Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Gjest Slettet-3RYwwc]

Blir en dieselbil noengang varm i -25?

Endret 28. november 2017 av Slettet-3RYwwc

[Snylter]

De fleste blir nok ikke det, men de E-klassene har et elektrisk varmeelement på 1700W som gir varme i kupeen i det minste.

[Gromle]

Blir en dieselbil noengang varm i -25?

Har ikke hatt problemer med å få varme i noen av dieslene jeg har hatt i slike temperaturer. Men på Mondeoen jeg hadde sank tempen på kjølevæska fort når det ikke var noe belastning på motoren, som i lange nedoverbakker og tomgangskjøring.

[Randeboy]

Med sekserdiesel på over 3 liter har ikke jeg hatt noe problem med kulden. Der jeg bor er det nå -22.

Men foretrekker bensin. Ford sin 1 liter ecoboost blir overraskende fort varm og leverer godt med varme, selv ned i -30.

 

Varmeste bilen jeg har kjørt er en Nissan Maxima 2.0 V6 automat. Varmeapparatet på den var så varmt at man brant seg på fingrene nesten. :-P Tipper det var den elendige automaten som fikk motoren til å jobbe mye mer enn den trengte som var årsaken.

Endret 28. november 2017 av Randeboy

[Darkbill]

Blir en dieselbil noengang varm i -25?

 

På min snart 11 år gamle A6 er det et valg i menyen til klima som heter noe alla "ekstra oppvarming - av - auto" og på auto er det visstnok et elektrisk element som varmer opp luften litt når det er kaldt ute og motor er kald. Kommer lunkavarm luft med en gang selv om det fryser ute, og tiner opp vinduene umiddelbart ihvertfall (Y)

[toth]

De fleste blir nok ikke det, men de E-klassene har et elektrisk varmeelement på 1700W som gir varme i kupeen i det minste.

Har ikke de fleste mb diesel en ebersprächer blokkvarmer? Min -02 C220 hadde det hvertfall.

[toth]

 

Blir en dieselbil noengang varm i -25?

På min snart 11 år gamle A6 er det et valg i menyen til klima som heter noe alla "ekstra oppvarming - av - auto" og på auto er det visstnok et elektrisk element som varmer opp luften litt når det er kaldt ute og motor er kald. Kommer lunkavarm luft med en gang selv om det fryser ute, og tiner opp vinduene umiddelbart ihvertfall (Y)

Jepp, elektrisk blokk(?)varmer som kun funker med bilen i gang, heter "auxilary heater" i min A6. Tror A4'n og har det, men ikke helt sikker. Greit om morgenen å sette på full blås med resirkulering når man ikke har Webasto.

[Gjest Slettet-3RYwwc]

Interessant lesning, har aldri hatt dieselbil selv.

 

Kjenner forøvrig jeg blir litt irritert på Skoda. Har veldig sansen for Superb pga plassen i den og god pris, men jeg kunne tenkt meg bensin, DSG og 4x4. Da er det eneste valget den 280HK motoren som jeg synes blir altfor kostbar for en Skoda. Skal jeg ha en mindre motor må jeg helt ned på 150HK og jeg må ta til takke med manuell, noe jeg ikke gidder å ha igjen. Hvorfor i all verden kan de ikke ha den 180HK bensinmotoren med DSG og 4x4 fra Octavia i Superb også?

[toth]

Det var et litt merkelig utvalg, ja.. Spesielt at de alltid skal gjøre det så vanskelig, automat og 4x4 burde være mulige tilvalg uansett motor.

 

I realiteten, hvis 180hk/aut er nok for deg, må du ut med 150.000 for å få 4x4.. 

Endret 29. november 2017 av toth

[Gjest Slettet+3165]

Blir ikke bedre av at man får 1.8 TSI 4x4 DSG på Octavia.

Ellers virker det ut som de "billigere" bilprodusentene henger litt etter, forsatt veldig mye diesel som eneste alternativ med 4x4.

Mulig de forsatt ser det som et snevert marked.  

[oOF]

Det vil jeg tro har en sammenheng med at VW kanskje kannibaliserer salget av VW og Audi hvis utvalget blir for stort i Skoda kanskje.

[Gjest Slettet-3RYwwc]

Det vil jeg tro har en sammenheng med at VW kanskje kannibaliserer salget av VW og Audi hvis utvalget blir for stort i Skoda kanskje.

Nå er det jo så og si akkurat de samme "problemene" med motorutvalg hos VW og Audi også. Virker som VAG er veldig lite glad i bensinmotorer, i hvert fall i Norge.

[Darkbill]

 

Det vil jeg tro har en sammenheng med at VW kanskje kannibaliserer salget av VW og Audi hvis utvalget blir for stort i Skoda kanskje.

Nå er det jo så og si akkurat de samme "problemene" med motorutvalg hos VW og Audi også. Virker som VAG er veldig lite glad i bensinmotorer, i hvert fall i Norge.

Nå vet jeg ikke statistikk, men av de for eksempel 20 mennesker jeg kjenner i Nederland med en VAG, har kun 2 bensin. Nedover der det kjøres mye VAG virker det som diesel er mest populært uansett

[toth]

Ja, sjekket A6 og der får man faktisk heller ikke mindre enn 252hk om man vil ha bensin og quattro. Manuelt gir er visst utilgjengelig i sin helhet.

Endret 29. november 2017 av toth

[johanf]

Hvorfor vil noen ha manuelt gir på en autobahn-cruiser i dag?

[Gavekort]

Kombinering er dyrt, så de gjør nok statistiske analyser om færrest mulig kombinasjoner med mest mulig behovsdekning.

[toth]

Har fått litt "humpetitt" i et smalt hastighetsspekter etter hjulskift, samme felger og dekk som i fjor - hva tror dere, avbalansering eller noe annet? hjulene er lagret liggende i kald garasje, et par av dem var bortimot tomme for luft ved skift, kan de ha deformert?

Like greit å oppdatere med svaret - stakk innom en dekksjappe og sjekket balansering etc, viser seg at et av dekkene var ganske ovalt. Da er det ikke rart det humper.

[Styrmann Smisk]

Drar opp diskusjonen om diesel i kulde.

 

Kjørte en 1.3liters fiat i over 30 minusgrader i år. Med vanlig landeveiskjøring greide ikke motoren å holde seg på 90 grader. Stoppet jeg datt nåla helt ned i null.

 

Dysene gikk forsåvidt til helvete den dagen. Har ikke vært start på svineriet siden.

[Gavekort]

Lenge siden du fylte diesel sist? Om du kjører med sommerdiesel så er det garantert gelé nå, og har tettet dysene.

 

Forhåndsvarm motoren og alle drivstoffrør.

[Styrmann Smisk]

Kjører enda på sommerdieselen jeg fylte i 1998