Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Syar-2003]

Complexity skrev (14 timer siden):

Men Tesla har helt smooth speedometer selv om det er digitalt og uansett hva der filmes med. Hastighet måles tillogmed med desimal der, men vises uten på hovedskjermen.

Er nok bare dårlig software fra porche 

Ja - alt fra Tesla er selvfølgelig helt supert og lytefritt . 
Det er ikke veldig relevant , har du forresten aksellerert fra 100-200 med din Tesla på 6.sekunder og samtidig nistirret på speedometeret ?

Endret 7. april 2020 av syar2003

[Complexity]

20 hours ago, syar2003 said:

Ja - alt fra Tesla er selvfølgelig helt supert og lytefritt . 
Det er ikke veldig relevant , har du forresten aksellerert fra 100-200 med din Tesla på 6.sekunder og samtidig nistirret på speedometeret ?

Poenget mitt var jo at på en luksusbil ala Porsche burde ikke speedometeret hakke så mye, og at det ikke burde være noe heksekunst å kjøre høyere refreshrate når Tesla har klart det i 8 år allerede.

Dvs Model S og X kjører litt lavere rate enn Model 3, men fortsatt mye høyere enn Taycan.

Nistirrer ikke på speedometeret nei, men jeg kan godt finne på å logge det, og da ser det ikke spesielt pent ut med en hakkete kurve.

Og du må jo inrømme at det ville sett mye penere ut om porschen viste speedometer som dette? Og da driter jeg i interiør og alt tenker kun på speedoens refreshrate.

 

Endret 7. april 2020 av Complexity

[Auto Asmodeus]

Populære teorier hevder at det er et bevisst valg fra VAG for å bedre lesbarheten, eller så er det latskap eller kostnadsbesparende tiltak. Frankly, I don't give a damn! Designet på Taycan er fortsatt 10/10, og det frister mer og mer å bestille en.

[Complexity]

12 hours ago, Retroman said:

Populære teorier hevder at det er et bevisst valg fra VAG for å bedre lesbarheten, eller så er det latskap eller kostnadsbesparende tiltak. Frankly, I don't give a damn! Designet på Taycan er fortsatt 10/10, og det frister mer og mer å bestille en.

Burde jo være enkelt å finne ut av det i grunn ved å hente ut rådata fra OBD porten å se om den har samme refresh rate. Men er vel mulig at porsche har gjort nå lurt så man ikke får tilgang til dette.

Fantastisk rå bil ellers ja. Litt knote den skjermen nede hvor man justerer varmen osv ifølge reviews men vil tro det blir fikset i en oppdatering.

Endret 7. april 2020 av Complexity

[FrihetensRegn]

Gammel Volvo med overraskende toppfart:

Sikkert trimmet? Uansett, jeg hadde ikke turt å kjørt så fort med en så gammel bil, og en av grunnene ser man i slutten av videoen...

[Hansien]

Retroman skrev (1 time siden):

Populære teorier hevder at det er et bevisst valg fra VAG for å bedre lesbarheten, eller så er det latskap eller kostnadsbesparende tiltak. Frankly, I don't give a damn! Designet på Taycan er fortsatt 10/10, og det frister mer og mer å bestille en.

Det første er det som og slår meg. En bil med slik aks vil være vanskelig å kjapt lese av hvor fort en kjører vist speedometeret oppdateres for hver bidige km/t. Finnes det videoer med mer folkelig akselerasjon fra disse bilene hvor det er det samme problemet mon tro?

[Complexity]

10 hours ago, Hansien said:

Det første er det som og slår meg. En bil med slik aks vil være vanskelig å kjapt lese av hvor fort en kjører vist speedometeret oppdateres for hver bidige km/t. Finnes det videoer med mer folkelig akselerasjon fra disse bilene hvor det er det samme problemet mon tro?

Dette gir ikke meg mening i det heletatt.

Se på videoen av Teslan. Er det vanskelig å se første siffer telle opp hver 10ende km/t? Er jo kun det tallet som er relevant under akselerering til 100km/t.

Mens Porschen vil jo vise 65 81 94 112, noe jeg synes virker mye mere forvirrende å lese av..

Om det kun er software for å gjøre det "lettere å lese av" burde man jo kunne velge selv om man vil ha det påslått eller ikke.

Endret 7. april 2020 av Complexity

[Syar-2003]

Det er oppdatert hvert 1/2 sekund el. Er samme på Panamera ,Cayenne med digital speedometer display. Et valg Porsche har gjort.

Man kan dog endre settings for klokka til venstre for å vise analog lineær km/t

Endret 7. april 2020 av syar2003

[Vertical^]

Kjøpte meg motorsykkel forrige uke. Mottok vognkort i dag, men har fortsatt ikke mottatt skilt. Alt går tregt hos Vegvesenet som vanlig! Klør rimelig greit i fingrene for å si det slik, ettersom sykkelen bare står i garasjen ?Det aller kjipeste er jo at hvis skiltet ikke kommer i løpet av morgendagen, så må jeg vente helt til kommende tirsdag grunnet de røde dagene.

Skulle lagt ut bilen min til salgs på Finn nå også, men litt usikker på timingen grunnet viruset. 

Til diskusjonen er det digitalt speedometer på sykkelen, men er absolutt ingen stor fan. Ville heller hatt analogt. Som nevnt i tråden her er det ganske tydelig forsinkelse på angitt hastighet, spesielt ved nedbremsning.

 

EDIT:
Og der fikk jeg hentelapp, så påsken er reddet

Endret 7. april 2020 av Vertical^

[Hansien]

Complexity skrev (3 timer siden):

Mens Porchen vil jo vise 65 81 94 112, noe jeg synes virker mye mere forvirrende å lese av..

 

 

Jeg er genuint nysgjerrig på hva du mener du får ut av en måling som går pr km/t kontra slike hopp på en såpass sprek bil.

[Complexity]

18 minutes ago, Hansien said:

 

Jeg er genuint nysgjerrig på hva du mener du får ut av en måling som går pr km/t kontra slike hopp på en såpass sprek bil.

Det ser bare så lite "high tech" ut i forhold til resten av bilen. Pluss at logging vil jo se ganske hakkete ut om skulle hente data ut av bilen som kansje ikke er utenkelig på en slik sak.

Jeg loggfører ofte på min bil da jeg er nysgjerrig på hva som foregår i all elektronikken.

Men forhåpentligvis er jo dette noe de har "lakt til med vilje" slik at data man henter ut har høyere refreshrate.

[Snylter]

9 hours ago, Complexity said:

Dette gir ikke meg mening i det heletatt.

Se på videoen av Teslan. Er det vanskelig å se første siffer telle opp hver 10ende km/t? Er jo kun det tallet som er relevant under akselerering til 100km/t.

Mens Porchen vil jo vise 65 81 94 112, noe jeg synes virker mye mere forvirrende å lese av..

Om det kun er software for å gjøre det "lettere å lese av" burde man jo kunne velge selv om man vil ha det påslått eller ikke.

Porsche

Porsche

Porsche

[Complexity]

59 minutes ago, Snylter said:

Porsche

Porsche

Porsche

Jeg har store problemer med å skrive Porsche og Mercedes riktig av en eller annen grunn. Hjelper heller ikke at ordboken på telefonen min har registrert min feilskriving så ofte at den retter det til feil om jeg skriver det riktig ?

[Hansien]

Snylter skrev (14 timer siden):

Porsche

Porsche

Porsche

Påssje? 

[Syar-2003]

Polestar Precept walkaround publisert i dag.

 

[FrihetensRegn]

Imponerende hvor mye utslipp og forbruk har gått ned over årenes løp på moderne dieselmotorer til tross for kraftigere ytelse. Her er feks en sammenligning med min gamle Auris dieselbil fra 2007 og en ny BMW 7 serie:

[Complexity]

12 hours ago, FrihetensRegn said:

Imponerende hvor mye utslipp og forbruk har gått ned over årenes løp på moderne dieselmotorer til tross for kraftigere ytelse. Her er feks en sammenligning med min gamle Auris dieselbil fra 2007 og en ny BMW 7 serie:

Ser flott ut på papiret, men når bilen har vært kjørt en stund og alle filtrene er fulle av gørr så blir utslippet noe annet. 

Tok av å rengjorde EGR ventilen på min forrige bil (Mondeo MK3) og det så ikke ut inni der. Potte tett av svart seig gørr, og hele innsuget var jo og stappet med denne dritten.

EGR ventilen gjør at deler av eksosen blir sendt tilbake til innsuget og brukt på nytt. 

Så flott på papiret, men ikke nødvendigvis det beste for motoren. Og vil tro moderne motorer har enda mere slike ting.

Endret 19. april 2020 av Complexity

[kremt]

Euro 6 diesel har katalysator, partikkelfilter, EGR med vannkjøling, SCR catalyst med Adblue tilsetning.

[Dubious]

Diesel egner seg ikke for småturer, så om det er tett så er det fordi bilen kun brukes på korte turer hvor motoren aldri blir skikkelig varm

[FrihetensRegn]

Jeg har selv skiftet ut EGR og renset dieselpartikkelfilter så jeg er klar over hva som kan skje med moderne dieselbiler. Jeg har dermed modifisert renseutstyret hos lokalt verksted og chiptrimmet bilen for å unngå oppsoting, og samtidig fyller jeg på en flaske med dieseltilsetning i tanken i ny og ned. Det vil nok bli enda mer moderne dieselbiler i nødmodus i årene fremover jo mer biodiesel blir blandet inn i drivstoffet og jo mer renseteknologi som blir lagt til for å holde utslippene nede. Mk8 Golf GTD har for eksempel dobbel ad blue innsprøytning.