Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Sjørøver]

https://www.carwow.co.uk/mercedes/amg-c63/news/4866/new-mercedes-amg-c63-price-specs-release-date#gref

Nye Mercedes C63 er lansert. Hva tenker folket?

Personlig ser jeg ikke helt poenget. Det hadde vært kult om de fokuserte på at c63 skulle være en liten og lett bil, da hadde rekkefire vært greit. Men når bilen blir ca 2150kg og høres ut som en støvsuger, så daler interessen. Hadde nok heller kjøpt en Model 3 Performance.

[liehen]

12 minutes ago, Sjørøver said:

https://www.carwow.co.uk/mercedes/amg-c63/news/4866/new-mercedes-amg-c63-price-specs-release-date#gref

Nye Mercedes C63 er lansert. Hva tenker folket?

Personlig ser jeg ikke helt poenget. Det hadde vært kult om de fokuserte på at c63 skulle være en liten og lett bil, da hadde rekkefire vært greit. Men når bilen blir ca 2150kg og høres ut som en støvsuger, så daler interessen. Hadde nok heller kjøpt en Model 3 Performance.

Det er tragisk, både det å gå fra V8 til R4 og vektøkning på over 400 kg. Jeg mener jeg hørte 250 kg en gang, men det stemte visst ikke. Hinsides vekt på en bil i den klassen. Blir interessant å høre hvordan den gjør seg på bane. Men det handler jo også om følelsen man får når man kjører, føles den som en tung bil i svingene så ødelegger det mye.

Lyd er det uansett nesten slutt på takket være EU, selv om V8 fortsatt høres langt bedre ut enn en R4. Porsche 911 GTS'n jeg leide i sommer var også skuffende lydmessig, men ga fortsatt en helt annen kjøreopplevelse enn elbil. Men med bedre og litt mer lyd hadde det blitt enda bedre. 

PS: Så videoen med lyd nå. Støvsuger var svært treffende...

Endret 23. september 2022 av liehen

[Hollabaloo]

Den veier nesten like mye som en BMW i4 M50, så synes den på papiret faller litt mellom 2 stoler. Jeg lurer på slags vedlikeholdskostnader det blir på en C63 plugin-sports-hybrid for han eller hun som eier bilen dens siste halvdel av forventet levetid, godt utenfor garanti-perioden... 

[Hollabaloo]

liehen skrev (13 minutter siden):

Lyd er det uansett nesten slutt på takket være EU, 

Jeg vet det sannsynligvis er å banne i kirka det jeg mener her, men når lyden det er snakk om består av å fyre av en rekke smell fra eksosen når man går av gassen, så er det like greit med disse restriksjonene. De eneste dette er gøy for er de som sitter inni den aktuelle bilen, og kanskje en liten andel autofile. For den store andelen beboere som opplever dette i bystrøk der disse bilene kjøres mye så oppfattes dette bare som støy. Det var andre tider f.eks. på 90-tallet med BMW sine rekke-seksere, da fikk man ordentlig godlyd. Litt kleint uttrykk men i mangel på noe bedre: motorene var som musikk-instrumenter. 

Endret 23. september 2022 av Hollabaloo

[Hanhijnn]

Sjørøver skrev (1 time siden):

Personlig ser jeg ikke helt poenget. Det hadde vært kult om de fokuserte på at c63 skulle være en liten og lett bil, da hadde rekkefire vært greit. Men når bilen blir ca 2150kg og høres ut som en støvsuger, så daler interessen. Hadde nok heller kjøpt en Model 3 Performance.

Jeg tok av "Chill mode" på min Model Y LR i dag, bare for å teste litt. Den står alltid i "Chill mode" til vanlig. Og jeg ble igjen helt satt ut av den hinsides akselerasjonen. Både hvor momentant den kommer, og hvor fort bilen akselererer. Det er helt sjukt.

Så JA, hvis man vil ha en rask bil så er Model 3 Performance noe av det raskeste man kan kjøpe nå, uten å gå opp i huperbil-klassen.

[Sjørøver]

Hanhijnn skrev (16 minutter siden):

Så JA, hvis man vil ha en rask bil så er Model 3 Performance noe av det raskeste man kan kjøpe nå, uten å gå opp i huperbil-klassen.

Bare synd den er like spennende å kjøre som en Opel corsa. Mapping er også helt på tryne i Model 3/Y. Mange merkelige valg, men veldig amerikansk. 

 

liehen skrev (1 time siden):

Jeg mener jeg hørte 250 kg en gang, men det stemte visst ikke.

Hybridsystemet er 250kg etter det jeg har lest. Jeg tror en c43 med kun firer og en c63 med sekser hadde vært betydelig bedre. 

[Hansien]

Hollabaloo skrev (2 timer siden):

Jeg vet det sannsynligvis er å banne i kirka det jeg mener her, men når lyden det er snakk om består av å fyre av en rekke smell fra eksosen når man går av gassen, så er det like greit med disse restriksjonene. De eneste dette er gøy for er de som sitter inni den aktuelle bilen, og kanskje en liten andel autofile. For den store andelen beboere som opplever dette i bystrøk der disse bilene kjøres mye så oppfattes dette bare som støy. Det var andre tider f.eks. på 90-tallet med BMW sine rekke-seksere, da fikk man ordentlig godlyd. Litt kleint uttrykk men i mangel på noe bedre: motorene var som musikk-instrumenter. 

Ser en trend med "pops and bang tune" på en rekke mindre spreke biler for tiden, og synes det er en heller uheldig trend som foregår. For en bil fortjener kun å ha pottesmell når motoren foran lager dette naturlig. 

[Hanhijnn]

Sjørøver skrev (44 minutter siden):

Bare synd den er like spennende å kjøre som en Opel corsa.

Wow, da har Opel Corsa virkelig tatt seg opp... 🤪

Sjørøver skrev (45 minutter siden):

Mapping er også helt på tryne i Model 3/Y. Mange merkelige valg, men veldig amerikansk. 

Hva mener du?

[Complexity]

1 hour ago, Hanhijnn said:

Jeg tok av "Chill mode" på min Model Y LR i dag, bare for å teste litt. Den står alltid i "Chill mode" til vanlig. Og jeg ble igjen helt satt ut av den hinsides akselerasjonen. Både hvor momentant den kommer, og hvor fort bilen akselererer. Det er helt sjukt.

Så JA, hvis man vil ha en rask bil så er Model 3 Performance noe av det raskeste man kan kjøpe nå, uten å gå opp i huperbil-klassen.

Chill mode er jo sånt man slår på før bestemor får låne bilen. Inga grunn til å blokkere halve effekten på motoren med mindre man har null kontroll på høyrefoten sin.

[Sjørøver]

Complexity skrev (1 time siden):

Chill mode er jo sånt man slår på før bestemor får låne bilen. Inga grunn til å blokkere halve effekten på motoren med mindre man har null kontroll på høyrefoten sin.

Merkelig de blokkerer effekten i utganspunktet. Trenger to maps: En "sport" som er helt linær. Og en comfort som gir halv effekt opp til 60% pedal, for også gi vesentlig mer på resterende. 

 

Hanhijnn skrev (1 time siden):

Hva mener du?

Se svar over. Kartet over effektuttak vs pedal er veldig merkelig, og egentlig for dårlig med tanke på hvor gode Tesla er på my annet.

[Complexity]

30 minutes ago, Sjørøver said:

Merkelig de blokkerer effekten i utganspunktet. Trenger to maps: En "sport" som er helt linær. Og en comfort som gir halv effekt opp til 60% pedal, for også gi vesentlig mer på resterende. 

 

Se svar over. Kartet over effektuttak vs pedal er veldig merkelig, og egentlig for dårlig med tanke på hvor gode Tesla er på my annet.

Har hørt folk klage over mye rart på Tesla men tror du er den første jeg har hørt som ønsker noe slikt.

Jeg klarer helt fint å kjøre både rolig å aggresivt i standard modus.

BMW I4 er jo bilen du skulle vurdert kansje. Den har jo masse moduser å velge mellom. Får kun full power i Sport Boost modus.

Edit: innser nå hvilken tråd dette er. Kansje vi heller skal ta det i elbiltråden.

Endret 23. september 2022 av Complexity

[Sjørøver]

Complexity skrev (38 minutter siden):

Har hørt folk klage over mye rart på Tesla men tror du er den første jeg har hørt som ønsker noe slikt.

Det er en helt vanlig ting på det meste av sportslig bil. Det beste er dog når de klarer seg med ett map, det får de fleste merker til. 

 

Complexity skrev (39 minutter siden):

Kansje vi heller skal ta det i elbiltråden.

Lite vits å diskutere noe som helst der. Bare en gjeng fanatikere som ikke tåler kritikk av det aller helligste. 

[Complexity]

29 minutes ago, Sjørøver said:

Det er en helt vanlig ting på det meste av sportslig bil. Det beste er dog når de klarer seg med ett map, det får de fleste merker til. 

 

Lite vits å diskutere noe som helst der. Bare en gjeng fanatikere som ikke tåler kritikk av det aller helligste. 

Men tror ikke det er vits å diskutere det her heller for noen vil nok snart klage 😅

[Sjørøver]

Complexity skrev (2 timer siden):

Men tror ikke det er vits å diskutere det her heller for noen vil nok snart klage 😅

Tror ingen bryr seg nevneverdig så lenge ikke de samme gamle kommer inn med typiske "hurr durr alle som ikke kjører elbil er idoter" og en masse andre usaklige argument. 

 

Lyden til den nye c63, om noen skulle være interessert. 

[Sjørøver]

Og Alfa Romeo skal bli en volum produsent med luksuriøse biler. 

https://www.google.com/amp/s/www.carscoops.com/2022/07/alfa-romeo-wants-to-produce-a-large-luxury-car-for-the-u-s-market/amp/

 

@Retroman

Jeg påsto dette for en god måned siden i f1 tråden, her er delvis bevis. Det er ikke den originale artikkelen jeg leste. 

[Auto Asmodeus]

AR er i en transisjon nå. Imparato er som kjent en mann som får ting gjort og det trenger AR - samtidig er det ikke bærekraftig å lage nisjebiler i små volum. Alternativt ville bilene kostet for mye. Nå er vi der at AR må (dessverre) bygge bil på felles plattform slik at særpreget med AR forsvinner, men det er ikke slik at de gir seg med det sportslige fokuset, hverken med bilene til privatmarkedet eller i motorsport. At de gir seg med F1 er en ting, men at de gir seg helt er noe annet. Watch this space 😎

[Sjørøver]

Retroman skrev (19 minutter siden):

 Nå er vi der at AR må (dessverre) bygge bil på felles plattform slik at særpreget med AR forsvinner

Jeg er mildt sagt skeptisk til en platform som er et kompromiss mellom italienere, franskmenn og amerikanere. 

 

Jeg tror det hadde vært bedre om de rendyrket alle merkene sine. Om det blir sånn at alle skal gjøre alt, fordi de kan, så tror jeg de går dunken ganske kjapt. 

[Auto Asmodeus]

Sjørøver skrev (3 timer siden):

Jeg er mildt sagt skeptisk til en platform som er et kompromiss mellom italienere, franskmenn og amerikanere. 

 

Jeg tror det hadde vært bedre om de rendyrket alle merkene sine. Om det blir sånn at alle skal gjøre alt, fordi de kan, så tror jeg de går dunken ganske kjapt. 

Det kommer nok en og annen særegen bil, men at flere og flere merker bygger på en felles plattform er kommer for å bli. BMW-puristene fikk nok Bayeren i halsen da de leste at Toyota og BMW skulle lage sportsbil sammen.

[onkel_jon]

10 hours ago, Sjørøver said:

Og Alfa Romeo skal bli en volum produsent med luksuriøse biler. 

https://www.google.com/amp/s/www.carscoops.com/2022/07/alfa-romeo-wants-to-produce-a-large-luxury-car-for-the-u-s-market/amp/

 

@Retroman

Jeg påsto dette for en god måned siden i f1 tråden, her er delvis bevis. Det er ikke den originale artikkelen jeg leste. 

Hva med Maserati da skal de bli ren sportsbil merke nå?

Føler at stellantis har gravd seg litt ned med litt for mange merker under en paraply, hos vag har det vært ganske grei struktur fram til nå ihvertfall hvor elbilene til Skoda føles mer eksklusiv enn vw sin selv om Skoda skal være billig merket.

[Gavekort]

onkel_jon skrev (57 minutter siden):

Føler at stellantis har gravd seg litt ned med litt for mange merker under en paraply

Straks det går nedover så kommer de til å avlive bilmerker slik som GM gjorde.