Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Gjest Slettet+5132]

Ser ut som en Mustang.

[Auto Asmodeus]

 

"Vår ekspertise, din trygghet"

 

(Jeg synes han vingla litt tidligere i køen, og etter å ha passert ham skjønte jeg hvorfor. Når så mitt felt stoppet passerte de igjen og da fikk jeg tatt bilde)

 

20170531_164124.jpg

En kjøreskole antar jeg? Hva slags bil?

 

Ja kjøreskole og det var en Mustang dette her.

[SKAÐI]

Vinglet du når du tok bilde av han mens du kjørte da? Tipper det

[j--]

Ikke lenge siden jeg ringte politiet på noen som vingla noe jævlig. Viste seg at det satt en nisse med ringperm og bladde i papirer. Gjorde dette i 10+ minutter mens han kjørte på E18. De skulle stoppe han lenger opp. Hjelpes.

[Auto Asmodeus]

Vinglet du når du tok bilde av han mens du kjørte da? Tipper det

Som jeg skriver så stod jeg stille når han passert meg igjen på høyresiden. Må passe på glasshuset, vet du

[SKAÐI]

Søren! 

 

Liten bi-historie, lå bak en splitt ny range i vinter, i 60 sona, han vingla noe sykt, faktisk så mye at han på ett tidspunkt lå midt i veien og var ca 20m fra midrabatt, type splitter i solig betong. Tuta på han så han sku få nesa ut av mobilen, og han rakk vel ca på millimeteren og sladde ut i veien igjen.

 

Angra når jeg innså at jeg redda han.

[toth]

Nå som det ikke lenger er HK-avgift - finnes det chiptuning-firma som gir deg det du trenger av papirer for å få det inn i vognkortet? Leser at Volvo merkeverksted tilbyr tuning, men kan ikke se noe tilsvarende for vw/audi.

[Hansien]

http://www.oct-tuning.no

[Snylter]

Det virker vel ikke som et selskap som er veldig opptatt av å gjøre lovlig tuning..

De reklamerer jo rett ut med at de driver med tuning som på ingen måte er lovlig.

[toth]

Oct tilbød hele 18hk(170>188), det er ikke verdt 7000. Andre seriøse firma hevder 170>210hk for 5-6000.

 

Oppfølgingsspørsmål: når man ikke er skyldig avgift kan man vel heller ikke få straffetoll lenger, så hva er konsekvensene pr idag om man blir tatt med trim? Tilbakeføring til original programvare og visning på SSV?

Gidder de i det hele tatt kontrollere det lenger, bruker de fortsatt traileren med rulle ved kontroller?

Endret 1. juni 2017 av toth

[Valkyria]

"Vår ekspertise, din trygghet"

 

(Jeg synes han vingla litt tidligere i køen, og etter å ha passert ham skjønte jeg hvorfor. Når så mitt felt stoppet passerte de igjen og da fikk jeg tatt bilde)

 

20170531_164124.jpg

Veldig tydelig at kjøreskolene i Norge lever godt og ikke lider av noen pengemangel. 

[Gjest Slettet-3RYwwc]

På biler eldre enn 10 år kan du endre effekten i vognkortet helt gratis slik jeg har forstått det.

 

Angående effektøkningen spørs det jo hvor mye motoren er presset fra fabrikk. En toliters diesel fra BMW leveres jo med forskjellig antall HK, men har et tak. Har du det minste antall HK for en toliters diesel kan du fint få 70HK økning, men har du allerede høy effekt er det vanskelig å få noe særlig mer enn fx 18HK. Har også noe å si om motoren har turbo eller ikke.

Endret 2. juni 2017 av Slettet-3RYwwc

[Gjest Slettet+5132]

Det er ikke lengre HK-avgift, så tiårsregelen har ikke så mye å si. 

[toth]

På biler eldre enn 10 år kan du endre effekten i vognkortet helt gratis slik jeg har forstått det.

 

Angående effektøkningen spørs det jo hvor mye motoren er presset fra fabrikk. En toliters diesel fra BMW leveres jo med forskjellig antall HK, men har et tak. Har du det minste antall HK for en toliters diesel kan du fint få 70HK økning, men har du allerede høy effekt er det vanskelig å få noe særlig mer enn fx 18HK. Har også noe å si om motoren har turbo eller ikke.

Jeg tror ikke 10-års grensen eksisterer lenger, nå som HK-avgift er borte - jeg brukte skatteetatens kalkulator for ombygging, la inn effektøkning(bilen er 2009) på 35hk, og fikk opp 0 kr.

 

Ang hva motoren tåler har jeg lest vel og lenge om det - jeg har Audis 2.0TDI CR, originalt 170hk. Den med originalt 140hk kan fint remappes til 170 sies det, og min har større turbo og bedre dyser, og skal angivelig fint overleve med 230hk, så jeg tror 210(som de fleste tuningselskap tilbyr) skal være godt innafor.

 

Ingen som vet hva som skjer om man blir tatt nå? Det er vel liten sjans for å bli tatt i det hele tatt, men om det skjer - hva er konsekvensen?

[Hansien]

Det virker vel ikke som et selskap som er veldig opptatt av å gjøre lovlig tuning..

De reklamerer jo rett ut med at de driver med tuning som på ingen måte er lovlig.

At de også reklamerer og leverer ulovlig tuning er vel ingen hemmelighet. For hvilket firma er det som bare driver med lovlig tuning her til lands?

 

Oct tilbød hele 18hk(170>188), det er ikke verdt 7000. Andre seriøse firma hevder 170>210hk for 5-6000.

Slik jeg har forstått så er de fleste steg 1 tuning inkludert TÜV dokumentasjon, og får at dette papiret skal være gyldig må de ha bilen innom en rulle for å bekrefte effekten. Dette fordyrer naturligvis prosessen noe. Men ja, en effektøkning på bare 18hk er lite. Det kan rett og slett være at dette var det høyeste uttaket TÜV kunne godkjenne.

[Skavold]

Oppfølgingsspørsmål: når man ikke er skyldig avgift kan man vel heller ikke få straffetoll lenger, så hva er konsekvensene pr idag om man blir tatt med trim? Tilbakeføring til original programvare og visning på SSV?

Gidder de i det hele tatt kontrollere det lenger, bruker de fortsatt traileren med rulle ved kontroller?

Forsikringsselskapet er sikkert interessert i å vite at bilen er trimmet.

[Gjest Slettet+3165]

OCT sin chip kunne fått min fra 230>305, ikke helt usannsynlig mtp. hva de klemmer ut av Golf R.

Har vurdert det etter at garantien har gått sin gang, men er som Skavold nevner, ekstremt skeptisk i forhold til forsikringsselskapet. 

[toth]

 

 

Oct tilbød hele 18hk(170>188), det er ikke verdt 7000. Andre seriøse firma hevder 170>210hk for 5-6000.

Slik jeg har forstått så er de fleste steg 1 tuning inkludert TÜV dokumentasjon, og får at dette papiret skal være gyldig må de ha bilen innom en rulle for å bekrefte effekten. Dette fordyrer naturligvis prosessen noe. Men ja, en effektøkning på bare 18hk er lite. Det kan rett og slett være at dette var det høyeste uttaket TÜV kunne godkjenne.

 

Det ser ut som en av kjempene innen dieselbox, DTE, har TÜV-papirer:

 

 

 

Fra rådgiving, ved valg av den ideelle tuning-varianten, via montering til TÜV-sertifikat og omfattende garantiytelser –

din tilfredshet er vår første prioritet.

http://dteshop.no/om

 

Disse lover 29hk+55nm opp..

 

Når man ser på konkret produkt får man også opp følgende tekst:

Testet og godkjent på MAHA dyno , Extra strøm og sikkerhet sertifisert i en selvstendig del-godkjenning

Endret 2. juni 2017 av toth

[Hotel Papa]

Noen som vet om man kan få bot for å kjøre en bil, som har færre seter i bilen enn det den er registrert for?

 

Hvis jeg tar ut benken i varebilen min, slik at det kun er ett sete foran. Vil det da kunne få noen konsekvenser?

[kremt]

Apropos det, i går så jeg en Touran varebil i trafikken som hadde 5 seter. Grønne skilt, ingen skillevegg og 5 seter. Er dette lov?

Hva skjer dersom du blir stoppet? Var jo en historie fra mange år tilbake hvor folk med flyttet varevegg cirka 5 centimeter så de kunne få setet i bedre posisjon.  Noen ble stoppet og måtte betale full avgift for personbil fra dag 1 bilen var på norske veier, ingen nåde.

http://www.tv2.no/a/6019421/