Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Gjest Slettet+3165]

Det handler vel om å lære kroppen og tåle påkjenningene som x antall g-krefter gir deg i en lengre periode.

Akkurat slik som astronauter, jagerpiloter osv, må gjøre.

Men at det er mer slitsomt å kjøre F1 enn søndagstur over grensa, er det ingen tvil om.

Merker det jo til og med litt selv de få gangene jeg kjører gokart med jobb, er som regel sliten etterpå ! :-)

[Isbilen]

Så en dokumentar om Schumi en gang. Han hadde et eget apparat til å trene nakken.

[Takkformeg]

Ta en tur til et F1-løp! Bare det å høre lyden forsvarer kostnadene

Har vært på F1 løp 2 ganger, og flere skal det bli

[WheelMan]

Få med dere det dere kan før de skifter til turbomotorer i 2014. Begrenset til 640hk og 15.000 rpm var det vel?

[Takkformeg]

Verden går jo under i desember, så det rekker de ikke

[Vertical^]

Har vel vært snakk om blant annet V6'ere tidligere for å "spare" miljøet. Mener også å ha lest 1,3 liters motorer (husker ikke sylinderantall).

Heldigvis blitt avvist hver gang

[Jakke]

http://www.themotorreport.com.au/55336/mazda-rx-7-returning-in-2017-yamamoto

 

Let it be true!

[Takkformeg]

4 rotors wankel, som standard, please

[Jakke]

Nei takk, bensinforbruk i dass. en 1,6-liters wankel som går på 0,7 på langkjøringa hadde ikke vært å si nei til. Min bruker rundt om 0,9-1,1. Og det er en 21 år gammel motor.

[Takkformeg]

Hvem bryr seg om forbruket ?

Lyyyyden <3

[Jakke]

De som bryr seg om forbruket er vel de som vil ha en sportsbil man faktisk har råd til å kjøre rundt i.

 

Og det tror jeg Mazda tenker mer på enn lyden fra en firerotors. Tross alt har de kun lagd et fåtall av disse til 787b.

[B25S]

Og det tror jeg Mazda tenker mer på enn lyden fra en firerotors. Tross alt har de kun lagd et fåtall av disse til 787b.

Ikke uten grunn.

 

Ble jo selvfølgelig ikke lov mer med wankel på de store løpene pga. de enorme fordelene mtp. vektbesparelse. Som du sikkert vet så er jo 787b litt legendarisk. Mazda stilte opp, og vant.

[Jakke]

De lagde fåtalls av dem fordi de kun var til 787b, det var poenget mitt.

 

Det er ikke mulig å stappe det inn i vanlige biler, forbruk blir alt for høyt, risikoen for at noe går galt med motoren (overhaling på en 4-rotor=dobbelte prisen av en 2-rotor, som er minimum 12k i deler om du gjør det selv)

[Vidkun]

Hadde det ikke vært mer logisk å kalle vanlige stempelmotorer for wankel?

[Gjest Slettet+5132]

2017 er jo en stund til da. GT86 utfordrer?

[Primer4]

2017 er jo en stund til da. GT86 utfordrer?

Med 220kw vil han nok heller komkurere med litt vassere biler

[Gjest Slettet+5132]

220kw er vel omtrent 300hk?

Dvs. 370z evt. etterkommer-utfordrer?

[Jakke]

Hadde det ikke vært mer logisk å kalle vanlige stempelmotorer for wankel?

Unnskyld hæ? Sist jeg sjekket var det Otto som lagde stempelmotoren (brukende), og Felix Wankel som lagde... hmm, la meg tenke... ja! Wankel-motoren!

[Takkformeg]

Kommer STI motor i BRZ'en i 2014

[Jakke]

Gjør det? Endelig gjør ToySub noe rett! 200hk, 200nm er undermotorisert i forhold til hvordan bilen er. Det skal være en lett bil med forholdsvis mye kraft, 1200kg er ikke en lett bil, 200hk og 200nm er ikke mye i en 1200kg bil.