Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Tee-Zee]

Nå gjør du det bare vanskelig for deg selv fordi du innser at du ikke gidder all jobben.

 

Hvis du starter en organisasjon og initierer dette prosjektet, så skal jeg gladelig donere noen hundrelapper til et års webhosting.

[Gjest Slettet-QjT4b9]

Hvis du kan stå for snakkinga public så skal jeg gjerne prøve For meg framfor mer enn to personer: blir aldri å skje. Men jeg har allerede begynt å spørre lokale JDM-folk nå om interessen for å drive noe slikt er tilstede.

[bIsk0p]

Bil burde være "billig" å kjøpe, men dyrt å bruke. Opp med drivstoffprisene og få årsavgift som reflekterer bruken, og heller få ned avgiftene på import og kjøp..

[aklla]

Bil burde være "billig" å kjøpe, men dyrt å bruke. Opp med drivstoffprisene og få årsavgift som reflekterer bruken, og heller få ned avgiftene på import og kjøp..

Da kan man jo risikere å ende opp med en nyere bilpark, mindre utslipp og færre skader...

 

Personlig kunne jeg tenkt meg at de fjernet årsavgift og hatt ett fornuftig system på import-prisene(f.eks reduksjon i stedet for økning om man kjøper bil med mer sikkerhetsutstyr).

Årsavgiften kunne de heller dratt inn via økte bensinpriser...

 

Optimalt burde de fjernet samtlige avgifter på enkelte miljøvennlige, sikkre og praktiske familiebiler, biler som "alle" kunne hatt. Så kunne familien på 5 med dårlig økonomi og som ikke bryr seg om hvilken bil de har kjøpt en slik i stedet for å kjøre rundt i en golf fra 80-tallet.

[Gjest Slettet+3165]

Optimalt burde de fjernet samtlige avgifter på enkelte miljøvennlige, sikkre og praktiske familiebiler, biler som "alle" kunne hatt. Så kunne familien på 5 med dårlig økonomi og som ikke bryr seg om hvilken bil de har kjøpt en slik i stedet for å kjøre rundt i en golf fra 80-tallet.

Enig.

Vi burde faktisk fått en langt bedre klasseinndeling, og langt flere klasser i forhold til sikkerhet og miljøvennlighet.

 

Opel Ampera er et bevis på Norge i et nøtte skall, plasserer den i avgiftsklasse som gjør den uaktuell for de fleste, fordi de ikke "gidder" å lage en ny klasse for denne typen biler.

 

Se på Tyskland, og forsåvidt england med insurance groupsene.

Ikke umulig å stykke bilene opp i mer klasser.

[Auto Asmodeus]

300 hk i dag tilsvarer ikke et utslipp i kilo-klassen som det gjorde for ti år siden. Jeg kan få en Polo Bluemotion til å bruke/forurense like mye som en Golf GTI som kjøres pent..

Jeg synes man burde betale det man bruker: kjører du mye så får du betale mer, både i form av drivstoff og i form av en slags GPS-tracking ombord i bilen som sendes myndighetene for avregning. For eksempel. Så kan familier med trang økonomi kjøpe trygge biler, 18-åringer som nettopp har fått lappen slipper å kjøre rundt i 15 år gamle dødsfeller og folk som kjører (les: råner ) mer enn de kanskje må får betale mer..

[bIsk0p]

Da kan man jo risikere å ende opp med en nyere bilpark, mindre utslipp og færre skader...

 

Stor fare for det.

 

Fjern mer eller mindre alt av avgifter ved kjøp av bil. Få bensinprisen opp til 30-40kr/L også skal alle innrapportere KM kjørt OG drivstoff brukt hvert år og ut i fra dette kommer en avgift. De som kjører lite og/eller gjerrig vil få en lavere avgift enn de som kjører mye og/eller har et høyt forbruk.

 

EDIT: Beklager off topic!

Endret 20. mai 2011 av bIsk0p

[Gjest Slettet+3165]

Da kan man jo risikere å ende opp med en nyere bilpark, mindre utslipp og færre skader...

 

Stor fare for det.

 

Fjern mer eller mindre alt av avgifter ved kjøp av bil. Få bensinprisen opp til 30-40kr/L også skal alle innrapportere KM kjørt OG drivstoff brukt hvert år og ut i fra dette kommer en avgift. De som kjører lite og/eller gjerrig vil få en lavere avgift enn de som kjører mye og/eller har et høyt forbruk.

 

EDIT: Beklager off topic!

Tror det hadde fungert dårlig for sånn som meg, som ikke har så altfor dyrt lån på bilen den idag (2200 i måneden).

Til sammenligning måtte jeg betalt 5400 vist liter prisen var 40,- og jeg hadde brukt samme menge drivstoff som jeg gjør idag i løpet av en måned.

Og jeg kjører strengt talt ikke mer enn jeg må.

 

Jeg er mer for klare fordeler ved å velge smart, sikkert og miljøvennlig.

[bIsk0p]

selvsagt vil det bli en utfordring for de som allerede har en bil, tiltaket burde kanskje kun gjelde de som kjøper ny/importerer. Og prisen var fiktiv, hva som er et fornuftig nivå skal jeg ikke uttale meg om..

[Hyperio]

Jeg synes man burde betale det man bruker: kjører du mye så får du betale mer, både i form av drivstoff og i form av en slags GPS-tracking ombord i bilen som sendes myndighetene for avregning.

Oh gawd no.

[MrLee]

GPS tracking i bilen? og folk mente DLD var galt? lol

[bIsk0p]

GPS-tracking kan vi ikke ha! Kan og VIL bli missbrukt, alle skal levere inn antall kjørte KM og liter drivstoff brukt en gang i året!

[Hyperio]

Hvorfor i all verden skal man måtte levere inn noe som helst? Kan vi ikke heller sette bilavgiftene (altså kjøpsprisen på bil) til et minimum, og så øke alt av driftsutgifter slik at de som i praksis kjører, forurenser og sliter mest på veiene betaler mest. Enkelt, logisk og rettferdig.

[bIsk0p]

Hvorfor i all verden skal man måtte levere inn noe som helst? Kan vi ikke heller sette bilavgiftene (altså kjøpsprisen på bil) til et minimum, og så øke alt av driftsutgifter slik at de som i praksis kjører, forurenser og sliter mest på veiene betaler mest. Enkelt, logisk og rettferdig.

 

For å se hvem som kjører/forurenser mest da vel! Ut i fra kjørelengde og drivstoff forbruk får man en årsavgift

[Hyperio]

Jeg ser ikke noe poeng i å se det. Men du er kanskje fan av offentliggjøring av skattelistene og...

 

Årsavgiften kan være felles.

[aklla]

Hvorfor i all verden skal man måtte levere inn noe som helst? Kan vi ikke heller sette bilavgiftene (altså kjøpsprisen på bil) til et minimum, og så øke alt av driftsutgifter slik at de som i praksis kjører, forurenser og sliter mest på veiene betaler mest. Enkelt, logisk og rettferdig.

 

For å se hvem som kjører/forurenser mest da vel! Ut i fra kjørelengde og drivstoff forbruk får man en årsavgift

Man trenger da ikke GPS for å måle hvor langt man har kjørt, har man ikke turteller i bilen?

Og hvorfor skal antall liter bensin bli rapportert inn, jo mer avgift på bensin, jo mer må de som kjører mye betale...

[Gjest Slettet-QjT4b9]

Det går ikke før Norge får fiksa kollektivtransporten andre plasser enn Oslo og Bergen. Kjører man 3 mil hver vei på jobb hver dag, fordi man ikke har noe annet alternativ, så skal man ikke bli straffet mer enn han som kjører en halv mil, og like mye som han som råner 6 mil per natt. Det blir ALDRI å gå i et så langstrakt land som Norge, hvor befolkningstettheten er så lav at vi måtte gått 20-30 minutter for å finne nærmeste nabo med jevn spredning av alle utover hele landet.

[Henrik C]

Da kan de som er i den situasjonen enten flytte litt mer sentralt, eller slutte å sutre over å være i en situasjon de har valgt å være i selv.

[Hyperio]

Boligprisene sentralt er jo enormt mye høyere enn hva de er et sted der du må bruke bil mer.

[Gjest Slettet-QjT4b9]

De fleste i Norge bor på plassen de bor fordi de trives i jobben. Du kan ikke be folk som bor i utkantstrøkene flytte fordi det passer deg bedre med høyere bensinpriser, så du kan få enda bedre kollektivtilbud, mens de som MÅ bo på landet, bonder f.eks, må slite hardt for at alt skal gå rundt.

 

Da brenner du seg selv, fordi da går matvareprisene kraftig opp, og da sitter du der like blakk som bonden selv.

 

Vi kan ikke justere opp bare en av delene så høyt. Skal bensinprisen opp i 40, da må alle produkter bli dyrere, sammen med at lønna går opp. Men en så stor økning svekker krona mye, og alle taper på det.