Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Hotel Papa]

Da ser det ut som at det blir hakka dekk. Er det slik at det er stor forskjell på de forskjellige hakka dekkene? Ser jo at 7ern er jo nyeste, men de selger også 5ern og ett som heter 'R' på Sharif.

 

2000kr er vel ikke det store når man snakker menneskeliv

[toro6]

Det er Hakka R som har kommet høyt på årets tester, så det er det jeg skal kjøpe meg. Hvis jeg vil ut med de 6k den lokale forhandleren skal ha for de, da..

 

Kanskje jeg skal ta meg en tur til Sharif.

 

EDIT: Og da er det snakk om piggfritt. Med pigg er det 7'ern som faktisk vant testen.

Endret 14. oktober 2010 av toro3

[Auto Asmodeus]

Jeg husker en fyr som kjøpte seg ny Mitsubishi for noen år siden og fikk god pris med vinterhjul og kurant utstyrspakke. Vinterhjula var vel så uegna for norske vinterforhold som det var mulig å komme tror jeg..

 

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=509801

[Amberlamps]

Så nye Vw Sharan idag. Tror denne kommer til å bli en bestselger da den så meget bra ut!

[Auto Asmodeus]

Så nye Vw Sharan idag. Tror denne kommer til å bli en bestselger da den så meget bra ut!

 

Den går rett i strupen på konkurrentene. Kan ila inneværende måned bestilles som varebil også. Løp og kjøp

[Bruno Mars]

Skifter Sharif dekk, eller altså omlegging på felg? Vurderer sterkt Nokian Hakkapeliita R. Samme priser i butikk som nettbutikk?

[Tee-Zee]

Omlegging på felg er ikke noe problem.

 

Pleier ofte å være billigere i butikken enn på nett. De har som regel kampanjepriser på Hakka-dekk på denne tiden.

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Sjekk testen i siste motor, http://www.naf.no/Forbrukertester/Dekk/Dekktester/Vinterdekktest-2010/ før du kjøper nye dekk. Også test i nyeste Bil, men den er ikke på nett ennå.

[Jann - Ove]

Virker som om NAF har bommet helt når de oppgir priser. Hvordan har de fått til tall som er så helt på jordet?

 

Betalte 1250,- per dekk for hakka 7 her, mens i testen står det oppgitt til nesten en tusenlapp ekstra.

 

Ikke direkte sammenlignbart, men endte også opp på samme pris for Continental Vikingcontact 5 i 195/65 R15

 

Sistnevnte har jeg allerede tatt i bruk. Bilen ble alt for myk Menmen, litt må man ofre for gode egenskaper når vinteren virkelig setter inn.

Endret 14. oktober 2010 av Jann - Ove

[Bruno Mars]

Var den jeg sjekket. Havnet så vidt bak vinneren med 73/100 kontra 74/100. Pigg er uaktuelt for meg. Men de to andre vurderes, om jeg får en bra pris selvsagt.

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Dekkpriser er villende uansett, skjønner ikke hvorfor de oppgir dette?

[Hyperio]

Greit å kjenne innehaveren av et verksted. Fikk nye Hakka 5-dekk til innkjøpspris.

 

Han hadde heller ikke pene ord å si om billigdekk, deriblant Marshall. Generelt er man trygg hvis man går for enten Nokian, Michelin eller Continental. På vinterdekk skal man ikke være kjip! Det kan bli farlig rett og slett. Når det gjelder sommerdekk, så MÅ man ikke ha det dyreste.

[Jann - Ove]

Se ikke bare på totalsummen, og tilpass etter hva du ser etter i et vinterdekk.

 

For min del så var det ikke prisforskjell imellom Continental og Nokian, og med gode erfaringer fra forgjengeren så er valget enkelt her oppe når våt asfalt er lite aktuelt på vinteren.

 

Herlige stabile hvite vinterveger med lite salting.

Endret 14. oktober 2010 av Jann - Ove

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Lurer på hvilken temperatur de tester dekkene på? Jeg hadde Michelin X-Ice på min forrige bil, og de mistet festet fullstendig når det var 12-15 kuldegrader og kaldere.

 

Hadde Hakka på samme bil før X-Ice, mye bedre. På nybilen fulgte det med Pirelli IceStorm(2?), som er dårlig på nullføre, men som sitter bedre på snø jo kaldere det blir. Herlig å kunne kjøre på flotte vinterveier i 25 minus med feste nesten like bra som på tørr asfalt.

[Hyperio]

Interessant det med temperatur zanta. Står følgende om testen på Naf:

"For å få fram et endelig resultat for hvert dekk i de enkelte disipliner, for eksempel bremsing på is, gjennomføres 16–20 bremseprøver, hele tiden på ”jomfruelig” underlag.

 

Hele testserien kjøres tre ganger på tre forskjellige dager i ulike temperaturer. Med jevne mellomrom kjøres tester med et referansedekk som viser eventuelle avvik i testforholdene. Disse avvikene korrigeres inn i resultatene. Instrumentet som måler bremselengder, akselerasjoner, hastigheter og rundetider er en RaceLogic Vboks III GPS.

 

Testene der det gis subjektive karakterer, gjennomføres som blindtester med tre sjåfører. Det vil si at sjåførene aldri vet hvilke dekk som sitter på bilen når karakterene gis. Karakterskalaen som brukes, går fra 4 (dårlig) til 10 (meget bra)."

 

Står ikke hvilke da, men regner med den kaldeste er rimelig kald.

Endret 14. oktober 2010 av Hyperio

[Jann - Ove]

Om man vil ha gode egenskaper selv langt nede i temperatur så er naturgummi-baserte dekk en god ide. Helsyntetiske dekk blir fort harde.

 

Sist vinter så satt både Continental VikingContact 3 og Winterviking 2 godt i mellom -25 og -35.

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Poenget mitt var at man ikke kan stole på testene, egenskapene kan utvikle seg forskjellig under andre forhold enn de som er under testen. Jeg kjøpte X-Ice etter at de kom best ut i test, og ble ekstremt skuffet. Når IceStorm'ene er utslitt (3 vinteren nå), blir det ihvertfall ikke Michelin igjen.

[Hyperio]

Generelt vet kanskje finnene en ting eller to mer om vinterføre enn franskmennene.

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Italienerene også, dersom man skal dømme ut fra egenskapene til Pirelli Icestorm-dekkene under sterk kulde. Nå er de produsert i Japan, så kanskje det egentlig er er Blizzak eller noe annet derfra.....

[Luske_Ludvig]

Jeg har kjøpt nye Hankook vinterdekk til Berlingoen. Blir spennde å se hvordan disse duger pp glatten.