Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[MrLee]

Jo, 25 år gamle BMWer er relevant i dette landet nettopp fordi nybilavgiftene er så spinnville som de er her i landet.

Det er nettopp dette som er så tragikomisk.

Endret 4. juli 2011 av MrLee

[Tee-Zee]

Nei, for hvis du har 25 000 å bruke på bil, så får du ikke kjøpt noen ny bil noe sted. Selv ikke i USA.

 

Med andre ord er det irrelevant.

[MrLee]

Hvis nybil prisen går ned, går også prisen på bruktbiler ned.

Da vil man kunne kjøpe nyere brukte biler til en rimeligere pris og det eliminerer endel av de "gamle vraka" på veien (ref 25år gammel BMW).

 

Så jo, relevant...

[Gjest Slettet+3165]

Morsomt at vi snakket om registrering av Camaro og så spotter jeg en Camaro Cab SS hos BT med røde skilter, som høyst sannsynlig skulle registreres :-)

[Tee-Zee]

Hvis nybil prisen går ned, går også prisen på bruktbiler ned.

Da vil man kunne kjøpe nyere brukte biler til en rimeligere pris og det eliminerer endel av de "gamle vraka" på veien (ref 25år gammel BMW).

 

Så jo, relevant...

 

Nei, for hvis du har 25 000 kroner å bruke på bil, så får du fortsatt en gammel haug - også i Sverige.

 

http://www.blocket.se/halland/Bmw_318i_E30_34722126.htm?ca=7&w=3

 

Prisene på nyere bruktbiler vil gå ned, men det fordrer fortsatt at man har en god del penger å bruke. Så ungdommer som har 30 000 å kjøpe bil for, og absolutt skal ha en BMW kommer til å kjøre rundt i den samme dritten som nå.

[toro6]

Hmm, kan det se ut som du har rett. Det betyr jo faktisk at man ikke bare skal fjerne avgiftene, men også subsidiere bilkjøpet til fattige unge.

Biler til 50k, er det no forskjell mellom Norge og Sverige da?

[Tee-Zee]

Jepp. Det syntes jeg vi skal gjøre. Kutt alle avgifter, og gi 350 000 til alle som fyller 18. På den måten kan de kjøre rundt i to år gamle M3-er og Camaroer.

 

Da blir vel alle fornøyde?

[Gjest Slettet+3165]

lol :-p

[Jakke]

Mange kjøper jo bil pga. ønske om akkurat den bilen. Kjøper jeg bil, så går jeg først og fremst etter ønske og bruksområde, før jeg ser bredere etter flere merker som bare passer bruksområde.

[toro6]

Hehe, ikke jeg ettersom jeg er over 18, og ikke har råd til en slik bil uavhengig av skatt. Det var et dumt forslag, jeg tar det tilbake.

[Gjest member-101642]

Biler til 50k, er det no forskjell mellom Norge og Sverige da?

 

I den prisklassen finner man Volvo XC70, S80, Saab med potent motor under panseret, etc.

[toro6]

Den enorme forskjellen slutter ikke å overaske meg. Ser sjeldent på så billige biler, så det der kunne jeg aldri ha gjettet.

 

EDIT: Har egentlig lyst på Volvo av den typen.. Nå skal jeg se hva jeg får i min prisklasse på 150-ish tusen. Noe jeg helt sikkert kommer til å angre på.

Endret 4. juli 2011 av toro3

[Gjest member-101642]

http://www.blocket.se/varmland/BMW_530_panoramatak_navi_34643804.htm?ca=7&w=1

 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=29217553

 

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=29118231

 

Litt forskjell.

Endret 4. juli 2011 av member-101642

[daddydoug]

Skal også nevnes BMW'ene som selges i Norge tilbyr svakere motorer på grunn av bilene blir så hardt straffet hvis de har mange hestekrefter.

 

Edit: gjelder heller ikke bare BMW

Endret 4. juli 2011 av daddydoug

[MrLee]

Daddydoug: det gjelder vel forsovidt ikke alle modellene?

 

Jeg har sett det på x20d der de normalt skulle hatt ~187HK, men har 163HK.. trodde ikke det var vanlig lengre opp i modellrekkene.

[Hansien]

Økonomiske prioriteringer, snakker jeg om. Altså makroøkonomiske som sådan. I grove trekk betyr det at staten trenger de avgiftene de får inn på bil til å drifte sykehus, skoler, veier (jajajaja. Jeg vet at det er en for liten del som går til veier) og andre ting som er offentlig. Man kan ikke droppe skole fordi du vil kjøre Camaro. Å tenke litt lenger enn sin egen nese er tydeligvis vanskelig.

Jeg betaler nesten 50% i skatt, og i tillegg skal resten av pengene mine forsvinne i mva på alt av det jeg kjøper. Og ønsker jeg meg en ny bil så forsvinner fort en del penger i mva der, i tillegg til engangsavgifta.

Logikken her er så på tryne som det går ann å få den.

Og hvorfor tror du man må droppe skole fordi jeg vil ha en camaro? Jeg skriver ingen plass at dem ikke skal ta litt kroner i engangsavgift til dette formålet. Men det å straffe meg med en engangsavgift på det dobbelte av hva bilens verdi er, rett over grensa, det er feil. Om staten hadde "bare" fått ca 300k per camaro så ville dem fortsatt fått mer på dette, enn om jeg hadde kjøpt meg en avensins familiebil.

 

En E30 med 200 hester er absolutt ikke trygg eller avgassfri, men jeg skjønner ikke hva det har med saken å gjøre? Vi diskuterer avgifter på nye biler, og da er ikke en 25 år gammel BMW relevant.

Dette har fryktelig mye med saken å gjøre. Skal jeg måtte forpeste miljøet og kjøre rundt i en trafikkfarlig bil for å kunne leve ut min hobby?

Hadde valget mitt nå stått i mellom En 25 år gammer BMW med 250hk til en prislapp på 100.000.- eller en splitter ny camaro med 550hk til en mer fornuftig pris (La oss si 650.000,-) så hadde jeg GLATT handlet camaroen. Av mange årsaker, og her er faktisk trafikksikkerhet, kjørekomfort, drivstoffutgifter med MASSE mer noe som gjør camaroen til et mer fornuftig og anstendig bilkjøp foran E30. Som et pluss for miljø hysterikere så er det nok mye mindre avgasser av camaroen, kontra E30'en.

Og ikke minst, bilen er uhorvelig mange ganger fetere enn E30'en.

 

 

Bilavgiftene vris helt klart i riktig retning når en Camaro er dyr.* Jeg mener det er helt riktig at du må betale for det hvis du absolutt skal ha en bil med over 400 hester som er OPPGITT til over literen på mila.

Hvorfor er dette riktig retning?

Skal jeg fint få råd til den bilen, uten at må tenke for mye på økonomien, så må jeg ha et lønnspålegg. Vist jeg får dette må sjefen ha inn igjen dette i fra forbrukeren. Hvem taper her da? DU!

E30 med 250hk sluper fort 1.5 - 2.0 ved fin kjøring den og. Atter en gang, flere avgasser og mindre trafikksikker..

 

 

 

Men se diskusjonen i sin helhet. Avgiftene burde gå ned på alle ledd. Alt i fra Muskelbilen, familiebilen, arbeidsbilen som den miljøvennlige bilen.

Vist dette skjer så vil flere både ha råd og kunne ta seg råd til å handle seg en ny(ere) bil, og gjennomsnittsalderen for den Norske bilpark vil gå opp som og vil bety:

 

Flere får trafikksikre biler

Bilparken vil ha lavere snittutslipp

Flere ungdommer vil kanskje fortsatt ha sprek bil, men til foreldrenes nerver så er det mer sikkerhetsutstyr i disse bilene, kontra dagens ungdomsbiler.

 

Jeg husker godt at min far glatt ville legge inn oppimot 50k i fra sin egen lomme bare for at jeg skulle få råd til noe mer holdbart og trafikksikkert enn en sur gammel Golf

 

* Hørte jeg misunnelseavgift?

Endret 4. juli 2011 av Hansien

[Tåkefyrste]

Helt utrolig at det sitter personer her inne å forsvarer norske avgifter på bil.

Enten har de alt for mye penger og vil ikke at andre skal kjøre rundt i like pene biler som dem, ellers så bryr de seg fint lite om bil i det hele tatt.

[Hansien]

Ellers så har dem selv satt seg i en posisjon i livet som tilsier at dem ikke kan kjøpe noe sånt noe, og er ikke noe annet enn misunnelige?

[Tåkefyrste]

Bare så det er sagt, jeg skjønner at det burde være avgifter på bil, og jeg betaler skatt med glede. Men avgiftene er så latterlig høye at det er på grensen til hån mot oss bilelskere.

[Bobbylove]

Noen som har noen tips hvis man skal lease en varebil? Noen gode/dårlige erfaringer?