så over til noe annet.

http://www.youtube.com/watch?v=2TRS4bwcE_c&feature=youtu.be

 

Noen som har noen finurlige tanker om hvorfor varsellampa til fjernlyset(den blå) ikke vil fungere som den skal?

Er ettermontert xenon, men har samme sett i sprederne og der fungerer varsellampa slik den skal..

Endret 10. oktober 2013 av Hansien

[rublings]

Fordi snylter'n har en Mercedes med V8 og flere hester. Derfor.

Skjønner. Like teit med E500. Skulle ikke vært lov å selge. Må ha minst AMG.

 

2004 E60 er rekkeseks på 170hk. Gjør 0-100 på 9 sek med manuell, ikke noe å si på det i Norge.

[Akse]

Jeg har eid E39, og prøvekjørt flere E60er. E39 er det beste bilholdet jeg har hatt til nå. Bare sørg for å finne en facelift(01->). Jeg hadde 2,2 170hk, og det var ok. Men jeg ville nok funnet en 530 eller 525d eller mer.

 

Når det er snakk om E60 er det egentlig sant som Snylter sier. Bilen oppleves latterlig treg. Tregere enn Golf 1,4 FSI blant annet.

 

Jeg har også prøvd E60 535d, og det er en skikkelig morobil igjen, så motor har veldig mye å si i så tunge biler.

[Jakke]

Når det er snakk om E60 er det egentlig sant som Snylter sier. Bilen oppleves latterlig treg. Tregere enn Golf 1,4 FSI blant annet.

Håper du skrev feil, for Golf 1.4 FSI har 0-100 på 12,9 sekunder, mot 9 sekunder på nevnte E60 170hk.

[Auto Asmodeus]

FSI har 115 hester hvis jeg husker riktig, mot TFSI sine 140 (eller 160 på Beetle da i kombo med kompressor)

[Jakke]

Proves my point. En 1.4 FSI har ingenting å ta en E60 på. En 1.4 TSI eller TFSI som de eldre het, den kan vel gjerne gjøre det. Men så veier en Golf "litt" mindre enn en 5-serie da.

[Akse]

FSI, og jeg snakker om opplevd hurtighet. Det føles som om alt tar tretten år i E60 520i.

[Snylter]

Hvorfor?

 

Fordi den ER slapp, og oppleves som å være enda slappere enn den er.

 

 

Fordi snylter'n har en Mercedes med V8 og flere hester. Derfor.

 

 

Vel, jeg har prioritert å få en bil som går greit nok (men den er absolutt ingen racer den heller), og som ikke blir noen sinke i trafikken om man fyller den opp med folk eller slenger på et par tonn tilhenger.

 

 

Skjønner. Like teit med E500. Skulle ikke vært lov å selge. Må ha minst AMG.

 

2004 E60 er rekkeseks på 170hk. Gjør 0-100 på 9 sek med manuell, ikke noe å si på det i Norge.

 

500 var den kraftigste utgaven av 211 som ble levert med 4Matic, og for meg er det enda litt viktigere enn kraftig motor.

 

Rekkeseksern som brukes i 520i er rett og slett et trist kapittel, det er rett og slett manglende moment OG effekt.

Den har vel et dreiemoment på drøyt 200Nm, det gjør rett og slett ikke susen i en såpass stor bil.

[Takkformeg]

Det kan jeg skrive under på.. Kjører en E39 520i for øyeblikket, og den må piskes for å gå fort, men når man kommer opp over 4,5-5000 rpm, så er den ganske artig å kjøre på svingete norske veier

Fin lyd er det også..

Men absolutt ikke en racerbil med den maskinen..

[Hansien]

Det kan vel sies at man har missforstått noe her i livet om man velger en 520 om man ønsker en ræser..

[Rolf_X]

Merca jeg låner spinner bortover bare asfalten er litt våt... ikke så morro vis man skal ut fra en avkjøring, men det er jo sperre på den så den drar på begge hjula. 160hk under panseret med en rekkesekser. Det eneste negativet er at det er automat på den, men den automaten funker bedre enn på andre biler jeg har kjørt.

[deaktivert443556]

Det kan vel sies at man har missforstått noe her i livet om man velger en 520 om man ønsker en ræser..

Dagens 520i er i hvert fall ingen sinke. Null til hundre på 7,9 gjør den kanskje ikke til en racer, men det fortsatt ganske bra.

[Rolf_X]

Ikke verst det . Merca jeg kjører skal vistnok greie det på rundt den samme tia og noen sier nedpå 7sek. Aksellere gjør den i allefall. I morgen får jeg bytte bensinfilter så får jeg skifta katta når den muligheten dukker opp. Venter på deler til jobben fra USA og England. Får vel prøve å teste det en gang, men ikke mange plasser og steder det er mulig uten å miste lappen.

Endret 11. oktober 2013 av Rolf_X

[Takkformeg]

Det kan vel sies at man har missforstått noe her i livet om man velger en 520 om man ønsker en ræser..

Det har jeg heller aldri sagt, og hadde aldri valgt en 520 om jeg skulle eid den selv