Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Hansien]

Noen som vet aks.tidene på GT86 og BRZ? Tenker manuell kontra automat.

Personlig synes jeg det er tragisk at den i det hele tatt, blir levert med manuell?!

 

I følge brosjyren jeg fikk hos Toyota er det 7.6 sekunder fra 0-100 med manuell kontra 8.2 med automat.

[Snylter]

Egentlig er vel GT laget for å være en GT?

[Gjest Slettet+5132]

Grand Tourer eller ikke, det er en sportsbil. Når automatkassa ikke klarer å henge med manuellkassa er det noe galt.

Takker for link og info

 

EDit: Sportsbil var kanskje litt feil, men det er i den kategorien Toyota vil ha den i.

Endret 6. juni 2013 av Slettet+5132

[Snylter]

Ja, Toyota presterte vel å kalle selv den tristeste Celicaen for sportsbil..

[Primer4]

Er for liten å lett til å kalles Grand Tourer i mine øyne, det faktum at det er arvtageren til de legendariske Hachi-Rukoene levin/trueno gjør den bare enda mindre grand tourer. (i dagens forstand da vell å merke.)

[Kazuo]

Selv tenker jeg på GT86 som en leken sportsbil. Blir derfor teit med automat.

I tillegg bringer jo automatkasser med seg noe som du Snylter har nevnt mye i det siste - Unødvendig vekt.

Enig, manuell er helt ok..Hvis bilen ikke har auto kasse ala AMG eller type F1 giring som sitter i Ferrari holder jeg meg fint til en manuell..

 

Som eks har Porsche GT3 RS manuell kase..

[Jakke]

Synd det ikke er dobbel-clutch i den.

[Gjest Slettet+5132]

 

Enig, manuell er helt ok..Hvis bilen ikke har auto kasse ala AMG eller type F1 giring som sitter i Ferrari holder jeg meg fint til en manuell..

 

Som eks har Porsche GT3 RS manuell kase..

Nja, trodde den nye GT3en bare ble levert med PDK kassa jeg? Var et par stykker som reagerte :/

Edit: Den kommende har bare GT3 RSen har bare PDKkassa

Endret 7. juni 2013 av Slettet+5132

[Hansien]

Etter å ha fått prøvd bilen og blitt oppfordret av selger til å gi bånn pine både inn og ut av svinger står jeg fortsatt for kommentaren min tidligere om at bilen burde hatt et sprekere motoralternativer.

 

Men jeg vurderer så absolutt bilen både fordi den var god å kjøre i tillegg til at man fint kan ha det morsomt både på bane og etter vei med den, samtidig som at bilen er et godt utgangspunkt for noe mer.

[Snylter]

At den burde blitt levert med kraftigere motor er noe mine journalistbekjentskaper også sier..

 

Det sier seg jo egentlig selv med såpass lite effekt og moment samt såpass mye vekt å dra på..

Endret 7. juni 2013 av Snylter

[Snylter]

Er for liten å lett til å kalles Grand Tourer i mine øyne, det faktum at det er arvtageren til de legendariske Hachi-Rukoene levin/trueno gjør den bare enda mindre grand tourer. (i dagens forstand da vell å merke.)

 

Golf 1 er vel også litt for liten til å ha en GT-utgave da?

[Kazuo]

Nja, trodde den nye GT3en bare ble levert med PDK kassa jeg? Var et par stykker som reagerte :/

Edit: Den kommende har bare GT3 RSen har bare PDKkassa

Du fikk med deg denne "type F1 giring som sitter i Ferrari" aka PDK.

http://www.porsche.com/microsite/technology/default.aspx?pool=uk&ShowSingleTechterm=PTPDopKuGe&Category=&Model=&SearchedString=&SelectedVariant=PMT911GT3All

[Hansien]

At den burde blitt levert med kraftigere motor er noe mine journalistbekjentskaper også sier..

 

Det sier seg jo egentlig selv med såpass lite effekt og moment samt såpass mye vekt å dra på..

 

I følge selgeren var det en som tvert endret mening på akkurat det der etter å ha kjørt den ene GT'en på Gardermoen inn i et betongelement. Men ja, bilen burde så absolutt være levert med en motor med mer hester enn hva denne har originalt. Det ville sikkert laget et større hull i lommeboka, men det får så være.

Vekt er jo bare 1240kg (1263kg med automat) så 200hk er i bunn og grunn helt greit i denne bilen.

 

Av de 460.000,- Toyota skulle ha for bilen så går 248.108,- i avgifter. En kan jo begynne å lure på hvor mye mer staten skulle ha hatt om den hadde vært levert med 300hk

Endret 7. juni 2013 av Hansien

[Durochris]

I følge selgeren var det en som tvert endret mening på akkurat det der etter å ha kjørt den ene GT'en på Gardermoen inn i et betongelement. Men ja, bilen burde så absolutt være levert med en motor med mer hester enn hva denne har originalt. Det ville sikkert laget et større hull i lommeboka, men det får så være.

Vekt er jo bare 1240kg (1263kg med automat) så 200hk er i bunn og grunn helt greit i denne bilen.

 

Av de 460.000,- Toyota skulle ha for bilen så går 248.108,- i avgifter. En kan jo begynne å lure på hvor mye mer staten skulle ha hatt om den hadde vært levert med 300hk

 

Evt. 200hk og turbo Så er det opp til en selv hvor mye man lander på tilslutt.

 

(Kan sikkert ettermontere turbo også, men vanskelig å få det godkjent vel? Alt er så mye greiere når det har turbo som standard)

[Snylter]

I følge selgeren var det en som tvert endret mening på akkurat det der etter å ha kjørt den ene GT'en på Gardermoen inn i et betongelement. Men ja, bilen burde så absolutt være levert med en motor med mer hester enn hva denne har originalt. Det ville sikkert laget et større hull i lommeboka, men det får så være.

Vekt er jo bare 1240kg (1263kg med automat) så 200hk er i bunn og grunn helt greit i denne bilen.

 

Av de 460.000,- Toyota skulle ha for bilen så går 248.108,- i avgifter. En kan jo begynne å lure på hvor mye mer staten skulle ha hatt om den hadde vært levert med 300hk

 

200hk på 1240kg er ikke voldsomt heftig i dag dessverre.. Mye kan gjøres med giring, men den bruker jo faktisk nesten 8 sekunder på 0-100.

 

Jeg har ikke hørt om den journalisthistorien, men har etterspurt litt sladder

 

Evt. 200hk og turbo Så er det opp til en selv hvor mye man lander på tilslutt.

 

(Kan sikkert ettermontere turbo også, men vanskelig å få det godkjent vel? Alt er så mye greiere når det har turbo som standard)

 

Nåja, effektøkning må godkjennes uavhengig av om det er turbo originalt eller ei.

[Hansien]

200hk på 1240kg er ikke voldsomt heftig i dag dessverre.. Mye kan gjøres med giring, men den bruker jo faktisk nesten 8 sekunder på 0-100.

 

Jeg har ikke hørt om den journalisthistorien, men har etterspurt litt sladder

 

Voldsomt heftig er det ikke, men det er mer enn nok på en alminnelig bruksbil og trolig nok for Ola Nordmann.

[Snylter]

Voldsomt heftig er det ikke, men det er mer enn nok på en alminnelig bruksbil og trolig nok for Ola Nordmann.

 

Ja, helt greit i en familiebil liksom.

 

Ang. journalisten er visst alle som var der enige om å ikke si hvem som dreit seg ut.

[Hansien]

En skal nå greie å ha det moro med denne bilen og. Og noen familiebil er det så absolutt ikke. Er jo ikke plass til unger bak engang.

 

Det må isåfall kun være en avtale blant journalistene, for det virket som om ikke selgerne var med på denne avtalen.

[Snylter]

At det ikke er noen familiebil vet jeg, derfor er det skuffende hvor treg den er på papiret.. Jeg har ikke testet den selv enda, men kanskje jeg gjør det en dag.. Aktuell for meg er den uansett ikke pga begrenset bagasjeplass.

 

Det er nok en avtale mellom journalistene ja, selgere klarer jo stort sett ikke holde kjeft om noe

[Hansien]

Jeg tok ingen tid på dette da jeg fikk prøve bilen i dag, men jeg innbiller meg at det ikke gikk 7 sekunder engang fra 0-100km/t når jeg fikk teste dette. Jeg blir på ingen måte overrasket over at dette gikk unna på 5 sekunder, selv med automat som var i bilen jeg testet.

 

Om du finner ut at du skal teste den en dag, kanskje hatt i bakhodet å ta tiden på aks fra 0-100?