Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[toth]

Har 09 A6 selv, og den har kun varsel foran.

[Darkbill]

Ratt. Hva er hele vitsen med varsel da liksom?

[OJ Doe]

Noen varsler litt for sent. Passaten var nesten på stålet når varsleren kom på.

[toth]

Ratt. Hva er hele vitsen med varsel da liksom?

Vel, det er trossalt forbremsene som er viktigst og slites først, så hvis verkstedet bare sjekker bak hver gang de bytter foran har man vel tilstrekkelig kontroll.

[Gavekort]

Jeg er ikke helt solgt på det. Min observasjon er at bremseklosser fremme og bak blir utslitt annen hver gang med god tid mellom de. Så når klossene fremme er utslitt så er det sløsing å bytte de bak, og når man har byttet de fremme så har man ikke varsel på de bak lenger.

[Darkbill]

Klossene mine foran ser helt nye ut, bak er de tynne. Så er vel ingen vits med varsel kun foran hvis man uansett må sjekke bak... idiotiske greier spør du meg ?

 

Og på en annen side, bare ren gjetting, så slites noo bakbremser også en del, siden elektronisk brekk dytter klossen helt inn, og så står bilen parkert med bakklossene presset på en varm skive.

 

Bare ren gjetting, men antar de slites bittelitt fortere på grunn av varmen de utsettes for da. Om det er betydelig vet jeg ikkr

[kremt]

Jeg har aldri byttet kun klosser. Hos meg er det skivene som er utløsende årsak. Bremser jeg for lite da?

[Darkbill]

Jeg har aldri byttet kun klosser. Hos meg er det skivene som er utløsende årsak. Bremser jeg for lite da?

Skiver skal jo holde lengst, derfor vi har klosser som er laget at de slites først.

[toth]

Problemet med skiver bak er jo ofte at de blir lite brukt og ruster. Før i tiden anbefalte man å kjøre med brekket 20% på noen hundre meter en gang i blant for å pusse av skivene. Det går jo ikke lenger med el-brekk, så da bør man heller ta en fiktiv nødbrems innimellom, så hardt at abs-en nesten slår inn. Er man en noenlunde aggressiv sjåfør i hverdagen går det nok av seg selv.

[Darkbill]

Det hjelper vel ikke på selve skivene med håndbrekk? Gammeldags håndbrekk har jo egne bremsesko inne i skiva

[Gavekort]

Det er ikke dumt å bruke trommelen til håndbrekket også iblant. Jeg tror det med bakskiver må variere mellom bilmodeller, da mine blir blankpolerte selv etter korte turer.

[kremt]

Er det vanlig at biler har egne opplegg for bare brekket, som en egen kaliper?

Trodde de fleste hadde det på samme kaliper og at det fungerte som vanlig bremsing. Forøvrig er brekk på skiver mye mye kraftigere enn brekk på tromler. Med skiver som jeg har nå kan jeg bare trekke lett i brekket og bakhjulene står dønn fast med en gang, det er mye hardere på tromler. Syns også elektrisk brekk er en uting. Dyrt å fikse og upraktisk der man trenger bare delvis bremsing. Hender man trenger bare et hakk eller to på brekket for å komme ned en bratt og glatt bakke f.eks og da er det uvurderlig å ha. Nok en overkomplisering fra bilprodusentene som vil ha deg til å ta alt av service og reparasjon på verkstedet deres.

[oOF]

For det meste syns jeg elektrisk brekk fungerer finfint, men av og til er det kjekt med vanlig håndbrekk.

[toth]

For det meste syns jeg elektrisk brekk fungerer finfint, men av og til er det kjekt med vanlig håndbrekk.

Eneste fordelen jeg ser er estetikk og plass i midtkonsollen. Gammeldags brekk er like lett å aktivere, og man kan på fwd bruke det til leke litt i blant. Å ta en brekksladd med e-brekk er helt nytteløst, hvertfall på mine biler (Audi), selv om man slår av systemer. Blir bare noe abs-hakking og hurtig stans.

[Gavekort]

Største fordelen er kongen av alle kompromiss, nemlig pris. En knapp og noen ledninger er både mer fleksibelt og billigere enn et mekanisk oppsett med vaier.

[Darkbill]

Største fordelen er kongen av alle kompromiss, nemlig pris. En knapp og noen ledninger er både mer fleksibelt og billigere enn et mekanisk oppsett med vaier.

Helt til motoren blir ødelagt, eller man skal bytte klosser selv og må kjøpe et diagnoseverktøy som kan sette disse motorene i 'skifte bremsekloss' modus

[Gavekort]

Høres ut som et ikke-problem for de som selger bilen, diagnoseverktøyet og driver merkeverkstedet.

[Randeboy]

Høres ut som et ikke-problem for de som selger bilen, diagnoseverktøyet og driver merkeverkstedet.

 

Det er et j*vla herk for oss som skrur bil selv. Setter ikke bort bremsebytte til verksted. Det er ran det. 

[Gavekort]

Og bilprodusentene ler hele veien til banken. Folk som har kløkt til å bytte bremser selv er i en minoritet, så kundene har ikke evne til å protestere.

[kremt]

Ja. Bytte klosser og skiver på verksted = 4200.

Bytte selv = 1400. Ca 3 timer jobb med fastrustede skiver og løsning av de med trearmet avdrager, og rengjøring og smøring av alle bevegelige deler.