Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Darkbill]

 

 

Hva slags bil skal du kjøre?

Byttet brukernavn ved uhell, Poopadoop her...

 

'07 Audi A6 Allroad 3.0TDI, så perfekt bil for Tyskland tur. Noen som har kjørt den berømte "Alpenstrasse"? Altså veien gjennom alpene?

Ikke dårlig fremkomstmiddel det nei. God tur!

 

 

Takk, kjøpte bilen spesielt med tanke på bilferie og langtur. Er opprinnelig fra Nederland, selv om jeg stort sett er oppvokst i Norge. Har altså meste av familien der, og er godt vant med bilferie. Har pleid å ta båten Larvik-Hirtshals på kvelden så jeg er i Hirtshals kl22. Så er det 850km straka vegen til Nederland, og har pleid å være framme rundt kl4 på morgenen. Da har jeg stort sett ligget på 150-160km/t på cruise control hele veien med noen tisse og spisepauser. Forbruk har da bare vært rundt 0.9L diesel på mila, faktisk. 3.0 motor med 233hk jobber så vidt, og veldig pent forbruk til 2200kg med bil.

[Gjest Slettet-3RYwwc]

Blir det ikke veldig mye kilometer på bilen med bilferier, eller kjører du lite ellers?

[Gavekort]

Slike kilometer er bare for gjensalgsverdi uansett. Det blir ikke mye slitasje på en bil som cruiser på motorvei med ideelt turtall.

[Darkbill]

Blir det ikke veldig mye kilometer på bilen med bilferier, eller kjører du lite ellers?

 

Det er litt av og på. Jeg kjøpte bilen i januar med 163.000km, og har nå akkurat nådd 204.000km. Har kun tatt 2 oljeskift på bilen, byttet hjullager, og byttet girkasseolje hittil. Skal ta en ny service på ferie.

 

Men ja, det blir en del kilometer, spesielt nedover der. Bare en uke Nederland tur-retur er det fort blitt 2000km med småkjøring her og der. På reiseruten "Hirtshals > Berlin > Alpenstrasse (450km) > Nederland > Hirtshals" er det cirka 4000km å avlegge på litt over en uke. 

 

Slitasje er minimalt, biler er veldig glade i cruising på motorvei. Er småkjøring som dreper bilene. Dessverre er nordmenn veldig opptatte av kilometerstand, så verdi på bilen faller jo kjapt. Men vurderer jo bytte inn i en nyere, og har blitt tilbud 200.000kr for bilen akkurat nå i innbytte. I Nederland blir det overhodet ikke sett på kilometerstand ved prisvurdering på bruktbil, snarere tvert imot. Høyere kilometerstand der nede betyr bilen er godt vedlikeholdt og stelt og i bra stand.

[Gjest Slettet-3RYwwc]

Service er vel kanskje endel billigere i Nederland og da?

[toth]

Dette er Alpenstrasse:

 

http://ecmaps.de/?hideSearch=true&experience=deutsche-alpenstrasse&inherit=_ecMaps_v5light#q=all%3Aall&lat=47.5348&lon=11.2747&z=9&id=CDF4B633EE7AA683E5D4EADEC6839F55&type=Tour

 

Bare litt vanskelig å få det over på Google Maps/GPS på telefon.

https://www.google.no/search?q=google+maps+route+alpenstrasse&oq=google+maps+route+alpenstra&aqs=chrome.1.69i57j33l2.14784j0j4&client=ms-android-huawei&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

[Darkbill]

Service er vel kanskje endel billigere i Nederland og da?

Ja, men siden bilen har noen kilometer tar jeg det selv. Svogeren driver med bil svart, og er lastebilmekaniker, så han gjør jobben gratis og får halv pris på all olje og filter.

[Gjest Slettet-3RYwwc]

Da ser jeg hvordan det lønner seg ja!

 

Lurer forøvrig på noe, disse komfortsetene til Audi, BMW og Mercedes, har de forlengbar sittepute eller må man over på sportssetene for å få dette?

[Snylter]

Mercedes har en slags forlengelse av sittepute på bilder med multikonturseter, i nyeste e-klasse har man det uansett mener jeg.

Endret 19. november 2017 av Snylter

[Gjest Slettet-3RYwwc]

Forlengelsen er da «usynlig» i kontrast til sportssetene som har et markant skille, eller hva? Slik at den «folden» foran på setet bare forlenger seg?

 

Om jeg kjøper meg tysk premium en dag skal jeg ha forlengbar sittepute. Er for lang til at jeg sitter godt i vanlige seter.

[Darkbill]

Jeg synes setevalget til Audi er veldig forvirrende. Man har standard seter, standard seter elektrisk, komfortseter uten elektrisk, komfortseter, sportseter og til slutt S seter (bøtteseter fra S/RS modellene)

 

I min er det 'sportsseter' som er elektriske, dog uten minne. Tror disse er mer premium og komfortabele enn komfortseter, selv om navnet tilsier noe annet, ihvertfall i 2007-2010 modellene. På min kan jeg dra den fremste puta ut cirka 5-6cm.

 

Jeg er stor kar på 195/100kg og har mer enn nok benplass og plass i stolen. Har stolen ikke helt bak en gang.

 

Endret 19. november 2017 av Darkbill

[Styrmann Smisk]

To spørsmål.

 

Får man bredest lys med lysbjelker eller vanlige ekstralys? Typ Hella. Bjelkene det er snakk om er to stk Rigid SR6 eller SR10

 

Hvordan fester man bjelkene? Skrur man de fast i fangeren? 

[Gjest Slettet-3RYwwc]

Jeg synes setevalget til Audi er veldig forvirrende. Man har standard seter, standard seter elektrisk, komfortseter uten elektrisk, komfortseter, sportseter og til slutt S seter (bøtteseter fra S/RS modellene)

 

I min er det 'sportsseter' som er elektriske, dog uten minne. Tror disse er mer premium og komfortabele enn komfortseter, selv om navnet tilsier noe annet, ihvertfall i 2007-2010 modellene. På min kan jeg dra den fremste puta ut cirka 5-6cm.

 

Jeg er stor kar på 195/100kg og har mer enn nok benplass og plass i stolen. Har stolen ikke helt bak en gang.

 

Vi er omtrent like store da. Hvor lenge greier du kjøre uten stans i de setene? Problemet mitt på langtur er alltid sittekomforten, rekker aldri bli sliten i hodet så lenge jeg har nok søvn, mat og drikke. Har ikke planlagt bil med det første, men neste gang jeg kjøper bil kunne jeg tenkt meg noe det går ann å dra på bilferie i Norge og Europa med. Da sikkert en A6, E-klasse eller 5-serie stasjonsvogn. Har ikke sansen for SUV, og Alfa har ikke lansert noen Sportswagon variant av Giulia (vet denne er i klassen under, bare elsker den rent estetisk).

[Darkbill]

Setene er ikke det store problemet. På nattestid er det cruise control og puta skyver ut, da er det kun hodet som er begrensning. Kjører vel stort sett 4-5 timer i strekk før jeg tar en god spisepause, under de timene er det kun toalett ved behov. På dagtid hvor jeg ikke får brukt cruise effektivt pga trafikk blir jeg bittelitt sliten i kneet bare siden den ikke får støtte når jeg har foten på pedalen, men er ikke noe som begrenser kjøringen. Kikker på en nyere A6 med adaptiv cruise, men hittil funker denne perfekt. Har sansen for en 3.0 diesel da den så vidt behøver å jobbe, bruker veldig lite og er mer enn nok futt for min del.

 

Prøv en tysk stasjonsvogn med 3.0 diesel, luftfjæring, gode seter og adaptiv cruise, og jeg kan love deg du blir forelsket.

[Gavekort]

Nå høres jeg kanskje ut som Snylter her, men hva er nevneverdig komfortabelt med en 3 liters diesel?

[Auto Asmodeus]

V6 gir jevn gange er det første jeg tenker på.

[Gavekort]

V6 er jo ikke akkurat en spesielt balansert motor heller.

[Randeboy]

BMW rekkesekser diesel går jevnere.

Endret 19. november 2017 av Randeboy

[Darkbill]

Nå høres jeg kanskje ut som Snylter her, men hva er nevneverdig komfortabelt med en 3 liters diesel?

Nå har ikke jeg prøvd så mye annet, og en V8 bensin er helt sikkert veldig greit, men momentet til en diesel, og 3L er akkurat nok krefter uten å bruke noe særlig i mitt hode ihvertfall.

[Snylter]

Forlengelsen er da «usynlig» i kontrast til sportssetene som har et markant skille, eller hva? Slik at den «folden» foran på setet bare forlenger seg?

 

Om jeg kjøper meg tysk premium en dag skal jeg ha forlengbar sittepute. Er for lang til at jeg sitter godt i vanlige seter.

På 211 (som jeg har nå) er det en luftpute som blåses opp slik at seteputa blir litt lengre, det er ikke så mye men nok for meg som er 193cm høy og sliter med de fleste biler.

 

På 213 (dagens E-klasse, en slik jeg venter på) vippes på en måte fronten av setet oppover slik at puta blir lengre, funker veldig bra det også for meg.

 

 

 

Vi er omtrent like store da. Hvor lenge greier du kjøre uten stans i de setene? Problemet mitt på langtur er alltid sittekomforten, rekker aldri bli sliten i hodet så lenge jeg har nok søvn, mat og drikke. Har ikke planlagt bil med det første, men neste gang jeg kjøper bil kunne jeg tenkt meg noe det går ann å dra på bilferie i Norge og Europa med. Da sikkert en A6, E-klasse eller 5-serie stasjonsvogn. Har ikke sansen for SUV, og Alfa har ikke lansert noen Sportswagon variant av Giulia (vet denne er i klassen under, bare elsker den rent estetisk).

 

Jeg har vært på en del langturer i 211en, jeg kjører ca 70 mil mellom pausene som regel.

 

Har sansen for en 3.0 diesel da den så vidt behøver å jobbe, bruker veldig lite og er mer enn nok futt for min del.

 

Prøv en tysk stasjonsvogn med 3.0 diesel, luftfjæring, gode seter og adaptiv cruise, og jeg kan love deg du blir forelsket.

Huff.

Kanskje du skal sammenligne med en behagelig motor i stedet Den dieselmotoren der føles mest som om den skulle sittet i en helt annen bil etter mitt syn. En lastebilmotor rett og slett. 

 

Nå har ikke jeg prøvd så mye annet, og en V8 bensin er helt sikkert veldig greit, men momentet til en diesel, og 3L er akkurat nok krefter uten å bruke noe særlig i mitt hode ihvertfall.

Momentet til en diesel? Du tenker på den motoren som dør ut ved 4000rpm og der momentet stuper allerede fra 3000rpm.. ?

500Nm er ikke voldsomt moment med turbo som hjelper til.

 

V8en i E-klassen jeg har nå leverer 460Nm og 306hk, men her begynner ikke momentet å synke før ved 4250rpm og toppeffekten har man fra ca 4750 til 5750rpm..

 

Hvor viktige føler du de 40Nm er?

Jeg vil anbefale å teste ut alternativer før du lar deg overbevise såpass om at en turbodieselmotor er tingen.