Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Auto Asmodeus]

Jeg synes akkurat de tingene han tar opp er gøy fremfor en ti minutters video der noen sladder bilen rundt på en bane.

Doug er annerledes, og selv om han "bare" tester hundretusendollar-biler er det ikke lenge siden han tok opp Miata og RS3..

[PgUp]

Blitt litt kjedelig Doug, snakker alt for mye om ting som ikke betyr noe for noen, nips i interiøret og slikt.

Var bedre når han ikke bare testa biler i hundretusendollar klassen.

Han er nok ikke for alle, men de fleste andre bare skryter slike biler opp i skyene når de tester de, det er det motsatte av substans.

[boundishh]

Matt farah lar seg også imponere av tm3 , er imponert over kjøreegenskapene også.

 

 

Her er han i en f355 på ca samme stykke vei.

 

Teslaen tar garantert ferrarien på 400m ,men 355 gir mer kjøreglede. Endret 27. august 2018 av boundishh

[Skavold]

(…) Doug DeMuro (…) Han er en blanding av Sheldon Cooper og Jan Erik Larssen.

 

Liker Doug jeg også. Har gjerne en liten internkonkurranse med meg selv mens jeg ser videoene hans for å se om det er noe jeg har funnet på biler som ikke han har og omvendt. Som regel vinner Doug.

Endret 27. august 2018 av Skavold

[boundishh]

 

Liker Doug jeg også. Har gjerne en liten internkonkurranse med meg selv mens jeg ser videoene hans for å se om det er noe jeg har funnet på biler som ikke han har og omvendt. Som regel vinner Doug.

 

Samme her ? Han har av og til noen pinlige fakta feil dog.

[Hopperesque]

Doug DeMuro er festlig. Han har funnet sin egen nisje ved å fokusere på bilers særegenheter. 

[fiskerdigg123]

Serien når han kjøper en eldre Aston martin er ganske morsom

 

"BUMPER TO BUMPER WARRANTY"

[johanf]

Det er vel den beste perioden av DeMuro sin karriære, og også den han er mest kjent for.

[Skavold]

Ja, akkurat det der savner jeg. Nå er det for mye blås rundt superbilene og de andre svindyre greiene, og det skinner for hardt gjennom at han gjør promogreier for de forhandlerne som lar ham låne bilene. Særlig at han ikke får kjøre flere av dem er spesielt. 

[Gavekort]

Synes bare det har kommet mer interessante biler på Doug sin kanal jeg. Det er mye mer variert mellom superbiler som Huracan, og mer spesielle biler som Lagonda, Phaeton, Z1 og Countach.

[Revolution]

Fyren, lyden, og stemmen hans er så irriterende at jeg ikke orker å se på. QUIRKS... fysj.

[oOF]

Det begynner kanske å bli litt oppbrukt? Jeg har jo sett en del av videoene hans og det blir jo veldig mye av det samme etter hvert.

[Gavekort]

Det blir oppbrukt når det går tom for interessante biler. Det er ikke akkurat slik at Doug er stjernen i showet.

[johanf]

En ny Model 3 Performance med alt utstyr koster $78.500 - det er mye penger.

[Vertical^]

Og selv med den prisen så taper Tesla fortsatt penger per modell? Prisen er uansett hinsides,.

 

En M4 Coupe har en startpris på 69,000$ i USA. En M3 66,500$.

En C63 AMG har startpris på 67,500$.

Du kan altså putte på deilig ekstrautstyr for rundt 10,000$ før du er på prisen til Tesla. Prute litt kan man vel også få til?

 

Ja, for en som skal ha elektrisk er jo ikke de overnevnte et aktuelt tema, men det viser jo hvor stiv prisen virkelig er.

[Randeboy]

Og selv med den prisen så taper Tesla fortsatt penger per modell? Prisen er uansett hinsides,.

 

En M4 Coupe har en startpris på 69,000$ i USA. En M3 66,500$.

En C63 AMG har startpris på 67,500$.

Du kan altså putte på deilig ekstrautstyr for rundt 10,000$ før du er på prisen til Tesla. Prute litt kan man vel også få til?

 

Ja, for en som skal ha elektrisk er jo ikke de overnevnte et aktuelt tema, men det viser jo hvor stiv prisen virkelig er.

 

Skal du først sammenligne så må du sammenligne med alt utstyr på alle modeller og ikke bare på Tesla sin bil. 

[Vertical^]

Det skal du få mene. Jeg er en av dem som syns interiøret i Tesla er ganske nitrist og ikke spesielt fint, og vil nok syns interiøret i en helt "basis" C63 er mange nivåer over det Tesla leverer.

EDIT: Og når man i tillegg kan specce opp med 10k$ fra MSRP blir det enda bedre, selv om 10k$ går fort unna når man skal plukke ekstrautstyr.

Endret 27. august 2018 av Vertical^

[kremt]

Det er en budsjettbil for mellom 50 og 80 tusen USD. Alt er jo spart på, men fanatikerne hevder jo de får spasmer dersom de må "nedverdige seg til å trykke på en knapp", de må for enhver pris sveipe over en skjerm. Til og med vindusviskeren må man justere fra skjermen. Et slikt system er jo et mareritt å betjene mens man kjører.

[Vertical^]

Syns det er merkelig at det ikke blir reagert sterkere på. Alt som gjør at du må ta øynene vekk fra veien betyr jo bare trafikkfare. Det er jo bare å teste med å sende en melding med en ny telefon. Du klarer det ikke uten å se på skjermen. Selv med bra muskelminne så kommer du til å måtte klistre øynene på skjermen i midten for å gjøre det nødvendige. "Oi, nå ble viftehastigheten på AC 5 når jeg bare ville ha 3", og så må du fikle enda litt til. Det kan bety flere sekunder med øynene av veien, noe som i 100 km/t blir mange meter.

[Salvesen.]

En ny Model 3 Performance med alt utstyr koster $78.500 - det er mye penger.

Får en noe tilsvarende til lavere pris?