Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Tåkefyrste]

Lurer på hvor høy amatørbyggeavgiften blir

[Zepticon]

Lurer på hvor høy amatørbyggeavgiften blir

For å være ærlig så driter jeg i det for øyeblikket.

 

Ombygging med avgift >>>>> ingen ombygging.

[Tee-Zee]

Jeg tror det ikke før jeg får se det.

[Hansien]

Jeg håper dette egentlig ikke blir så dyrt så alle som er lidenskapelig intresserte i ombygging og spesielle biler skal kunne få sjansen til å ha dette godkjent. Ellers så er det hele et spark i feil retning. Da kan dem like gjerne bare droppe det hele og vi får fortsette å kjøre ulovlig.

[Gjest Slettet+3165]

Bare jeg som synes at oppgitt forbruk på bilen ikke bare er litt optimistisk, men veldig optimistisk?

Uansett hvor hardt jeg prøver, blir det uansett iallefall 0,1 liter ekstra i forhold til hva som er oppgitt.

 

Tror Opel operer med veldig optimale forhold når de tester forbruk, eller så er noe gale med min bil

[Hyperio]

Inspirasjon

[Gjest Slettet+3165]

Inspirasjon

Ja, var nå jeg kommer over den artikkelen at jeg begynte å irritere meg over det, igjen.

[Tee-Zee]

Bare jeg som synes at oppgitt forbruk på bilen ikke bare er litt optimistisk, men veldig optimistisk?

Uansett hvor hardt jeg prøver, blir det uansett iallefall 0,1 liter ekstra i forhold til hva som er oppgitt.

 

Tror Opel operer med veldig optimale forhold når de tester forbruk, eller så er noe gale med min bil

 

Oppgitt forbruk er som regel bare tull. Det er kun i veldig få tilfeller det er mulig på norsk vei. Da er det gjerne biler som har et høyt oppgitt forbruk som klarer seg bra (pluss BMW).

 

http://www.klikk.no/motor/bil/article666230.ece

[MrLee]

Bare jeg som synes at oppgitt forbruk på bilen ikke bare er litt optimistisk, men veldig optimistisk?

Uansett hvor hardt jeg prøver, blir det uansett iallefall 0,1 liter ekstra i forhold til hva som er oppgitt.

 

Tror Opel operer med veldig optimale forhold når de tester forbruk, eller så er noe gale med min bil

 

De skreddersyr jo bilene etter EU-testen for drivstoff forbruk, det er jo ikke merkelig at man ikke klarer å oppnå det samme i virkeligheten. - virkeligheten er jo ikke så rigid som de testene. Det er også det som er litt av problemet med testen, det er for lett å jukse, og det er derfor fokus har blitt på små motorer når større motorer bruker like lite i virkeligheten. ref. dagbladets artikkel jeg postet i en link ett par sider tilbake.

 

med fare for å gjenta: http://www.dagbladet.no/2011/05/05/tema/bil/klikk/motor/16423031/

Endret 18. mai 2011 av MrLee

[Gjest Slettet+3165]

Bare jeg som synes at oppgitt forbruk på bilen ikke bare er litt optimistisk, men veldig optimistisk?

Uansett hvor hardt jeg prøver, blir det uansett iallefall 0,1 liter ekstra i forhold til hva som er oppgitt.

 

Tror Opel operer med veldig optimale forhold når de tester forbruk, eller så er noe gale med min bil

 

De skreddersyr jo bilene etter EU målet for drivstoff forbruk, det er jo ikke merkelig at man ikke klarer å oppnå det samme i virkeligheten. Det er også det som er litt av problemet med testen, det er for lett å jukse, og det er derfor fokus har blitt på små motorer når større motorer bruker like lite i virkeligheten. ref. dagbladets artikkel jeg postet i en link ett par sider tilbake.

 

med fare for å gjenta: http://www.dagbladet.no/2011/05/05/tema/bil/klikk/motor/16423031/

Ja, spesielt jeg som kjører en del motorveg + en del opp og ned til hytta, syns bilen blir litt vel under motorisert, ikke i den forstand at den sliter, men at den ligger litt høyere på turtallet i 5. gir enn hva som er ideelt for forbruk ved kjøring i 90-100km/t.

 

En kollega kjører E220CDI W211, denne hadde han på tur til gøteborg, noen måneder senere var jeg en tur med min bil, lå omtrent 0,2-0,25 over hans forbruk totalt på hele turen.

 

Fælt å si det, men redd det blir diesel på meg neste gang

[MrLee]

Jeg har diesel nå og vil over på bensin.

 

Men så fyller jeg tanken en gang hver 1.5 mnd. eller så. Mye småkjøring = bensin mener nå jeg.

Men slik går det når du kjøper bil en mnd, og jobben bytter kontor til 3 minutter spasertur fra hjemmet ditt neste mnd. (ikke at jeg klager )

Endret 18. mai 2011 av MrLee

[Tåkefyrste]

Ingen skam i å kjøre diesel. Morsomt bunndrag hvis man har en med skikkelig motor.

Alle de små dieselmotorene er dog bare tull da, må ha minimum 2.0L (1.9 TDI går til nød)

[Gjest Slettet+3165]

Blir nok en større bil neste gang, og da blir det nok en halvstor diesel motor (2.0 liter som du sier).

Bare synd at utvalget er dårlig i det prisjiktet jeg ser for meg.

[MrLee]

2.0L er minimum ja, 3.0L er best. BMW 335d

 

Men jeg vil aller helst ha bensin.. en stor selvpustende rekkesekser med 0,5L per sylinder

Endret 18. mai 2011 av MrLee

[MrLee]

Forøvrig, Audi S1(?)

 

http://www.autoblog.com/2011/05/17/audi-s1-caught-testing-likes-wearing-a1-clothing/

 

 

Med litt mer hissig styling, quattro og en pen bensinmotor, så blir det en kul bil som dessverre blir alt for dyr i Norge til at noen gidder å bry seg med den her til lands

[Hyperio]

270 hester i den lille erta...

[Jann - Ove]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=25857426 <- Hva slags idiot har bestilt den der ny? Mangler xenonlys jo

 

Når har mamma skjønt at det ikke er fornuft i å kjøre stasjonsvogn bare fordi hun vil ha med hundene på langtur et par ganger i året, og gått lei av det helvette av en motorisering som Astra 1.7 ecoflex stv har.

 

Dieselmotor.

Diesolmotor som er giret så godt at man når ned på 0.45 om man kjører rett. (Men som holder forbruk over 0.6 fordi man ikke orker å gire hele tiden. )

 

Spørs om det blir den Insigniaen. Mangler xenon, men er jo ellers ca. perfekt.

[Hotel Papa]

Jeg ble positivt overrasket da jeg fikk prøve en 120d, var faktisk ikke så traktorlyd som jeg hadde sett for meg.

Men jeg foretrekker nå bensin uansett, selvom det er litt morro med bånndraget på en diesel.

[Gjest Slettet-QjT4b9]

http://www.amcar.no/page.asp?ParentID=313&MenuID=418&DocID=12393&Order=2

 

I'm so excited and I just can't hide it!

Hvis dette går igjennom så kommer jeg til å klage inn vedtaket om å forby SAE-godkjente biler i Norge, altså biler som ikke er TÜV-godkjent, men godkjent av SAE i Japan istedet.

 

Denne godkjenningen er like god som hvilken som helst annen godkjenning som TÜV og DOT, men Norge skal ha sære regler som stopper oss fra å få skilt på biler som skiller seg fra EUDM. Hva er forskjellen på en norsk og japansk Supra? Norske har stålblader i turboen og 320hk, japanske har keramiske blader og 280hk (oppgitt, nærmere 300-320hk egentlig, pga Gentlemens Agreement). Latterlig. Så man kan ta en UKDM høyrestyrt Supra på skilt i Norge, mens en JDM høyrestyrt med MINDRE hester, samme motor og bremser, drivverk, alt. Nei.

[MrLee]

Jeg ble positivt overrasket da jeg fikk prøve en 120d, var faktisk ikke så traktorlyd som jeg hadde sett for meg.

Men jeg foretrekker nå bensin uansett, selvom det er litt morro med bånndraget på en diesel.

 

Ja det er ikke helt så galt som det var, men hver gang du har vinduet nede eller takluka åpen :/

 

120d er forøvrig det jeg kjører. Sparker godt den