Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Auto Asmodeus]

Jeg gikk bananas med LED på den forrige bilen min.. Elsket det.

 

2 bilder øverst er når jeg kjøpte den, kjedelig og originalt.

 

2 i midten er etter jeg satte inn nye front, og LED baklykter, røde LED kjørelys bak, LED bremselys rett under spoiler, LED ryggelys, LED kjørelys foran (kombinert med blinklys, lyser hvitt når de er på, og når du skrur på blinklys så skifter de til blinkende orange. Det heter LED switchback)

 

1 nederst er hvordan det så ut i mørket uten frontlys på. Den ene ringen i venstre frontlykt virket ikke, så jeg koblet ut den ytterste i den høyre etterhvert, og det ble meget bra.

 

Nydelig bil du hadde, Apox.

Jeg må få meg jobb i statene..

[Amberlamps]

Gleder meg!

 

 

Den nåværende Kugaen ser helt grei ut, er fantastisk å kjøre, men den virker så utrolig billig! Satser på at denne er en god del bedre på det punktet.

[Auto Asmodeus]

Må si at Kinetic-designet til Ford begynner å ta av i positiv retning. ++

[BMWCoupeFtw]

[Auto Asmodeus]

Nei nei nei, skal man først drømme (selv om den strider mot mine retningslinjer for pene eksoshaler):

 

[Jakke]

På impreza så hjelper tårnstag foran mot sporing, vet ikke hvordan det er med passelat..

 

Du vil merke forskjell, da bilen blir stivet opp og tårnene ikke kan bevege seg like mye i forhold til hverandre, og geometrien på hjulene holdes mye fastere.

Det du sier er vel fast mot alle biler. Gjør meg mer spent med min bil, 225 foran, 255 bak, sporer VELDIG mye nå, kjennes ut som forstillinga er utfor bilen.

Når tårnene kan bevege seg "fritt" så er det lettere for hjulene å vri seg litt, og følge veien. Jeg tok av tårnstaget på foresteren min, som har samme understell som Impreza, og den fulgte sporene mye mer Har kun tårnstag foran *

Jeg har cab, og den har stål rundt og imellom begge tårnene bak, så der trengs det ikke. Uansett så er det umulig om caben skal fungere.

 

Det er ganske ofte at folk tror at en cab er mye mykere enn en coupe, men ofte er caben såpass oppstiva iforhold til coupeen (og dermed ofte mye tyngre) at den er så og si like stiv. Dette gjelder iallefall RX-7.

 

Så basically har jeg en cab som er like stiv som en coupe, og dermed et likt utgangspunkt som en coupe, bortsett fra at rompa er stivere pga alt stålet imellom dempertårnene bak.

[Zepticon]

2 i midten er etter jeg satte inn nye front, og LED baklykter, røde LED kjørelys bak, LED bremselys rett under spoiler, LED ryggelys, LED kjørelys foran (kombinert med blinklys, lyser hvitt når de er på, og når du skrur på blinklys så skifter de til blinkende orange. Det heter LED switchback)

Hvilken årsmodell er det? Ville slike switchbacklykter fungere i vanlike blinklys uten vidre? Har et sett der blinklysene er i tåkelyssa, som jeg godt kunne tenkt meg å kjøre den utgaven der på.

[Amberlamps]

Var innom å prøvesatt den nye 3-serien idag. Jeg angrer... for en opplevd kvalitet! Elsker også at bilen har samme gode sittestilling som jeg finner i X5. Tror nok BMW troner høyest på listen min over et merke med så mye bra over hele linja av modeller.

[WheelMan]

På impreza så hjelper tårnstag foran mot sporing, vet ikke hvordan det er med passelat..

 

Du vil merke forskjell, da bilen blir stivet opp og tårnene ikke kan bevege seg like mye i forhold til hverandre, og geometrien på hjulene holdes mye fastere.

Det du sier er vel fast mot alle biler. Gjør meg mer spent med min bil, 225 foran, 255 bak, sporer VELDIG mye nå, kjennes ut som forstillinga er utfor bilen.

Jeg kjører på 255/40 foran og 275/40 bak, ser ut som jeg er dritings i de verste spora på E18.

[Tåkefyrste]

Nydelig bil du hadde, Apox.

Jeg må få meg jobb i statene..

 

Ja den var helt grei. 3.0 V6 med 200hk, gått ca. 200.000km når jeg kjøpte den. Pris: 20.000kr

Men mye vil ha mer, så det ble en Mercedes istedenfor.

 

Hvilken årsmodell er det? Ville slike switchbacklykter fungere i vanlike blinklys uten vidre? Har et sett der blinklysene er i tåkelyssa, som jeg godt kunne tenkt meg å kjøre den utgaven der på.

 

 

Det var en 2001 Mitsubishi Eclipse. og nei, de vil nok ikke det uten større modifikasjoner da blinklys normalt sett ikke lyser når de ikke er i bruk. På denne bilen så var det orange kjørelys som er så typisk på amerikanske biler, og disse fungerte også som blinklys, dermed så var det bare å bytte til klart glass, og sette inn en hvit/orange switchback LED

Endret 17. april 2012 av Apox

[Takkformeg]

På impreza så hjelper tårnstag foran mot sporing, vet ikke hvordan det er med passelat..

 

Du vil merke forskjell, da bilen blir stivet opp og tårnene ikke kan bevege seg like mye i forhold til hverandre, og geometrien på hjulene holdes mye fastere.

Det du sier er vel fast mot alle biler. Gjør meg mer spent med min bil, 225 foran, 255 bak, sporer VELDIG mye nå, kjennes ut som forstillinga er utfor bilen.

Når tårnene kan bevege seg "fritt" så er det lettere for hjulene å vri seg litt, og følge veien. Jeg tok av tårnstaget på foresteren min, som har samme understell som Impreza, og den fulgte sporene mye mer Har kun tårnstag foran *

Jeg har cab, og den har stål rundt og imellom begge tårnene bak, så der trengs det ikke. Uansett så er det umulig om caben skal fungere.

 

Det er ganske ofte at folk tror at en cab er mye mykere enn en coupe, men ofte er caben såpass oppstiva iforhold til coupeen (og dermed ofte mye tyngre) at den er så og si like stiv. Dette gjelder iallefall RX-7.

 

Så basically har jeg en cab som er like stiv som en coupe, og dermed et likt utgangspunkt som en coupe, bortsett fra at rompa er stivere pga alt stålet imellom dempertårnene bak.

Hva er umulig?

[Jakke]

På impreza så hjelper tårnstag foran mot sporing, vet ikke hvordan det er med passelat..

 

Du vil merke forskjell, da bilen blir stivet opp og tårnene ikke kan bevege seg like mye i forhold til hverandre, og geometrien på hjulene holdes mye fastere.

Det du sier er vel fast mot alle biler. Gjør meg mer spent med min bil, 225 foran, 255 bak, sporer VELDIG mye nå, kjennes ut som forstillinga er utfor bilen.

Når tårnene kan bevege seg "fritt" så er det lettere for hjulene å vri seg litt, og følge veien. Jeg tok av tårnstaget på foresteren min, som har samme understell som Impreza, og den fulgte sporene mye mer Har kun tårnstag foran *

Jeg har cab, og den har stål rundt og imellom begge tårnene bak, så der trengs det ikke. Uansett så er det umulig om caben skal fungere.

 

Det er ganske ofte at folk tror at en cab er mye mykere enn en coupe, men ofte er caben såpass oppstiva iforhold til coupeen (og dermed ofte mye tyngre) at den er så og si like stiv. Dette gjelder iallefall RX-7.

 

Så basically har jeg en cab som er like stiv som en coupe, og dermed et likt utgangspunkt som en coupe, bortsett fra at rompa er stivere pga alt stålet imellom dempertårnene bak.

Hva er umulig?

Tårnstag bak på en RX7 cab. Da kan jeg ikke ta ned cabben sikkelig. Men den er så stiv der bak at d har ikke så mye å si uansett.

[Takkformeg]

Åja, jeg trodde du mente noe jeg hadde skrevet var umulig Var litt utydelig det du skrev

 

Er noen produsenter som har skjønt det med å stive opp cabbene, ja.

 

On another hand.. Nå har jeg fått montert på orginal takvinge på bilen min

Ble porr!

 

Men vil ikke poste bilde her, for den er ikke akkurat ren

[Isbilen]

http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Kom-i-klem-under-bil-2688428.html#.T4301dXCeYg

Nok en tosk som stolte på jekken. Støttebukker koster fra 80 spenn på Biltema, men er tydeligvis ikke verdt det.

[bIsk0p]

Lurer på om jeg skal investere i "garasjejekk". Er det stor forskjell på denne og denne når det gjelder kvalitet og funksjon? Støttebukk er nok heller ikke så dumt når jeg skal begynne å gjøre litt mer arbeid

[Hansien]

Personlig så foretrekker jeg jekker som løfter høyere enn disse. De to jekkene du linket til er vel så org si av samme ulla, så det er vel samme hvem av de du kjøper.

 

Å kjøpe støttebukker er et must om man skal ha en fot eller hele kroppen under bilen.

Du har ikke så mye å stille opp med om jekken ryker vist du ikke har bukker under bilen hviler på.

 

Edit: forbasket være autokorrektur på telefonen.

Endret 18. april 2012 av Hansien

[bIsk0p]

Er vel ikke unaturlig at du bruker høyere jekk hvis du skal løfte en Ranger over bakken? Dette er mest for hjulskift og mindre arbeid, har en kompis med tilgang på verksted med tre bukker for de litt større operasjonene. .

[Gjest Slettet+3165]

http://www.vg.no/dinepenger/artikkel.php?artid=10065227

Konklusjon: Kaskoforsikring er svindel inntil du har spart opp 75/80% bonus, og dette kan en like greit gjøre med en delkaskoforsikring.

[bIsk0p]

Jeg har delkasko Men var uheldig med en tulling som la seg ned på sykkel når jeg var på vei inn i en rundkjøring, så det blir 0% bonus på meg neste år

 

 

EDIT: Jeg klarte faktisk å forhandle meg fram til at det ikke ble skademelding, men dessverre presterte motorsyklisten å knekke kragebeinet på tre plasser.

Endret 18. april 2012 av bIsk0p

[Amberlamps]

Materielle skader da?