Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Anonym259235]

Mhm. Mange av dem har faktisk greit forbruk også. Og mener selv at selv om BMW er en dyr "livsstil", så er det verdt det.

[deaktivert443556]

Jeg tror BMW skulle ha ca kr 600,- for en Y-kabel for tilkobling av iPod i bilen. Jeg kjøpte heller en tilsvarende kabel på eBay for ca 12-13 dollar.

[Snylter]

Dere får være glad til så lenge det er mulig å handle andre steder enn hos merke forhandler.

 

Jeg holder på å bytte noen modellspesifikke deler på bilen min om dagen.. Sinnssyke delepriser og bos er alene om å kunne skaffe delene på mindre enn et par uker..

[oOF]

WTF. Hvilken årsmodell?

 

2012. For min del ble det tolket dithen at jeg byttet selskap så snart jeg hadde kranglet bonusen til 50%. Før det var prisen 23000,- ...

[rublings]

Vel, delepriser til BMW er noe av det billigste du kan få tak i. Bare ta en titt på koed.no. Ikke originaldeler riktignok, men likevel. Man har også GS-bildeler som ikke er like billig, men som har fullstendige delekataloger på internett for omtrent alt fra BMW, samt er forhandlernettverk hvor man kan handle deler over disk. Deler til de andre tyske merkene er langt dyrere i norge, med unntak av VAG-deler fra et firma jeg ikke husker akkurat nå. De er fortsatt dyrere, men det er det nærmeste man kommer.

 

Skal man ha deler til japse blir man rett og slett ranet om man skal handle i Norge, da må man nesten på Ebay.

Mye større ettermarked samt entusiasme rundt BMW gjør det også til et rimelig billig bilhold, da det finnes et tonn av forumer med rask respons og god kunnskap.

 

Kan man betale forsikring selv, så er det absolutt gode biler. Jeg er en 91 modell, og jeg betaler under 9000,- i året for fullkasko på min 2006 320D, noe som er fordi jeg har høy bonusordning pga taktisk endring av forsikringsselskap.

 

Hadde en Mazda 626 V6 før mine Bmwer, og det var en kanon god bil. Ettermarkedet kan derimot ikke sammenlignes og MOGN har for få medlemmer til å virkelig være i toppklasse. Folkene som er aktive er gode ressurser, men det er bare så og så mye man kan få hjelp til når man har 50 aktive medlemmer istedenfor 500.

Deleprisene hos de norske kjedene var også hinsides i forhold til hva bilen kostet i innkjøp.

 

Menmen, samboeren kjøpte ny bil på mandag. Stort steg fra 2000 Micra 1.0, men hun er strålende fornøyd så langt:

 

 

120D 177hk. En god del friskere enn Micraen, 7.5 sekunder til hundre kontra 16.5 sekunder. samtidig som den bruker mindre drivstoff med hennes kjøring. Utrolig utvikling.

[Auto Asmodeus]

Bra skrevet rublings.

 

Det er vel bare den norske stat som fortsatt tror hestekrefter har noe med utslipp/forbruk å gjøre. Og grats med fin konebil.

[Skavold]

Vertical^: Hvilken bil er hun vant med siden det å fylle 55 liter er så utopisk? Ser ikke på 60 liters tank som så veldig uvanlig, egentlig ...

Endret 28. august 2013 av OML/Skavold

[Vertical^]

Opel Astra 1.9 CDTI.

60 liter er vel ikke så uvanlig, men hun syns det vel var rart at min "lille" sedan har 60 liter når hennes store stasjonsvogn tar ca. 50 liter. Dog så er det jo en dieselmotor.

Endret 28. august 2013 av Vertical^

[Gjest Slettet+3165]

Min Astra GTC har også 50 liter kapasitet, tydeligvis utgjør det ikke noe å ha stasjonsvogn

[Gjest Slettet+oiasdf79]

En del biler kan leveres med større tank som ekstrautstyr. Jeg har 80 liters tank i min E-klasse.

[Snylter]

E-klasse (211 hvis det er det du har) har 70 som standard og 80 som option ja..

 

Jeg er jævlig glad for at min E-klasse har 80-liters tank, for da kommer jeg meg et stykke mellom fyllingene

 

Fortsatt ikke så stor tank egentlig, min andre "bil" (med mindre motor enn E-klassen på alle måter) har 120 liters tank.

[Gjest Slettet+3165]

E-klasse (211 hvis det er det du har) har 70 som standard og 80 som option ja..

 

Jeg er jævlig glad for at min E-klasse har 80-liters tank, for da kommer jeg meg et stykke mellom fyllingene

 

Fortsatt ikke så stor tank egentlig, min andre "bil" (med mindre motor enn E-klassen på alle måter) har 120 liters tank.

Må føles jævlig "surt" å fylle 120 liter ^^

Ca. 1700 kroner ^^

[Snylter]

Neida, det går fint det.

Til gjengjeld kjører man gratis i bompengeringen, betaler 450,- elns i årsavgift og 377,- i forsikring (delkasko med fri km!)

 

Men doningen er under ombygging til ekte traktormotor nå, da kan den i tillegg kjøre lovlig på farget diesel!

[Skavold]

Hva slags doning snakker vi om da? Noe man faktisk kunne tenkt seg å kjøre gjennom bomringen med hver dag ..?

[Snylter]

Når den blir ferdig er det helt klart en doning man kan tenke seg å kjøre gjennom bomringen med hver dag.

 

Det foretas en liten transplantasjon her, så det kommer inn en nesten 7 liter stor traktormaskin på ~450-500hk, og et dreiemoment som er relativt perverst.

 

Toppfarta kommer fortsatt til å være bare 120-130km/t da..

[Gjest Slettet+5132]

Noe mer info om denne doningen?

Merke, modell?

 

Edit: Unimog eller Gelanderwagen?

Endret 28. august 2013 av Slettet+5132

[xitd]

Hvilken model av bmw? Om det er en eldre bil regner jeg med det er en amerikansk model av lykten. De amrikanske bmw lyktene var laget av plast og var av reflektor typen istedenfor den europeiske som hadde prosjektor linse.

BMW E46 med xenonlys

[WheelMan]

 

2012. For min del ble det tolket dithen at jeg byttet selskap så snart jeg hadde kranglet bonusen til 50%. Før det var prisen 23000,- ...

Jeg betaler 42000,- i året for Caravellen. Startbonus er noe dritt.

 

...800,- måneden med fullkasko på 850n da, og 1800,- året for delkasko på go-karten.

Endret 2. september 2013 av WheelMan

[Snylter]

42k i året for å forsikre en brødboks som Caravelle??

 

800,- i mnd er også no.. Er det Volvo eller BMW?

 

Jeg betaler etter siste forhandling av pris nå ca 6900,- i året for fullkasko på MB E500 4Matic, 2005-modell.

16kkm årlig.

[Jakke]

Jeg vet det er en BMW Så det er ikke ille.

 

Betaler selv 9000 i året på Volvo S60 2.5T AWD. 70% bonus, fullkasko, 20000km. Og 190 måneden på Mazda RX7en, siden jeg har Volvoen i tillegg.