Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Jakke]

Det har med hvor sliten en blir av å løfte/flytte på hjulene

Så ingenting med muttertrekker/hjulkryss egentlig?

[Dubious]

Så ingenting med muttertrekker/hjulkryss egentlig?

Jo, uten muttertrekker hadde jeg ikke giddet ta på meg å skifte dekk for andre eller hjelpe til

Som sagt, før giddet jeg knapt skifte dekk på egen bil, nå skifter jeg på 4-5 biler

[Hansien]

Jeg tar hva jeg har tilgjengelig. Står jeg på verkstedet er det lett å ta i bruk slagtrekker til hjulskift. Står jeg hos kjæresten min og skal hjelpe henne, så er hjulvinde og håndmakt det går i.

[Kyrre S.]

Noen som har noe formeninger om ettermontering av oljefanger på VAG med direkte innsprøytning? Det skal visstnok redusere karbon på ventilene på inntaket. Hvis det er lurt, hvilken oljefanger skal man se etter? Eller kan man like godt bare sjekke ventilene etter f.eks 100.000 km og eventuelt få det renset? 

 

Dette er en Octavia Mk3 1.4 TSI, og jeg er ute etter å ha bilen lengst mulig.

[Darkbill]

Noen som har noe formeninger om ettermontering av oljefanger på VAG med direkte innsprøytning? Det skal visstnok redusere karbon på ventilene på inntaket. Hvis det er lurt, hvilken oljefanger skal man se etter? Eller kan man like godt bare sjekke ventilene etter f.eks 100.000 km og eventuelt få det renset?

 

Dette er en Octavia Mk3 1.4 TSI, og jeg er ute etter å ha bilen lengst mulig.

Er det et utbredt problem på den lille motoren der? Den kjøres jo hardt ofte.

 

På min 5.2FSI derimot som sjeldent ser over 2500rpm uten å risikere å miste førerkort...

[Kyrre S.]

Er det et utbredt problem på den lille motoren der? Den kjøres jo hardt ofte.

 

På min 5.2FSI derimot som sjeldent ser over 2500rpm uten å risikere å miste førerkort...

Det er kona sin, hun kjører altfor pent. Jeg prøver å få kjørt ut av den av og til, samtidig som jeg bremser hardt noen ganger (spesielt calipere bak som ryker fort uten bruk virker det som). Vedr bremsene er det helt sykt. Jeg tar av caliper, klav og skive hver gang jeg bytter om dekk. Gjør alt rent og smører opp det som trengs. Sjekker at alt glir fint. Allikevel ser bremsene bak ut som dritt etter kort tid. 70/30 bremsekraftfordeling kombinert med svært lite bruk av bremsene er døden. (Flusha forøvrig bremsevæska nylig, så det er ingen luft eller gønk i bremsevæska.)

 

Men du har et poeng vedr maskinen, kanskje bare si at hun skal sette DSG kassa i S noen ganger og dra på litt.

 

Vet du forøvrig om man bør flushe girkassa på disse? Merkeverksted sa Nei, men f.eks DSG på Audi Q3 skal flushes på 60K. Skjønner ikke helt greia her.

[Randeboy]

Det er kona sin, hun kjører altfor pent. Jeg prøver å få kjørt ut av den av og til, samtidig som jeg bremser hardt noen ganger (spesielt calipere bak som ryker fort uten bruk virker det som). Vedr bremsene er det helt sykt. Jeg tar av caliper, klav og skive hver gang jeg bytter om dekk. Gjør alt rent og smører opp det som trengs. Sjekker at alt glir fint. Allikevel ser bremsene bak ut som dritt etter kort tid. 70/30 bremsekraftfordeling kombinert med svært lite bruk av bremsene er døden. (Flusha forøvrig bremsevæska nylig, så det er ingen luft eller gønk i bremsevæska.)

 

Men du har et poeng vedr maskinen, kanskje bare si at hun skal sette DSG kassa i S noen ganger og dra på litt.

 

Vet du forøvrig om man bør flushe girkassa på disse? Merkeverksted sa Nei, men f.eks DSG på Audi Q3 skal flushes på 60K. Skjønner ikke helt greia her.

Siden det er bensin hadde jeg ikke vært bekymret for at motor soter ned. Det er et større problem på diesel.

Litt usikker på girkassen der, men mulig det er den som er tørr, og uten olje. Da er det ikke noe å bytte.

[Kyrre S.]

Siden det er bensin hadde jeg ikke vært bekymret for at motor soter ned. Det er et større problem på diesel.

Litt usikker på girkassen der, men mulig det er den som er tørr, og uten olje. Da er det ikke noe å bytte.

Akkurat. Visste ikke at problemet var større på diesel.

Skal sjekke om det er tørr girkasse, visste ikke at dette var en greie.

 

Gratulerer med dagen btw

Endret 17. mai 2019 av Kyrre S.

[Darkbill]

Akkurat. Visste ikke at problemet var større på diesel.

Skal sjekke om det er tørr girkasse, visste ikke at dette var en greie.

 

Gratulerer med dagen btw

VAG sine motorer står kjent for å sote ned på direkteinnsprøyting, men så vidt jeg har lest er det ikke et kjent problem før man kommer opp i V6 og oppover. På min 5.2 V10 er det et stort, kjent problem. Mange tar karbonrens ved hver oljeskift nesten, altså åpner opp motor og renser ventilene for hånd. Min går jo ikke over 2500rpm med mindre jeg gir på fult, så ender opp med at det legger seg dritt og sot.

 

Bremsene må brukes hardere ja, det ser man jo ofte på konebil er at de bremser så lenge før og så mye på gira at bakbremsen nesten ikke blir brukt...

[toth]

Det er kona sin, hun kjører altfor pent. Jeg prøver å få kjørt ut av den av og til, samtidig som jeg bremser hardt noen ganger (spesielt calipere bak som ryker fort uten bruk virker det som). Vedr bremsene er det helt sykt. Jeg tar av caliper, klav og skive hver gang jeg bytter om dekk. Gjør alt rent og smører opp det som trengs. Sjekker at alt glir fint. Allikevel ser bremsene bak ut som dritt etter kort tid. 70/30 bremsekraftfordeling kombinert med svært lite bruk av bremsene er døden. (Flusha forøvrig bremsevæska nylig, så det er ingen luft eller gønk i bremsevæska.)

Har bilen manuelt håndbrekk? I såfall, kjør en km innimellom med det litt på, et par knepp. Hvis ikke, gjør noen 80-90% bråbremser her og der, så bakbremsene blir litt brukt.

[boundishh]

VAG sine motorer står kjent for å sote ned på direkteinnsprøyting, men så vidt jeg har lest er det ikke et kjent problem før man kommer opp i V6 og oppover. På min 5.2 V10 er det et stort, kjent problem. Mange tar karbonrens ved hver oljeskift nesten, altså åpner opp motor og renser ventilene for hånd. Min går jo ikke over 2500rpm med mindre jeg gir på fult, så ender opp med at det legger seg dritt og sot.

 

Bremsene må brukes hardere ja, det ser man jo ofte på konebil er at de bremser så lenge før og så mye på gira at bakbremsen nesten ikke blir brukt...

Du får meg ikke til å tro at noen demonterer så mye å sitter å gnikker for hånd ved hvert oljeskift , da skifter de hvertfall for sjeldent. Blir jo noen kroner i deler for hver gang også.

 

Hørtes vilt ut

[Darkbill]

Du får meg ikke til å tro at noen demonterer så mye å sitter å gnikker for hånd ved hvert oljeskift , da skifter de hvertfall for sjeldent. Blir jo noen kroner i deler for hver gang også.

 

Hørtes vilt ut

Hvert oljeskift ble kanskje litt i meste laget. Men jeg har lest folk gjør dette hver 50k km så cirka hvert tredje oljeskift... Skal visstnok ikke ta mer enn noen timer dog..

[Kyrre S.]

Skal ikke skryte på meg at jeg har skrudd mye på selve maskinen, men jobber generelt går jo ganske fort når man har gjort det noen ganger. Var en bil jeg gjentatte ganger måtte av med bremser og hjullager bak, så da måtte jeg nesten ta tiden den ene gangen. Fra jeg begynte å jekke (altså ingen bukk) til jeg stod med lageret/navet i hånda så tok det 14 minutt. Dette var riktignok lager som ikke er presset inn. Hadde jeg hatt bukk og ei tralle med verktøy ved siden av meg hadde det definitivt gått raskere.

Endret 21. mai 2019 av Kyrre S.

[boundishh]

Hvert oljeskift ble kanskje litt i meste laget. Men jeg har lest folk gjør dette hver 50k km så cirka hvert tredje oljeskift... Skal visstnok ikke ta mer enn noen timer dog..

Da antar jeg at man tar av innsug gjør rent derfra. Litt vel omfattende å ta av toppen(e). Må da være noen preventive ting man kan gjøre for å minske oppbygging av sot?

Endret 21. mai 2019 av boundishh

[w1I3bmv7PRFfKNkpTOlmGVrzkvXvbA5lcIelI/X9]

Er det et register over hvor mange av f.eks R34 GTR det er registrert i Norge?

[mekas]

Er det et register over hvor mange av f.eks R34 GTR det er registrert i Norge?

regnr.info under "avansert søk"  

[w1I3bmv7PRFfKNkpTOlmGVrzkvXvbA5lcIelI/X9]

Tusen takk

[Darkbill]

Hyundai i20 1.4 diesel 75hk, kjøpte denne i grei stand for noen få tusenlapper bare... mon tro om den er grei konebil når den blir chippet til 125hk som de oppgir? Blir vel ganske merkbar forskjell vil jeg tro. 1200kg 75>125hk. En Golf på 1600kg har jo oftest rundt 105hk ish feks

[toth]

Hyundai i20 1.4 diesel 75hk, kjøpte denne i grei stand for noen få tusenlapper bare... mon tro om den er grei konebil når den blir chippet til 125hk som de oppgir? Blir vel ganske merkbar forskjell vil jeg tro. 1200kg 75>125hk. En Golf på 1600kg har jo oftest rundt 105hk ish feks

66% økning hørtes veldig risky ut, er du sikker på motoren er dimensjonert for å tåle det?

[Skogslik]

Noen som har peiling på om det er 50% på bilvask etter kl 11 om kvelden på Shell stasjonene?