Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Takkformeg]

Hva gjør du 0-100 på?

Rundt 5 sekunder vil jeg tro, ikke testet da jeg ikke vil rivstarte

Kan ta en test på grus til sommeren

[Tåkefyrste]

Helvettes Saab'en begynner å kvelde på meg nå. Starta den opp i dag så velta det røyk ut av motorrommet og det lukter brent. Kommer fra høyre side ved hjulet, skal ikke forundre meg om turboen har gått til helvette.

[Vertical^]

Turboen er jo en kjent feil på Saab det

Veldig mange av de Saab'ene jeg så på hvor turboen hadde blitt byttet grunnet div. feil med den originale.

[Takkformeg]

Helvettes Saab'en begynner å kvelde på meg nå. Starta den opp i dag så velta det røyk ut av motorrommet og det lukter brent. Kommer fra høyre side ved hjulet, skal ikke forundre meg om turboen har gått til helvette.

Høres jo mer ut som en oljetilførsel til turboen har røket, hvis selve turboen drar åt skogen, så kommer jo røyken ut av ræva på bilen somregel..

www.gikturbo.no er en fin plass å begynne.

Evt http://www.turbo.no/turboer/bytteturbo/

[Tåkefyrste]

Må vel ned å sjekke igjen, er jo fort gjort å starte den opp å se på turbotrykkmåleren inne i bilen om det er noen reaksjon i det hele tatt, men er litt skeptisk til å kjøre den på tomgang når det ryker

 

Check Engine Light har jo vært på lenge, men pga det rævva displayet som ikke funker på noen Saab 9-3 så ser jeg ikke hva det er, hehe.

Endret 4. januar 2013 av Apox

[Hotel Papa]

Sånn går det når du bytter ut tysk kvalitet med shady svensketralle..

[Vertical^]

6000 kroner for nytt display også, Apox

Modell er det du har? Veldig fornøyd med min 2002 2.0T så langt, men har tross alt bare hatt den i en måned.

[Tåkefyrste]

Turbotrykkmåleren står konstant på midten. Og denne gangen var det mye værre da det ikke bare ryker, men hele motoren lager en skikkelig hylelyd, og ikke engang servostyringen virker. Nei huff, må vel på dynga denne, bra den kosta bare 10000kr.

 

Her er forresten det fantastiske displayet.

 

6000 kroner for nytt display også, Apox

Modell er det du har? Veldig fornøyd med min 2002 2.0T så langt, men har tross alt bare hatt den i en måned.

 

1999 9-3 2.0t, godt fornøyd frem til nå. Selv om det er mye småfeil som jeg ikke gidder fikse.

Endret 4. januar 2013 av Apox

[Quote]

Kan vel hende noen er interessert i å bruke den som delebil? Skulle tro det var spesielt aktuelt for Saaber.

[Takkformeg]

Turbotrykkmåleren står konstant på midten. Og denne gangen var det mye værre da det ikke bare ryker, men hele motoren lager en skikkelig hylelyd, og ikke engang servostyringen virker. Nei huff, må vel på dynga denne, bra den kosta bare 10000kr.

 

Her er forresten det fantastiske displayet.

 

 

 

1999 9-3 2.0t

 

Hvis ikke servoen funker, ekke et reimhjul som har kilt seg da ? Reimene sitter vel på høyre side om ikke jeg tar feil..

 

Dynamoen til en kompis av meg kilte seg, og da røyk det som ville helvete opp av panseret, fra reima som spant, hørtes helt jævelig ut..

 

Var bare å bytte dynamo og reim og tut og kjør

[Tåkefyrste]

Hvis ikke servoen funker, ekke et reimhjul som har kilt seg da ? Reimene sitter vel på høyre side om ikke jeg tar feil..

 

Dynamoen til en kompis av meg kilte seg, og da røyk det som ville helvete opp av panseret, fra reima som spant, hørtes helt jævelig ut..

 

Var bare å bytte dynamo og reim og tut og kjør

 

Det kan godt hende, da det har vært ulyder i servoen i lang tid nå uten at late meg har gidda gjort noe. Mulig den har røket og kilt seg som du sier, fordi motoren går fint på tomgang og reagerer når jeg trykker ned gassen, men den hyler forferdelig. Hvis registerreima hadde røket så blir det vel stille på kort tid?

[Takkformeg]

Hvis reg reima er gåen så starter ikke motoren, for da har du ikke noe som styrer ventilene.

 

Har vært med på regreimhavari i bobil... Da sleit reima, på 4000 rpm opp en bakke, kamakslingen ble knust i 9 biter av ventilene som slo oppi den.

 

Tipper servopumpen din har kilt seg når du sier det har vært ulyder en stund, er det servovæske på den ?

Hvis den feks har gått tørr så er den død.

[Gjest Slettet+5132]

Rundt 5 sekunder vil jeg tro, ikke testet da jeg ikke vil rivstarte

Kan ta en test på grus til sommeren

 

Husk å filme da

[Takkformeg]

Husk å filme da

Will do

[Tåkefyrste]

Tipper servopumpen din har kilt seg når du sier det har vært ulyder en stund, er det servovæske på den ?

Hvis den feks har gått tørr så er den død.

 

Aner ikke, hvis det ikke er lett tilgjengelig under panseret så kan jeg veldig lite om det

 

Er også litt skeptisk til å kjøre den til verkstedet, men heldigvis er jeg medlem i "triple-A" som det så fint heter, så da har jeg gratis taubil om jeg vil.

Endret 5. januar 2013 av Apox

[Quote]

 

Vil ha.

[Takkformeg]

Aner ikke, hvis det ikke er lett tilgjengelig under panseret så kan jeg veldig lite om det

 

Sjekk reimene dine, lukter det svidd gummi eller ?

 

Høres rart ut om det ryker av olje rett etter oppstart skjønner du, med mindre motoren er varm

[Tåkefyrste]

Ja det lukta brent, eller svidd gummi, jeg kjenner ikke stor forskjell på dem. Og det kom hvit røyk ut av motorrommet 1-2 sek etter kaldstart. (ingenting ut av potta). Virker som det er noen belter som har kilt seg ja, den starta ganske tungt sist, akkurat som om batteriet nesten var tomt.

 

Og såvidt jeg har skjønt så drives alt av samme belte? Det forklarer vel en del.

Endret 5. januar 2013 av Apox

[MrLee]

 

Vil ha.

 

Synd det sannsynligvis blir med denne som den forrige Polestar C30'en som ble vist på Topgear.

[Quote]

Det er synd, ja. Skjønner ikke helt hvorfor, men Volvo tror gjerne at de ikke kommer til å tjene penger på det?