Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Tee-Zee]

Hm. Det begynner å bli en stund siden jeg hadde lyst på Toyota sist, men må si det frister litt etter de siste dagene...

[Hotel Papa]

Apropo Toyota, må si jeg ble litt skuffa over interiøret i GT86en...

[Skavold]

Skuffa? Syns det er spot-on, jeg.

[kaffebryggare]

Apropo Toyota, må si jeg ble litt skuffa over interiøret i GT86en...

Jeg er skuffa over hele bilen, men det er kanskje bare jeg som er alt for knyttet til den originale hachi-roku..

[Primer4]

Har sett et par i levende live og synes han ser rå ut men hvorfor i h.. kom det ikke en værstingutgave med turbo og 300+hp?

 

Men håper for all del den blir en suksess så kanskje nissan lager s16 og honda en ny s2000? lov og drømme

 

Edit:

 

Skuffet over interiør? enig i at setene kanskje ser litt døve ut men resten er jo rått

 

 

 

kudos for ingen knapper på ratt og små spaker istedefor knapper til ac++, tøft med stort karbonpanel på passasjersiden også da

Endret 24. juli 2012 av Mr. Primera

[Takkformeg]

Jeg er skuffa over at subaru samarbeidet med toyota... og i tillegg lot scion få en versjon.. scion frs

 

Og slapp av.. Det er kokt sammen noen tøffe motorer til BRZ'en allerede ^^

 

 

 

Endret 24. juli 2012 av TMK9C

[Hotel Papa]

Til å koste 450.000kr (?), så ville jeg forventet litt mer. Men en slik bil skal kanskje ha et minimalistisk interiør, mer fokus på kjøring enn duppeditter. Knapper på rattet er jo intet annet enn genialt, så slipper man å flytte hendene fra rattet når man kjører.

Endret 25. juli 2012 av Hotel Papa

[Takkformeg]

Jeg vet forsåvidt om en kar som har bestil BRZ... med automatgir.. Må si han skuffet meg...

medlem av IDCN også kjøpe autolat. :S

[MrLee]

Til å koste 450.000kr (?), så ville jeg forventet litt mer. Men en slik bil skal kanskje ha et minimalistisk interiør, mer fokus på kjøring enn duppeditter. Knapper på rattet er jo intet annet enn genialt, så slipper man å flytte hende fra rattet når man kjører.

 

Ja, men det må for all del ikke bli for mange knapper.

[Takkformeg]

Jeg er fornøyd så lenge tuta er på rattet, og hele midten av rattet, ikke en kapp på hver side eller en knapp på lysspaken (les: peugeot)

[Skavold]

Har sett et par i levende live og synes han ser rå ut men hvorfor i h.. kom det ikke en værstingutgave med turbo og 300+hp?

 

Toyota har selv laget et slikt konsept. Sto utstilt på Goodwood i år. Ser fantastisk ut, virket helt salgsklar. Toyota-representantene ville ikke si om (når?) den kommer i salg, men den så utvilsomt veldig "ferdig" ut!

 

[Auto Asmodeus]

Jeg er ikke akkurat det man kan kalle en Toyota-mann, men :dribble: :dribble: :dribble:

[Skavold]

Den er bygget av Gazoo Racing - et team som Akio Toyoda (høyeste herre i Toyota) selv kjører for. Akkurat det gir ikke mindre håp om serieproduksjon ... Turbo og kompressor er montert på originalmotoren.

[Tee-Zee]

Meh. De som klager på for lite hester har ikke skjønt hva bilen går ut på.

 

Den går mer enn bra nok for tullekjøring på veien, og i mine øyne er det egentlig ganske optimalt med 200 hester. Hadde det vært mye mer, så ville du ikke hatt mulighet til å utnytte bilen på veien.

 

Det er morsommere å kjøre en treg bil fort, enn en rask bil tregt.

 

Bilen ville fort kostet 600 000 her til lands med 300 hester. Da ville det blitt alt for dyrt til at den i det hele tatt ville blitt importert til Norge, tror jeg.

 

Dessuten synes jeg karakteren til sugemotoren passer bedre i en sånn bil enn en turbomaskin ville gjort.

 

Og setene ser kanskje kjipt ut, men det er lenge siden jeg har plassert baken min i noen originale seter med bedre støtte.

[Jakke]

Subaru bruker vel den motoren med turbo i nyeste Legacy? Så der er det bare engine swap så har man de 300hk.

 

Tee-zee: Hvorfor er alle så opphengt i hk? Har du sett hvor lite newton det er i den? DET synes jeg var dårlig utnytta, sikkert en square motor, men fortsatt. En turbo kunne gitt mer newton, det er det jeg savner.

[Skavold]

Nerdefakta: GT-86 har både slaglengde og boring på 86 mm

 

Nerdefakta2: Eksostuppen har en indre diameter på 86 mm

[Jakke]

Altså en square engine, bra for turtall såvidt jeg husker. Men kort slaglengde=lite newton=trenger turbo. 200hk er mer moro når en turbo dytter hele veien enn 200hk etter 200 slappe nm, spesielt når hk kommer på 6-8k.

 

Gi denne bilen turbo da!

[Auto Asmodeus]

Nerdefakta: GT-86 har både slaglengde og boring på 86 mm Nerdefakta2: Eksostuppen har en indre diameter på 86 mm

 

Den kommer med 215/45/R17-hjul. Legg sammen tallene så får du 277. Trekk fra 17 og del på 3,021 så får du 86. Det kan umulig være tilfeldig!

[Skavold]

Den kommer med 215/45/R17-hjul. Legg sammen tallene så får du 277. Trekk fra 17 og del på 3,021 så får du 86. Det kan umulig være tilfeldig!

 

:o

 

De tenker jo på alt, disse Toyota-ingeniørene ...

[Auto Asmodeus]

Den kommer med 215/45/R17-hjul. Legg sammen tallene så får du 277. Trekk fra 17 og del på 3,021 så får du 86. Det kan umulig være tilfeldig!

 

:o

 

De tenker jo på alt, disse Toyota-ingeniørene ...

 

He he, ja.

 

Men da synes jeg de skal tenke seg bort til Bayern og få BMW-ingeniørene igang med Toyotaen som visstnok skal bygges på 6-serie/M6-plattform.

Noen som sa ny supra?

 

Endret 25. juli 2012 av Bjellesau 550