Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Dubious]

Kyrre S. skrev (7 timer siden):

Kanskje litt ot men ..

https://www.vgtv.no/video/210424/her-gaar-det-galt-naa-blir-mamma-forbanna

Går det ann å være så tjukke i hue? 

Tror han har sett for mange taue videoer på Youtube, men ikke fått med seg alt

De trekker fra hjulene, når de ikke har andre valg, men de rykker ikke, de bruker vinsj 

Ser ut som at bilen står i gir og/eller har på parkeringsbremsen

[Hansien]

Det kunne sikkert gått fint å dratt bilen ned igjen fra hva nå enn den står fast på ved å trekke i hjulene (Med forbehold på at jeg aldri har sett noe særlig på hjulopphenget til disse bilene).

Feilen er rykket. 

[Ray]

On 5/21/2020 at 4:19 PM, Complexity said:

Ja type 2 har alle, men for å lade raskt på grønn kontakt/Fortum osv må du bruke CCS plugg som er en moderne standard som S og X krever adapter for. Greit å ha på stell.

Superchargere som bygges nå har kun CCS plugg også.

Forsjellen er de to ekstra pinnene i bunnen av pluggen.

 

 

[Ray]

Er det noen som kjenner til hvor man kan kjøpe denne type CCS overgang? Har behov for det på en BMW 225Xe

Takker og bukker.

Endret 29. desember 2020 av Ray
Ønsker beskjed når jeg får svar.

[Ray]

.

[Complexity]

17 minutes ago, Ray said:

Er det noen som kjenner til hvor man kan kjøpe denne type CCS overgang? Har behov for det på en BMW 225Xe

Takker og bukker.

BMW 225Xe støtter vel ikke hurtiglading. Batteriet er vel og så lite at det knapt ville vært vits..

Og den adapteren er kun til eldre Tesla.

[RaptorStrike]

Ray skrev (22 minutter siden):

Er det noen som kjenner til hvor man kan kjøpe denne type CCS overgang? Har behov for det på en BMW 225Xe

Takker og bukker.

Hvorfor har du behov for å hurtiglade en hybrid...?

[Ray]

Complexity: Jeg er ikke ute etter koblingen til en hurtig lader. De fleste lader stasjoner som bygges har denne kontakt i mitt område (Asker/Viken) Samt at det sto i din innlegg at denne overgang kom standard med Tesla Model 3.

RaptorStrike: Hvorfor hurtiglade en hybrid? Det er fordi mann kan kjøre X-antall km på rent strøm. Ved å lade/hurtiglade bruker mann da ikke bensin. Å benytte vanlig lading/stikkontakt ta alt for lang tid til en vanlig handelsrunde. Allikevel, ved å kjøre hybrid slippe jeg å tenke på å gå tom for strøm når det finnes så lite ladepunkter til Type2 kontakter.

[RaptorStrike]

Ray skrev (Akkurat nå):

RaptorStrike: Hvorfor hurtiglade en hybrid? Det er fordi mann kan kjøre X-antall km på rent strøm. Ved å lade/hurtiglade bruker mann da ikke bensin. Å benytte vanlig lading/stikkontakt ta alt for lang tid til en vanlig handelsrunde. Allikevel, ved å kjøre hybrid slippe jeg å tenke på å gå tom for strøm når det finnes så lite ladepunkter til Type2 kontakter.

Men hva er poenget? Det blir jo minst like dyrt. Om det er av miljøhensyn at du vil kjøre på strøm fremfor bensin, da forstår jeg ikke hvorfor du ikke har kjøpt ren elbil.

[Vertical^]

https://www.zap-map.com/charge-points/bmw-225xe-charging-guide/

"Like most PHEVs, the 225xe has no rapid charging capabilities. The BMW 225xe’s Type 2 inlet is found on the front flank behind the near-side front wheel and in front of the passenger door."

"The BMW 225xe is fitted with a 3.7 kW on-board charger for AC charging. This means that even when connected to a fast charger with a rated output above 3.7 kW, the BMW 225xe will only be able to charge at 3.7 kW."

[Complexity]

8 minutes ago, Ray said:

Complexity: Jeg er ikke ute etter koblingen til en hurtig lader. De fleste lader stasjoner som bygges har denne kontakt i mitt område (Asker/Viken) Samt at det sto i din innlegg at denne overgang kom standard med Tesla Model 3.

RaptorStrike: Hvorfor hurtiglade en hybrid? Det er fordi mann kan kjøre X-antall km på rent strøm. Ved å lade/hurtiglade bruker mann da ikke bensin. Å benytte vanlig lading/stikkontakt ta alt for lang tid til en vanlig handelsrunde. Allikevel, ved å kjøre hybrid slippe jeg å tenke på å gå tom for strøm når det finnes så lite ladepunkter til Type2 kontakter.

De fleste elbiler i dag har CCS port som støtter både AC og DC lading.

Din hybrid støtter bare AC lading og mangler derfor de to nederste pluggene som er kun til DC lading.

Den adapteren jeg viste er til eldre Model S og X som har en spesiell "AC" plugg som også støtter DC. Men adapteren funker ikke på andre biler.

 

Endret 29. desember 2020 av Complexity

[Hansien]

Ray skrev (2 timer siden):

RaptorStrike: Hvorfor hurtiglade en hybrid? Det er fordi mann kan kjøre X-antall km på rent strøm. Ved å lade/hurtiglade bruker mann da ikke bensin. Å benytte vanlig lading/stikkontakt ta alt for lang tid til en vanlig handelsrunde. Allikevel, ved å kjøre hybrid slippe jeg å tenke på å gå tom for strøm når det finnes så lite ladepunkter til Type2 kontakter.

Fordi kostnaden, både tid og for strøm, overgår kostnaden for det lille ekstra bilen bruker uten el-biten i drift. Dessuten kan det være smart å velge hybrid og ikke ren EL om du skal kjøre lengre distanse.

[FrihetensRegn]

Noen som vet om norske bilselgere/produsenter som bryter loven ved å fortsatt bruke NEDC tall for forbruk og utslipp? Jeg mener å huske å lese at det bare skal brukes WLTP fra og med 1 januar 2021. Jeg ser at Toyota fortsatt bruker NEDC for sine tall.

[Complexity]

Gjelder kansje bare nye bilmodeller?

Nye elbiler er vel og pålagt å lage lyd i lav hastighet, men ser ut som produsentene slipper unna med det på biler som ikke er helt nye modeller. Mulig det er noe lignende her?

Endret 3. januar 2021 av Complexity

[Dubious]

Noen av poenget med elbiler er at de er lydløse
Lydkravet er der kun for at blinde/svaksynte skal høre de, men siden du som billist uansett har vikeplikt så ser jeg ikke poenget

Min dieselbil lager mindre lyd i den farten..

Endret 3. januar 2021 av Dubious

[Complexity]

Må innrømme at det ville vært kjekt med noe lyd til tider. Bruker man hornet skremmer man jo vettet av folk, så man må jo henge ut av vinduet å rope nå 😅

Men poenget var bare at det er lovpålagt med lyd på elbiler nå, men det har tydeligvis ikke tilbakevirkende kraft. 2021 Model 3 trenger tydeligvis ikke lyd siden bilen ble lansert i 2018, og lurer på om det er noe lignende med WLTP/NEDC?

[Vertical^]

Det er i hvert fall lyd når man rygger, ref en 2020 Nissan Leaf vi har på jobben. Men lydvarsling ved rygging har det kanskje alltid vært?

[Complexity]

16 minutes ago, Vertical^ said:

Det er i hvert fall lyd når man rygger, ref en 2020 Nissan Leaf vi har på jobben. Men lydvarsling ved rygging har det kanskje alltid vært?

En del biler har det ja. Model 3 fikk ledningsnettet og utskjering til høyttaleren under bilen i 2019 og har lyd i andre land, men alle biler solgt i Norge mangler selve høytaleren. Tenker de har sneket seg unna med å spare noen kroner siden det tydeligvis er smutthull i den Norske regelen.

Og det kan det jo kansje være flere plasser.

WLTP burde være lovpålagt standard med mindre det kommer en test som er enda mere nøyaktig.

[Dubious]

Svært få biler i Norge som har ryggelyd
Derimot så er det vanlig med ryggekamera, så folk har ingen unskyldning for å kjøre på noen

[RaptorStrike]

Dubious skrev (Akkurat nå):

Svært få biler i Norge som har ryggelyd
Derimot så er det vanlig med ryggekamera, så folk har ingen unskyldning for å kjøre på noen

Gamle Priuser har ryggelyd INNI. Bare for å være sikker på at du blir så irritert at du kjører på noe(n).