Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Jann - Ove]

Skal man koble lovlig, så må man koble bryteren slik at den kun lar seg skru på når den orginale langlysbryteren er på.

28-4. Lysutstyr som bil skal ha (Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke for kjøretøy som omfattes av § 28-1)

 

FJERNLYS

1. Bil skal ha enten to eller fire lykter som gir hvitt eller gult fjernlys. (Maks 480lux)

1.1 Lyktene skal tilfredstille minst ett av følgende krav (Lyktene kan være merket i kombinasjon med nærlys):

a) Være E-merket med symbolene R (ECE-reg.nr. 1), SR (ECE-reg.nr. 5), HR (ECE-reg.nr. 8) eller HC/R eller HC (ECE-reg.nr. 20), hhv. serie 01/03/02/04/02, tillegg 3/-/2/4/3/, rettelse 1/1/-/-/.

b) Være e-merket med symbolet R i henhold til direktiv 76/761/EØF, som endret ved direktiv 87/354/EØF og direktiv 89/517/EØF.

c) Være godkjent og merket i henhold til annen standard med tilsvarende krav som i alt. a eller b.

1.2 Lyktene skal være slik innstilt at de belyser vegbanen minst 100 m fremover.

1.3 Lyktene skal være koblet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent. Dette krav gjelder dog ikke ved bruk av lyshorn.

1.4 Fjernlyset skal være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når fjernlyset er tent.

1.5 Lykter for fjernlys skal være plassert foran på bilen og slik montert at lyset ikke er til sjenanse for sjåføren verken direkte eller indirekte gjennom innvendige - utvendige speil og/eller bilens øvrige reflekterende flater.

1.6 Lyktene kan tennes enten samtidig eller parvis. Ved skifte fra nærlys til fjernlys skal minst to lykter for fjernlys tennes. Ved skifte fra fjern til nærlys skal alle lykter for fjernlys slukkes samtidig.

 

Det er ikke verre enn at man tar strøm i fra den vanlige fjernlysbryteren istedet for tenningen. Zepticon sitt koblingsskjema er lettforståelig og fint, men gir en kobling som er både upraktisk og ulovlig. Skal man ha seperat bryter for fjernlys, så koble de slik at man slipper å knote med to brytere hver bidige gang man skal blende ned for møtende trafikk.

 

Jeg ser ikke helt vitsen med seperat bryter, så jeg gjør det enkelt og tar styrestrømmen rett bak det orginale fjernlyset.

 

Og for all del! Husk sikringer!

 

Forøvrig er RebelRider sin FAQ i teknisk-underforumet flott. Der finner du mye om lys + godt koblingsskjema. http://www.diskusjon...howtopic=728075

[Zepticon]

Hvor man henter strømmen fra avhenger av hva man vil. En bryter er uansett ikke dumt, da det gir mer fleksibilitet.

[Takkformeg]

Ekstralysene skal ikke kunne være på uten at bilens orginale fjernlys står på som jann ove sier...

 

(Tror iallefall han sa det.. leste ikke hele posten because wall of text)

[Zepticon]

Da henter man styrestrømmen fra fjærnlysa da:) enten fra bryter eller rett fra lyset:)

[Takkformeg]

Henter styrestrøm fra lysa, inn på releet, ut fra releet igjen og inn i kupeen, inn på bryter, og fra bryter til jord under dashen en plass

[Jakke]

Mye bedre med separat bryter i tillegg, er det mye snø så kan det bli for mye med ekstralysene i tillegg.

[Quote]

Irriterer meg fælt over at Saab gikk konkurs. Jeg har så lyst på Saab 9-3, men vet ikke om jeg tør med tanke på at det kan bli vanskelig å få tak i deler i fremtiden..

 

F. eks.. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34473891

 

Fin bil!

Endret 1. mai 2012 av Quote

[Jann - Ove]

Mye bedre med separat bryter i tillegg, er det mye snø så kan det bli for mye med ekstralysene i tillegg.

Er jo ikke det vi egentlig diskuterer her på siste side - heller hvordan man skal gjøre det når man først skal ha egen bryter.

[toro6]

Burde ikke bli et problem med deler til relativt nye Saaber. Da har verden iallefall mistet sin sans for gode forretninger.

[Skavold]

Irriterer meg fælt over at Saab gikk konkurs. Jeg har så lyst på Saab 9-3, men vet ikke om jeg tør med tanke på at det kan bli vanskelig å få tak i deler i fremtiden..

 

F. eks.. http://www.finn.no/f...nnkode=34473891

 

Fin bil!

 

Fin bil, ja! Feil motor, men ellers så den riktig så bra ut. Tror ikke deletilgangen er noe stort problem. Om det blir sparsommelig med utvalg i Norge, bør det ikke være lenger unna enn Sverige og Storbritannia, hvor Saab-miljøene er ganske store.

[Hansien]

Mente du var pålagt å ha en bryter tilgjengelig fra sjåførsetet for å slå av ekstralysene om det var behov for dette.

[Quote]

Vel, jeg tenker egentlig ikke spesielt mye på motor med tanke på effekt. Er det noe jeg vil ha - så er det kvalitet og god komfort.

[toro6]

Broom har en artikkel om Saab og deler med mer.

 

http://www.tv2.no/underholdning/broom/saab-etter-konkursen-dette-skjer-med-priser-og-deler-3664087.html

[trra]

Gikk rundt med Ferrari

[Takkformeg]

Faen at de kom uskadet ifra.. De skulle vært skutt på stedet for å ødelegge en skikkelig ferrari.. Som jeg skrev tidligere så kunne de heller ha smadret en 458 italia, for de tar fyr uansett..

[Isbilen]

Æsj, sportsbiler er da laget for tussekjøring. At de ender i grøfta i blant er da ikke annet enn man skulle forvente. Tristere at de støver ned på et museum.

 

Apropos

 

Jeg leste et sted at en ganske formidabel andel av de Porsche Carrera GT som er produsert, er vraket. Noen som husker tallene?

Endret 2. mai 2012 av Isbilen

[Takkformeg]

Så du mener at det er ok å smadre en av de penere fereariene som er? De nye har jeg ingenting til overs for, altfor runde å fæle i formene...

[Isbilen]

Ok er det ikke, men biler er bruksgjenstander, og når man bruker en bil kan det ende i grøfta.

Endret 3. mai 2012 av Isbilen

[Hyperio]

Ok er det ikke, men biler er bruksgjenstander, og når man bruker en bil kan det ende i grøfta.

Tror jeg bare svarer nøyaktig det hvis jeg en gang skulle fyke av veien.

[Amberlamps]

Ble så clean uten oblater, men neste gang bør jeg feks bruke noe til å varme opp limet med. Ble ikke så verst, men må sikkert få til nye skilt så alt er perfekt.

 

 

Endret 3. mai 2012 av Amberlamps