Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[oOF]

Mustang er da ikke en så dyr bil i USA?

[Hansien]

Mustang er hverken dyr eller ansett som noe annet enn en middelmådig bil i USA.

[Gavekort]

Tyske biler er hva som er betraktet som dyre biler i USA. Mustang er ikke dyre biler, men de er heller ikke billige. Årsaken til at vi har lyst til å påpeke Mustang som "ikke dyre" er fordi de er svindyre her i Norge. Det er fortsatt en bil som starter på 26.000 USD.

 

Escalade og C300 er derimot i luksus segmentet til GM, og plastfaktoren er tilsvarende alle andre amerikanske biler.

Endret 6. april 2018 av Gavekort

[boundishh]

Tyske biler er hva som er betraktet som dyre biler i USA. Mustang er ikke dyre biler, men de er heller ikke billige. Årsaken til at vi har lyst til å påpeke Mustang som "ikke dyre" er fordi de er svindyre her i Norge. Det er fortsatt en bil som starter på 26.000 USD.

 

Escalade og C300 er derimot i luksus segmentet til GM, og plastfaktoren er tilsvarende alle andre amerikanske biler.

Synes det ser ut som caddilac har tatt seg opp litt på interiør-finish, men nå har jeg bare sett bilder da. Endret 7. april 2018 av boundishh

[Gjest Slettet-3RYwwc]

Mustang startet på noe sånt som $ 17000 for 5-10 år siden, hva har skjedd?

 

Interiørene i amerikanske biler er vel godt nok for dem, og customizing av biler er jo stort der borte. Mange oppgraderer Escaladene sine hos tredjepart.

[Styrmann Smisk]

Jeg var innom Finn i påska å så på Mustanger. Helt vanvittig at et år gamle 2.3 liters firere bare så vidt kommer under 700k.

 

Unnskyld Ford Norge, men bilene dere importerer mangler halve motoren

[Darkbill]

Jeg var innom Finn i påska å så på Mustanger. Helt vanvittig at et år gamle 2.3 liters firere bare så vidt kommer under 700k.

 

Unnskyld Ford Norge, men bilene dere importerer mangler halve motoren

En slik bil må jo ha ordentlig motor, ja. Blir som når man ser ne Porsche med dieselmotor. 'har egentlig ikke råd til bilen'

[Hotel Papa]

Fikk prøvesitte i en F150 Raptor i dag, oh boy jeg vil ha den bilen

[Auto Asmodeus]

Takk for tips til Fiat 500L med integrert kaffetrakter. 1 - 0 til Fiat.

I Audien hadde jeg en sånn håndholdt espressosak. Kunne lage to små kopper:

https://store.audi.co.uk/audi-mobile-espresso-machine12365.html

[kremt]

Hvorfor, BMW?

 

[Gjest Slettet+5132]

BMW E9 hadde emblemet på c-stolpen den også. Synes det er stilig jeg.

[Styrmann Smisk]

Ja men den er ikke plassert midt på en stor flate. Den glir liksom litt bedre inn.

[Hotel Papa]

Syns det funker!

[Gjest Slettet-3RYwwc]

Sett to stykker i nærheten av meg, meningsløs bil. Jeg forstår ikke hva BMW driver med, nå har de 1 til 7-serie og X1 til X7. Pluss i3 og i8. Det er for mange biler...

[w1I3bmv7PRFfKNkpTOlmGVrzkvXvbA5lcIelI/X9]

Det er OK med 1-serie, 3-serie, 5-serie og 7-serie men alt i mellom er for likt. 

[Gavekort]

Jeg anerkjenner bare 3, 5, 7 og 8-serien, men jeg ser jo hva de driver på med når de blant annet har splittet opp 3-serien til å kun være en 5-dørs liten sedan, fremfor alt fra compact og coupe/cabriolet, til sedan, slik som E46 var.

 

Det er også viktig å huske på at BMW er et av få merker som ikke er en del av et stort konglomerat, så de er nødt til å dekke segmenter som snørrungefraktere (2-serie gran tourer), og superkompakte citybiler (i3) selv, under eget merke.

[kremt]

i3 er en compliance bil for å få lov til å selge gas guzzlers til de over dammen, og senker snittet på flåteutslippet.

Det begynner å bli vel mange modeller, de har jo Mini også som er mye av det samme mtp motor, gir osv på en del av modellene.

Som andre merker er de bare nødt til å følge markedet skal de overleve. Skal man ha en BMW i dag som virkelig får frem det en BMW står for, da koster det svært mye. Biler som X2 18d eller 218d gran tourer representerer få av BMWs anerkjente kvaliteter og tradisjoner, men selger mye kun på merket, og da ofte til folk som er nye med merket.

[Gavekort]

Eeeh. Ikke helt sikker på om jeg er enig i det. i3 er en storselger til BMW, og det er lagt utrolig mye R&D inn i bla. karbonfiber monocoque chassis, noe som sier det stikk motsatte av at det er en afterthought for å følge compliances.

Endret 8. april 2018 av Gavekort

[kremt]

Storselger er vel et relativt begrep. Bilen er avansert, spesiell og holder en høy kvalitet, uten tvil. Prisen er dog høy ut fra hva man får, og den selger ikke mye i USA, i 2017 solgte de 6 tusen i3 i hele USA. De har nå uttalt at de vil gå bort fra denne strategien med egne spesielle modeller for EV og heller putte alle drivlinjer inn i samme chassis, så bygges det etter hva det er etterspørsel etter.

[Gavekort]

Det er da ikke relativt. i3 er den bestselgende elektriske bilen i Tyskland og Norge, og tredje bestselgende i USA.  i3 kostet også 2 millarder USD å utvikle. Hvordan du trekker konklusjonen om at det er en "compliance car" ut av dette er ubegripelig.

Endret 8. april 2018 av Gavekort