Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[w1I3bmv7PRFfKNkpTOlmGVrzkvXvbA5lcIelI/X9]

Blir fort 12k når man må lakkere en kvart bil ja, ca 1000 kr i timen, materialer (sandpapir, evt sparkel hvis det er dypt nok, sealer, primer, basefarge, klarlakk). Skal de lakkere hele døren skal de nok skygge ut på tilstøtende flater også.

[Auto Asmodeus]

Foliere felger: yey or ney?

[Gavekort]

Spørs på foilet. Hvorfor ikke plastidip?

[johanf]

...eller pulverlakkering?

[Randeboy]

Foliere felger: yey or ney?

Nei. Blir veldig fort stygt. Bremsestøv vil sette seg rimelig raskt.

Gå for lakkering.

[PgUp]

Ahaha og folk her sa at tesla model 3 ikke var en sportsbil

 

https://cleantechnica.com/2019/04/25/tesla-model-3-performance-crushes-fossil-bmw-m3-around-race-track/

[Hansien]

Det er fortsatt ikke en sportsbil. Det er forsåvidt ikke en M3 heller.

[Darkbill]

Ahaha og folk her sa at tesla model 3 ikke var en sportsbil

 

https://cleantechnica.com/2019/04/25/tesla-model-3-performance-crushes-fossil-bmw-m3-around-race-track/

Det er flere her inne med grom motor...

 

Jeg kommer meg forsatt 400km på en tank om jeg holder 200kmt konstant, og det ter ikke mange minuttene å fylle opp og kjøre videre igjen for eksempel, i motsetning til en elbil som vel har ganske mindre rekkevidde når farten er så høy(?) ikke noe imot å elbiler forøvrig, men at den har hatt bedre banetid enn en fullverdig sportsbil definerer den forsatt ikke som sportsbil i mine øyne

[Salvesen.]

 

 

Hva mangler i dine øyne? Lyd? 

[Darkbill]

Hva mangler i dine øyne? Lyd?

Tja, lyd og turtall/motor man selv kontroller. Det er jo halve moroa med å kjøre å kjenne at effekten endrer seg med turtall, og selv velge turtall og føle man styrer og påvirker tiden litt med det og. Nå har jeg aldri kjørt en Tesla, men det blir litt kjedelig med bare en start/stopp-pedal i mine øyne. Og toppfarten er vel litt over 200..? Til sammenligning gjør S8'en min rett i overkant av 300km/t på GPS, og da kommer man forsatt et godt stykke lenger på bensin enn strøm.

 

Hele gleden med bil i mine øyne er jo lyden, og spesielt lyden av skiftende gir, og kjenne at bilen/motoren jobber.

[kremt]

3P går vel ca 260 km/t. Nok for de fleste skulle jeg tro, hvertfall i Norge.

[Wisd0m]

Ahaha og folk her sa at tesla model 3 ikke var en sportsbil

 

https://cleantechnica.com/2019/04/25/tesla-model-3-performance-crushes-fossil-bmw-m3-around-race-track/

Tatt i betraktning at man får bilen til 39500 USD (standard range plus) og drivstoffet er tilnærmet gratis er bilen uvirkerlig Endret 26. april 2019 av Wisd0m

[Gavekort]

En sportsbil er det ikke, men det er mye moro i en Model 3 og det er bare det som gjelder for min del.

[BMWCoupeFtw]

Det er flere her inne med grom motor...

 

Jeg kommer meg forsatt 400km på en tank om jeg holder 200kmt konstant, og det ter ikke mange minuttene å fylle opp og kjøre videre igjen for eksempel, i motsetning til en elbil som vel har ganske mindre rekkevidde når farten er så høy(?) ikke noe imot å elbiler forøvrig, men at den har hatt bedre banetid enn en fullverdig sportsbil definerer den forsatt ikke som sportsbil i mine øyne

 

Og hvor i Norge kjører du i 200km/t konstant? Men ja, jeg skjønner poenget ditt.

 

Det å kjøre elbil er bare fantastisk. Perfekt som hverdagsbiler 

[Snylter]

Ahaha og folk her sa at tesla model 3 ikke var en sportsbil

 

https://cleantechnica.com/2019/04/25/tesla-model-3-performance-crushes-fossil-bmw-m3-around-race-track/

Tesla Model 3 er ikke en sportsbil og vil heller aldri bli det, akkurat som en BMW M3 ikke er en sportsbil.

 

Begge er typiske familiebiler med en haug av dører og en haug av kompromisser som gjør det til alt annet enn en sportsbil.

 

Det er mange biler som vil kjøre fra eksempelvis en Toyota MR2 på bane men MR2 er faktisk en sportsbil i motsetning til Model 3 og M3.

 

Hvordan hadde den samme duellen gått på eksempelvis nordsløyfa? En 3,2km lang bane er ikke mye å teste den ut på.

Nå ser jeg at Model 3 ikke har en veldig lav nominell effekt slik som storebror model S, så kanskje den kan kjøre max litt lenger også da?

[Salvesen.]

Tja, lyd og turtall/motor man selv kontroller. Det er jo halve moroa med å kjøre å kjenne at effekten endrer seg med turtall, og selv velge turtall og føle man styrer og påvirker tiden litt med det og. Nå har jeg aldri kjørt en Tesla, men det blir litt kjedelig med bare en start/stopp-pedal i mine øyne. Og toppfarten er vel litt over 200..? Til sammenligning gjør S8'en min rett i overkant av 300km/t på GPS, og da kommer man forsatt et godt stykke lenger på bensin enn strøm.

 

Hele gleden med bil i mine øyne er jo lyden, og spesielt lyden av skiftende gir, og kjenne at bilen/motoren jobber.

Tror du skal prøve jeg:) min går i overkant av 260. Noe den aldri når i mitt eierskap.

[Salvesen.]

Tesla Model 3 er ikke en sportsbil og vil heller aldri bli det, akkurat som en BMW M3 ikke er en sportsbil.

 

Begge er typiske familiebiler med en haug av dører og en haug av kompromisser som gjør det til alt annet enn en sportsbil.

 

Det er mange biler som vil kjøre fra eksempelvis en Toyota MR2 på bane men MR2 er faktisk en sportsbil i motsetning til Model 3 og M3.

 

Hvordan hadde den samme duellen gått på eksempelvis nordsløyfa? En 3,2km lang bane er ikke mye å teste den ut på.

Nå ser jeg at Model 3 ikke har en veldig lav nominell effekt slik som storebror model S, så kanskje den kan kjøre max litt lenger også da?

 

Ikke første gang den slår "tilsvarende" konkurenter på bane, som her:

 

https://www.youtube.com/watch?v=q-QVKMOD_hU&t=45s

 

Går galt for selv AMG her også. 

 

Model 3 er langt mer effektiv og har ikke så mye varme å bli kvitt slik som gammel S/X har. De er dog oppgradert også nå, så det blir nok en del baneknusing fremover fra elbil siden. Men det har vi jo sett mye av de siste årene. 

 

Men jeg er enig, det er ikke noe sportsbil. Det er en daily driver som er helt rå.

[Darkbill]

Tror du skal prøve jeg:) min går i overkant av 260. Noe den aldri når i mitt eierskap.

Det hadde egentlig passet meg veldig bra som daily da jeg kjører mye korte distanser mange ganger daglig. Men til Nederlandtur er fortsatt S8'en gull verdt

[Hansien]

Model 3 er langt mer effektiv og har ikke så mye varme å bli kvitt slik som gammel S/X har. De er dog oppgradert også nå, så det blir nok en del baneknusing fremover fra elbil siden. Men det har vi jo sett mye av de siste årene.

 

Hva legges i baneknusing egentlig? Å sette en god rundetid? Dominere i løp?

[Gjest Slettet+3165]

Hva legges i baneknusing egentlig? Å sette en god rundetid? Dominere i løp?

God rundetider vil jeg tro, et eksempel er jo hvordan Volkswagen sin I.D.R knuste rekorden på raskest tid opp Pikes Peak:

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_I.D._R

Får se hva de greier å få til rundt Nürburgring, men skal vel godt gjøres å slå den relativt ferske rekorden til Porsche 919 Evo. (som forøvrig ikke mangler på elektrisk "assistanse" )

 

Løp har som regel klasser, ser vel ikke så mye elektriske biler i de vanlige klassene enn så lenge, dermed vanskelig å dominere noe annet enn andre elektriske biler.