Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Complexity]

2 hours ago, Dubious said:

Diesel egner seg ikke for småturer, så om det er tett så er det fordi bilen kun brukes på korte turer hvor motoren aldri blir skikkelig varm

Det blir tett uansett. De fleste blir plaget med EGR ventilen iløpet av bilens liv. Hver gang motoren bakker sendes jo skitten eksos rett i innsuget fra kald motor. Klart det blir fylles med gørr der da.
Jeg tok uansett å blomberte hele ventilen etter rengjøring, og det er en helt vanlig modifikasjon på de bilene for å slippe å bli plaget.

Besto fortsatt utslippskravene på eu kontrollen uten problem.

Endret 19. april 2020 av Complexity

[kremt]

På nyere må man programmere bort. Kommer feilmeldinger ellers. Gjør du det innenfor garanti kan du miste den da verksted lett ser hva som er gjort i hjernen. Røykgass er eneste som testes på diesel uansett, skal vel litt til å ikke bestå den.

[Complexity]

5 minutes ago, kremt said:

På nyere må man programmere bort. Kommer feilmeldinger ellers. Gjør du det innenfor garanti kan du miste den da verksted lett ser hva som er gjort i hjernen. Røykgass er eneste som testes på diesel uansett, skal vel litt til å ikke bestå den.

Ja er mange biler som reagerer på dette. Tror min også ville gitt meg feilkode om jeg fysisk fjerna ventilen eller tok bort vakumslangen som styrer den. Derfor tok jeg bare å laget en pakning i aliminum som bare hindret eksosen i å komme seg til ventilen. 

Men moderne biler sniffer vel sikkert på innsuget om det faktisk kommer eksos dit eller ikke, og da kan det bli værre å fjerne den.

Endret 19. april 2020 av Complexity

[FrihetensRegn]

Har bensinbiler EGR ventil også? Nå som nyere bensinbiler kommer med direkteinnsprøytning og partikkelfilter så vil vel de også gå tett med sot på samme måte som dieselbiler etterhvert.

[kremt]

Noen bensinbiler har hatt egr i mange tiår allerede. Men da er det en veldig simpel sak. Nyere biler har nok mer avanserte systemer. Direkte innsprøytning ser ut til å ha en del ulemper ja. Det blir mye partikler så de må inn med filter. Og så kokser de igjen ventilene. Så en video på en Golf R og Audi V10 som hadde trøbbel med dette og gikk dårlig pga koksing.

[FrihetensRegn]

Jeg fant dette i en artikkel fra TU:

 

EGR på bensin vil kun være nødvendig på lean burn motorer. På støkiometriske motorer gjør treveiskatalysator jobben med NOx-fjerning.

https://www.tu.no/artikler/industri-na-skal-bensinmotoren-bli-mye-bedre/230505

[FrihetensRegn]

Er dette en av de største personbilene som finnes? Kreves C1 førerkort ifølge annonsen.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173016757

[kremt]

Det der er ikke en personbil, men en full size SUV. I Norge trenger du lett-lastebil lappen for en slik.

[Dubious]

kremt skrev (28 minutter siden):

Det der er ikke en personbil, men en full size SUV. I Norge trenger du lett-lastebil lappen for en slik.

Går som personbil gjennom bommen

[kremt]

Ikke hvis den er registrert som C1.

[Dubious]

kremt skrev (27 minutter siden):

Ikke hvis den er registrert som C1.

Registrert som M1, men krever C1 på grunn av totalvekt 

[FrihetensRegn]

kremt skrev (3 timer siden):

Det der er ikke en personbil, men en full size SUV. I Norge trenger du lett-lastebil lappen for en slik.

Personbiler kommer i alle slags former, fra liten kupé til store SUVer. Eneste unntak er at de må være under 3.5 tonn og ha maks 9 seter. Denne SUVen er registrert som personbil da den veier 3.2 tonn, men har en totalvekt på over 5 tonn som krever lett lastebil C1.

[Snylter]

Det står i annonsen at den lovlig kan kjøres i alle angitte hastigheter også, det er vel vekten som styrer hvilken hastighet den lovlig kan holde..?

[FrihetensRegn]

Snylter skrev (8 timer siden):

det er vel vekten som styrer hvilken hastighet den lovlig kan holde..?

Jeg tror det er typegodkjenningen som bestemmer det, og da den er registrert som personbil og ikke lett lastebil så kan den kjøres i alle hastigheter.

Toyota Highlander kommer til Norge: https://www.toyota.no/world-of-toyota/articles-news-events/2020/toyota-highlander.json

[Snylter]

31 minutes ago, FrihetensRegn said:

Jeg tror det er typegodkjenningen som bestemmer det, og da den er registrert som personbil og ikke lett lastebil så kan den kjøres i alle hastigheter.

 

Trafikkreglene er uenig med deg.

https://lovdata.no/forskrift/1986-03-21-747/§13

Endret 11. mai 2020 av Snylter

[FrihetensRegn]

Snylter skrev (34 minutter siden):

Trafikkreglene er uenig med deg.

https://lovdata.no/forskrift/1986-03-21-747/§13

De er enig med meg:

Forbudet i første ledd gjelder likevel ikke for:

a)    Utrykningskjøretøy
b)    Motorvogn i gruppe M1 uten tilhenger og med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg.

[Snylter]

1 hour ago, FrihetensRegn said:

De er enig med meg:

Forbudet i første ledd gjelder likevel ikke for:

a)    Utrykningskjøretøy
b)    Motorvogn i gruppe M1 uten tilhenger og med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg.

I stand corrected, glemte visst å lese den delen.

Det der er vel en av tilpasningen campingbilfolket har fått gjennom..

[Memento Mori]

 

[FrihetensRegn]

Er i en litt kjip situasjon med med min 2009 Toyota Auris. Jeg vil annta at bilen er verdt et sted mellom 35k og 50k. Nå er ene framlykta gåen og Toyota skal ikke ha mindre enn hele 11 000 kr for ny lykt. Hadde jeg hatt en bil til 300 000 hadde ikke dette vært et problem, men jeg er ikke særlig lysten på å kjøpe en lykt til 1/3 av verdien på bilen. Har søkt på brukte, men da det er xenon viser det seg nesten umulig å finne en som passer. What do?

[Revolution]

Bytt til brukte halogen?