Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[liehen]

4 hours ago, Complexity said:

Tromsø.

Nå skal det sies at Tromsø har en egen ekstraavgift på drivstoff som muligens gir utslag, men den har tidligere ikke vært merkbar da stasjonene heller har tatt "straffen" og prisen har vært likt som ellers.

Avgiften blir snart erstattet med en haug av bomstasjoner..

Mistenkte det.

[Darkbill]

Tilbake i Nederland med bilen. 

 

2014 A8 4.2TDI 385hk/850nm orginalt.

 

750km unnagjort på litt under 5.5 timer med et forbruk på nøyaktig en liternpå mila. Ikke verst for å ha nådd elektronisk sperre på 267km/t og ligget stort dett i 200kmt i Tyskland 

[Gavekort]

Tja. Hadde det vært bensin så kunne jeg sagt ikke verst, men det er vel nesten dobbelt forbruk til en moderne dieselmotor.

[Wisd0m]

8 minutes ago, Gavekort said:

Tja. Hadde det vært bensin så kunne jeg sagt ikke verst, men det er vel nesten dobbelt forbruk til en moderne dieselmotor.

Neppe i den hastigheten han har kjørt i.

[liehen]

11 hours ago, Wisd0m said:

Neppe i den hastigheten han har kjørt i.

Enig. Min bil som er lettere (rundt 400 kg), nyere og har 2 færre sylindre kan bruke ned i 0,64 på landevei i 80-sone der man følger trafikken, men allerede i 120-130 km/t øker forbruket med et par desiliter. Hva det hadde blitt i 200-250 tør jeg ikke tenke på 🤑

[Gavekort]

Det koker stort sett ned til to ting: Optimal giring og luftmotstandskoeffesient

Jeg er sikker på at A8 har en super giring for slike hastigheter, men luftmotstandskoeffesienten er gjennomsnittlig på 0,26. Sammenligner man det med en Q7 så kan jeg skjønne man blir imponert.

[Wisd0m]

19 hours ago, Gavekort said:

Det koker stort sett ned til to ting: Optimal giring og luftmotstandskoeffesient

Jeg er sikker på at A8 har en super giring for slike hastigheter, men luftmotstandskoeffesienten er gjennomsnittlig på 0,26. Sammenligner man det med en Q7 så kan jeg skjønne man blir imponert.

3. Optimal belastning...

Blir man liggende i konstant høyt turtall uten for effektivt område blir effektiviteten lav.

Uansett bør man sammenligne epler med epler. 

[Gavekort]

Wisd0m skrev (3 timer siden):

3. Optimal belastning...

Blir man liggende i konstant høyt turtall uten for effektivt område blir effektiviteten lav.

Uansett bør man sammenligne epler med epler. 

Optimal giring er optimal belastning. Hva mener du er appelsiner?

[Wisd0m]

On 7/12/2021 at 7:58 PM, Gavekort said:

Tja. Hadde det vært bensin så kunne jeg sagt ikke verst, men det er vel nesten dobbelt forbruk til en moderne dieselmotor.

Appelsinen er den moderne dieselmotoren som bruker ca. 0,5 liter. Neppe på den type kjøring og akselerasjon som har blitt gjort. 

[Gavekort]

Wisd0m skrev (2 timer siden):

Appelsinen er den moderne dieselmotoren som bruker ca. 0,5 liter. Neppe på den type kjøring og akselerasjon som har blitt gjort. 

Jeg mente å snakke om samme dieselmotor i begge tilfeller.

[PgUp]

https://e24.no/naeringsliv/i/RyjA78/eu-lanserer-ny-klimapakke-dette-betyr-den-for-norsk-naeringsliv?referer=https%3A%2F%2Fwww.vg.no

 

Kommisjonen vil blant annet ha forbud mot salg av bensin- og dieselbiler fra 2035 og skjerpede utslippskrav for fly og skip.

Endret 14. juli 2021 av PgUp

[Wisd0m]

30 minutes ago, Gavekort said:

Jeg mente å snakke om samme dieselmotor i begge tilfeller.

Har jeg oppfattet deg riktig hvis jeg sier at du mener at en moderne dieselmotor skal bruke 0,5 liter på kjøring i 200 km/t?

Endret 14. juli 2021 av Wisd0m

[Gavekort]

Wisd0m skrev (2 timer siden):

Har jeg oppfattet deg riktig hvis jeg sier at du mener at en moderne dieselmotor skal bruke 0,5 liter på kjøring i 200 km/t?

Nope. Jeg mener at 1,0 er som forventet på en dieselmotor som bruker 0,5 til vanlig.

[Darkbill]

Gavekort skrev (På 13.7.2021 den 12.11):

Det koker stort sett ned til to ting: Optimal giring og luftmotstandskoeffesient

Jeg er sikker på at A8 har en super giring for slike hastigheter, men luftmotstandskoeffesienten er gjennomsnittlig på 0,26. Sammenligner man det med en Q7 så kan jeg skjønne man blir imponert.

Forbruk i 120km/t type E18 kjøring er 6.5L/100km. Noe som ikke er verst for en 2200kg 4.2 V8 diesel. 

Snittfarten, altså 750km brukt på 5.5 timer var rett under Ø 140km/t. Da har jeg dog ligget mest over 200kmt, og truffet sperre på 267km/t med nøyaktig 3000RPM på den farten. 

Var nesten ikke veiarbeid kontra vanligvis på strekningen, så har faktisk ligget i 200km/t på cruise i en lang stund uten en eneste oppbremsing. 

Med A6 jeg kjørte før med en 2007 3.0TDI 233hk hadde jeg samme forbruk, men langt lavere fart. 

[FrihetensRegn]

😳😄

[Civilix]

Bringer tilbake minnene om getaway in stockholm filmene, hva skjedde egentlig med de karene...

[Complexity]

8 hours ago, Civilix said:

Bringer tilbake minnene om getaway in stockholm filmene, hva skjedde egentlig med de karene...

Sitter vel i buret kansje? 😅

[Hansien]

Harifiserte golfen min i dag. Gøy å få noe farge på en ellers traust bil. 

[Darkbill]

Hansien skrev (3 timer siden):

Harifiserte golfen min i dag. Gøy å få noe farge på en ellers traust bil. 

Ikke så harry så lenge du ikke gjør noe annet ekstremt med bilen, men så sprekt ut synes nå jeg. 

Tror bilen hadde kledd litt mørkere vinduer og evt svart spoiler og speil med det hvite 

[Hansien]

Darkbill skrev (23 minutter siden):

Ikke så harry så lenge du ikke gjør noe annet ekstremt med bilen, men så sprekt ut synes nå jeg. 

Tror bilen hadde kledd litt mørkere vinduer og evt svart spoiler og speil med det hvite 

Kan dra det langt uten at det blir harry og bare en gjør det rett og skikkelig i min bok. Men med denne saken her er jeg nok bare ute etter å løfte de litt retro aspektene og gjøre litt honør på gammel og god Golf.

 

Blir jeg å gidde å gjøre noe mer med denne så er nok moderat senk og foliering av bakre halvdel av taket høyest på lista. Det tok meg nesten 3 år på å engasjere meg i å finne nye felger, så ting tar tid.