Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Syar-2003]

Hmf.. for en gjeng ?

Alle modellene kommer med ratt- og forsetevarme, trådløs ladeplate, 15,5 tommers stående infoskjerm, navigasjon, telefon som nøkkel og det meste av nyere førerstøtte – adaptiv cruisekontroll, parkeringsassistent, køassistent, filsentrering, fliskiftevarsler, unnamanøverassistent, p-sensor foran og bak, BLIS-varsling og ryggekamera.

Basis -opplysninger på fart og rekkevidde er i skjermen foran rattet.

Den har stemmestyring nesten identisk med den du kjenner fra Apple og Google, og Ford lover at du sette navigasjon eller be om kjøretøystatus via stemmestyringen. Amazon Alexa kan brukes i bilen for å betjene smartenheter hjemme – eller for å styre lading av bilen hjemmefra.

Bilen er selvkjørende på nivå 2, og forberedt for videre oppdatering. Den har teknologi for trådløs oppdatering av programvare og egenskaper over nettet.

Mach-E kan kjøres med én pedal, hvor sensitiviteten for brems og akselerasjon kan justeres ulikt i de bilens tre forskjellige kjøremodus – «aktiv», «stille» og «utemmet».

 

Bilen er uten dørhåndtak.

For første gang tilbyr Ford en nøkkelløsning i mobiltelefonen, som gjør at bilen kan låses opp automatisk når du nærmer deg kjøretøyet. Er du uten telefonen, kan du låse opp bilen via et tastatur i B-stolpen, med koder som kan gjøres midlertidige hvis du for eksempel skal låne bort bilen.

Mach-E kommer med såkalt E-Latch låsesystem, som betyr at den ikke har konvensjonelle håndtak. Døra spretter automatisk opp fire cm når bilføreren nærmer seg eller trykker på liten en knapp på vinduskarmen. Samme knapp er på de tre andre dørene.

Bilen har LED hovedlys, med blendfrie fjernlys.

 

For standard- og long range-modellen kommer to teknologipakker som mulige tilvalg, med B & O lydsystem, handsfree bakluke, parkeringsassistent og 360-graders kamera – eventuelt også 8-veis elektriske forseter, elektrisk innfellbare sidespeil og panoramatak.

På «First Edition» er alt dette standard.

https://www.motor.no/artikler/elbil-ford-lanserte-sin-forste-elbil-i-natt/?utm_campaign=2019_11_19_Motor_Nyhetsbrev_uke_47&utm_medium=email&utm_source=Eloqua&elqTrackId=6c10b2b250cf444ba3f2e1ff06533ca8&elq=89304c2b0655493da19214965d1c4e58&elqaid=1466&elqat=1&elqCampaignId=1487

 

 

 

 

 

Endret 20. november 2019 av syar2003
Kildehenvisning

[Gjest Sletttet+98134]

Retroman skrev (42 minutter siden):

Bra jeg ikke nevnte serviceapparatet til Tesla som god grunn #2 til å bytte dem ut. ?

Akkurat den biten har overrasket meg veldig positivt over mine to måneder som Tesla-eier, men jeg hadde kanskje litt lave forventninger. Hadde en knirkelyd i bilen fra levering, bestilte service via appen og fikk Tesla på døra etter 10 dager. De smørte opp og lyden forsvant et par timer før den kom tilbake. Bestilte deretter time via appen, fikk time på kort tid (under 10 dager) og problemet ble utbedret mens jeg ventet. Jeg så for meg lange ventetider og surrete serviceapparat, men foreløpig har det vært smertefritt, sånn sett bort i fra at en bil leveres ut med knirk da selvsagt.

[Auto Asmodeus]

Fleskefjeset skrev (På 20.11.2019 den 12.30):

Akkurat den biten har overrasket meg veldig positivt over mine to måneder som Tesla-eier..

Det er godt å høre at noen opplever de som flinke. Vi har fire S’er og seks X’er i garasjen på jobben, der jeg benytter den ene fra og til når jeg må, og vi har opplevd det meste fra Teslas hold: fra dører som ikke lukker seg ordentlig og så låser seg fast, karrosseriavvik der linjene ikke går riktig (f.eks taklinjen over dørene i S), en bil har prøvd kverke en av selgerne våre ved å prøve kjøre av veien i autopilot og en bil stod på verkstedet i flere måneder og var erstattet av en Golf GTE fra Tesla. Delen de ventet på var bestilt, men de visste ikke hvor den var eller når den kom. Dette, og mere til, er grunner til at de fleste hos oss nå vil vurdere andre aktører da Teslas rekkeviddemonopol er historie.

Endret 21. november 2019 av Retroman

[Hansien]

Retroman skrev (2 timer siden):

Delen de ventet på var bestilt, men de visste ikke hvor den var eller når den kom. 

Sjokkerer dette deg? Isåfall la meg fortelle at de fra tid til annen ikke engang vet hvor nybilene sine står hen. 

[Jann - Ove]

Sitter fremdeles å spekulerer litt frem og tilbake når det gjelder felger. Tror jeg har landet på at jeg vil prøve å finne noe som er 100% innafor, og har funnet ut at 18x8.0 ET45 frem og bak bør være ganske uproblematisk. (Bilen kom med 18x7.5 ET45 og 18x8.0 ET52 - og 225/40 fram og 245/35 bak. Ønsker å beholde samme dekkdimensjoner.)

Finner fram bla. OZ Formula HLT i denne dimensjonen, med TÜV. 

Det gir følgende endringer:

Fram: 6mm lenger ut, og 6mm nærmere hjuloppheng.

Bak: 7mm lenger ut +7mm skrubbradius

Høres dette ut som såpass minimale endringer at det bør gå veldig greit?

Han på den lokale dekksjappa var veldig skeptisk til å endre innpress bak, og mente at jeg heller burde velge noe der jeg kan få enda bredere dekk bak enn normalt.

Har +7 mm endring i skrubbradius så mye å si at det er noe å bekymre seg over? (Endring fra orginalt 18" til minste 17" som bilen kan leveres med er +10 mm)

(Han mente at noe slik burde være passelig: 18x8.5 et 48 frem, 18x9.5 et45-50 bak. Forskjell på 1" fram og bak blir vel feil uten TÜV, og 18x8.5 må være et35 for å passe godt ifølge det jeg leser ellers på nett, og da stikker det for mye ut... så jeg er litt skeptisk til hans anbefalinger.)

Felgene jeg ser på kan forsåvidt fås også i 18x9.0 ET50, men da ender jeg opp med noe som ikke er helt innafor reglene, og det har vel uansett ikke mye for seg dersom jeg ikke ønsker større bakdekk enn hva jeg allerede har?

Endret 22. november 2019 av Jann - Ove

[Auto Asmodeus]

Hva skal man si om Tesla trucken? For min del dristig, men også helt på jordet. Hvis jeg vil ha low poly fyrer jeg opp PlayStation 1. Annonseringen går ihvertfall sine seiersrunder på nett der denne er min favoritt:

https://mobile.twitter.com/Avo_NP/status/1197740036453785600/photo/1

Endret 22. november 2019 av Retroman

[Complexity]

Veldig veldig spesiell.

Men er det noen som tør å lage noe slikt så er det vel Tesla. 

Blir nok litt problemer med skarpe kanter og fotgjengere. Spørs om det blir godkjent i Norge.

Kan jo og virke som at den går under lett lastebil.

[Hansien]

Rett og slett dritstygg. Selv konseptbildene som har vært ute en stund var jo en mye finere bil. 

Endret 22. november 2019 av Hansien

[oldboy]

Jeg syns den ser helt rå ut! Minner meg om et stealth jagefly. Når det er sagt så skjønner jeg at det er et elsk eller hat design.

[Auto Asmodeus]

Jeg hadde faktisk visse forhåpninger om at det skulle bli bra, men nå tror jeg at Musk tegna driten med Paint i full Marihuanarus.

 

[Dubious]

Nederste bildet ser ut som en pickup

[oldboy]

Jo, men jeg tror litt av poenget er å designe noe helt nytt. Vi trenger folk som tør å ta en sjangs av og til. Det er alt for mye kjedelige biler der ute som stort sett bare er en liten forfriskning av forrige generasjons design.

[BMWCoupeFtw]

Den ser i hvert fall billig ut å produsere. 

[Revolution]

Syns den ser utrolig bra ut egentlig. Den konseptbilen er kjempe stygg. De har virkelig gjort noe anderledes, og om de lykkes vil det være starten på en helt anderledes måte å designe visse biler på. Det er flere pickup brukere som etterspør biler som ikke ruster i stykker, og som tåler en smell her.

[Randeboy]

Tidenes støggeste bil. Ser ut som et flatklemt hus på siden. 

[Complexity]

22 hours ago, Retroman said:

Jeg hadde faktisk visse forhåpninger om at det skulle bli bra, men nå tror jeg at Musk tegna driten med Paint i full Marihuanarus.

Hadde Tesla lansert den nederste der ville vel nesten ingen snakket om den. Mens det grusomme designet på den nye skaper helt absurd mye PR og det funker som juling.

 

Ryr inn med bestillinger.

[oOF]

Det er jo en bare en ekstra kantete og ekstra stygg Toyota Prius.

 

 

 

(Jeg liker den litt jeg fordi den er så stygg)

[Skosåle]

Fy så rå denne endte opp med å bli! Kult å få Nakai San fløyet til Norge for å modifisere bilen sin, smått sjalu merker jeg. 

 

 

 

 

Endret 24. november 2019 av Skosåle

[Auto Asmodeus]

At Teslaaksjen gikk ned med 6-7% viser hva markedet til å begynne med mener om Cybrtrk. Selv om designet bedre matcher Teslas (manglende) karrosserikompetanse, er det ikke slik den ferdige bilen vil se ut. Både lys, speil og andre lovpålagte elementer er fraværende, ikke minst hva som skjer med en fotgjenger når 2,5 tonn med stål og skarpe kanter pløyer inn i deg i 60 km/t. Slik bilen stod på presentasjonen kan jeg umulig tenke meg bli godkjent av trafikkmyndigheter her eller der.

Annerledes er alltid forfriskende, men ikke alltid nødvendig eller rasjonelt, spesielt ikke innen segmenter som har en så klar formening om hva en slik bil skal brukes til. Men jeg tror at denne bilen ikke først og fremst blir kjøpt av linjeryddere og entreprenører. Jeg tror denne blir kjøpt av IT-huer med tømmerhogger-skjegg og MDG-plakater på soverommet.

[Snylter]

3 minutes ago, Retroman said:

At Teslaaksjen gikk ned med 6-7% viser hva markedet til å begynne med mener om Cybrtrk. Selv om designet bedre matcher Teslas (manglende) karrosserikompetanse, er det ikke slik den ferdige bilen vil se ut. Både lys, speil og andre lovpålagte elementer er fraværende, ikke minst hva som skjer med en fotgjenger når 2,5 tonn med stål og skarpe kanter pløyer inn i deg i 60 km/t. Slik bilen stod på presentasjonen kan jeg umulig tenke meg bli godkjent av trafikkmyndigheter her eller der.

Hva gjelder speil har jo Audi klart å lure seg utenom det så da kan vel andre bruke tilsvarende løsninger.