Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[OJ Doe]

Hva er ditt formål med denne kommentaren? Relativt lite konstruktivt.

 

Hvorfor skulle Audi lage en lagringsløsning for 4 liter olje, eller annet verktøy for den saks skyld på en bil til 1,5-2 millioner? De som kjøper en sånn bil har _null_ bruk for det. Derfor lager ikke Audi en mer "premium" løsning for oppbevaring av ting man ikke skal oppbevare i bilen. 

[Darkbill]

Hvorfor skulle Audi lage en lagringsløsning for 4 liter olje, eller annet verktøy for den saks skyld på en bil til 1,5-2 millioner? De som kjøper en sånn bil har _null_ bruk for det. Derfor lager ikke Audi en mer "premium" løsning for oppbevaring av ting man ikke skal oppbevare i bilen.

Jeg har verktøyhylle I bagasjelokket faktisk, helt originalt

 

[kremt]

Det er ikke Audi som presser prisen på denne bilen opp til 2 millioner. Når den var ny kostet den mellom 94 og 114 tusen dollar, før rabatter som alle får en del av. Den Norske Stat skal ha sin bit av kaka.

Service og vedlikeholdspriser på S8 og A8 for den del er hinsides, det er egne folk som driver med det og de har gått spesielle kurs. Sist jeg hørte var timeprisen over 2500. Og pris på deler kan du jo bare tenke deg, spesielt de som er spesielle for kun den bilen. Vanlige Audi deler ellers er vel ikke så ille. Gjør ikke store tingen på Møller med 10 tusen kroner for å si det sånn. 

[PgUp]

 

Andre som blir litt rørt?

[Vertical^]

Egentlig ikke. For meg så blir det bare nye lovord på lovord, uten noe å vise til. Jeg anser ikke Musk som en veldig troverdig person, og ikke Tesla som et troverdig selskap. 

Når det er sagt er jeg spent på Roadster. Første Teslaen jeg liker eksteriøret på også. Interiøret til Tesla har jeg aldri likt.

[PgUp]

Egentlig ikke. For meg så blir det bare nye lovord på lovord, uten noe å vise til. Jeg anser ikke Musk som en veldig troverdig person, og ikke Tesla som et troverdig selskap. 

Når det er sagt er jeg spent på Roadster. Første Teslaen jeg liker eksteriøret på også. Interiøret til Tesla har jeg aldri likt.

Akkurat det enorme batteriet de skal putte i denne som gjør at den går 1000km er jeg litt skeptisk til. At bilen kan gå 0-100 på under 2 sekunder er jeg ikke så overrasket over, da P100D gjør det på 2.5 sekunder. 

 

Eksteriøret er utrolig fin ja, interiøret håper jeg de gjør bedre enn slik det ser ut nå. Minimalisme er flott men de drar det litt langt til tider. 

Endret 20. juni 2018 av PgUp

[w1I3bmv7PRFfKNkpTOlmGVrzkvXvbA5lcIelI/X9]

Har de gitt ut price-range for den nye Supra'n enda? Har ikke fulgt med så mye på nyheter i det siste, bare venta og venta på at de ruller ut av fabrikkene

[Gjest Slettet+3165]

Har de gitt ut price-range for den nye Supra'n enda? Har ikke fulgt med så mye på nyheter i det siste, bare venta og venta på at de ruller ut av fabrikkene

Nei, heller ingen pris på nye BMW Z4, som hadde gitt en grei pekepinn i det minste.

 

Blir overraska om det ikke er nær millionen her i Norge, eneste de har sagt om pris at det blir en klar forskjell i pris mellom GT86 og Supra. 

[w1I3bmv7PRFfKNkpTOlmGVrzkvXvbA5lcIelI/X9]

Håper bare de ikke blir for dyre for det norske markedet, eller andre. Hvis den blir som i konseptbildene blir det helt klart en bil jeg skal eie på et tidspunkt. 

[Vertical^]

Den blir garantert dyr. Bare se på GT86/BRZ. God speccet så har du nypris på 500k. Skal ikke se bort i fra at den vil legge seg på et Ford RS-nivå i pris. Så 650-750k kanskje?

Eventuelt så vil den kanskje teste seg mot M3? Da ser man jo fort på millionen.

Endret 21. juni 2018 av Vertical^

[Jakke]

Mtp med hva man får, så er ikke millionen mye for en sportsbil som Supra er i 2018. Skal du ha tilsvarende med kraft, eller i nærheta, i en vanlig personbil, så lander du der uansett.

[kremt]

Blir nok en mill for denne bilen i Norge, hvertfall.

Motoren ventes å komme rett fra M240i med 335 hk.

BMW og Toyota samarbeid høres meget bra ut i mine ører, de er gode på hver sine ting.

[Snylter]

Blir Supra sportsbil denne gangen? Tidligere har den jo vært en klassisk GT.

[Jakke]

 

 

The Toyota Supra (Japanese: トヨタ スープラ Toyota Sūpura) is a sports car/grand tourer

Kan vel regnes som en GT eller en 2+2 sportsbil.

[Snylter]

En såkalt 2+2 sportsbil er i mine øyne i minst 99 av 100 tilfeller nettopp en GT.

Lager man bilen primært for kjøreegenskaper er liksom ikke baksete en naturlig ting å ha.

[Jakke]

Er et marked for det også! Jeg vil ha en one-in-all bil, sitter godt, går godt, og har plass. Relativt, såklart, RX7 FD eller Supra Mk4 ville gått innafor mine krav til plass.

[Snylter]

Og da er det snakk om GTer..

 

Men noe annet, jeg har ikke visst om dette før og ble overrasket da jeg så det.

 

Har dere andre fått det med dere?

https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/eksportere/

[Jakke]

RX7 FD er ikke en GT, det er Mazda/Eunos Cosmo sin rolle

 

Prisen på bil i Norge er vel såpass høy at det er mindre relevant? Hører iallefall sjelden om eksport av bil, utenom Nigeria-mailer man får fra Finn-kontoer nå og da   

 

EDIT: Ja jeg vet engangsavgiften refunderes noe, men still. Det er ikke billig her

Endret 21. juni 2018 av Jakke

[kremt]

Man kan gjerne tro at biler i Norge er spesielt dyrt, men egentlig er det ikke så enkelt. Relativt til hva vi tjener er det ikke spesielt dyrt, men tradisjonelt har stor motor og høy vekt blitt straffet svært hardt.

Man kan jo se det sånn: Tror du en snekker i Tyskland eller en snekker i Norge kjører den beste bilen?

[Snylter]

Eller hva med dette kremt, er gjennomsnittsbilen eldst i Norge eller Tyskland? Det er langt mer interessant.