Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[toth]

Står bilsåpe og avfetting seg greit i garasjen gjennom vinteren? Kjøpte nettopp en 5L dunk shampo og en kasse prickbort, har ikke tenkt å bruke det opp før våren.

[Hansien]

Oppvarmet garasje så byr det nok ikke på noen problemer.

[sveibuen]

 

Jeg legger nok om i helga, Hakka R2-dekkene mine har gått en sesong fra før og skal nå i gang med sin siste.

Du må kjøre mye? Jeg kjører på Nankang SV2, og de varer nok mer enn ett par sesonger

 

Bor man langt vekke fra alt så blir det fort 10-12k km på vinteren

[Snylter]

 

Jeg legger nok om i helga, Hakka R2-dekkene mine har gått en sesong fra før og skal nå i gang med sin siste.

Du må kjøre mye? Jeg kjører på Nankang SV2, og de varer nok mer enn ett par sesonger

 

Jeg kjører ca 10kkm på en vinter, etter to vintre er dekkene såpass at de ikke lenger duger for meg.

Sommerdekkene mine pensjoneres også i høst etter to sesonger, det er fortsatt noen tusen kilometer igjen hvis man tyner det men jeg bytter dekk relativt tidlig.

 

Mindre enn 4mm mønster kjører jeg ikke rundt på, det gjelder både sommer- og vinterdekk.

[toth]

Oppvarmet garasje så byr det nok ikke på noen problemer.

Den er ikke oppvarmet - burde man ta det inn?

[Hansien]

 

Oppvarmet garasje så byr det nok ikke på noen problemer.

Den er ikke oppvarmet - burde man ta det inn?

 

Jeg vil ha tatt det inn ja. Generelt flytende ville jeg hatt innendørs i varmen i frykt for at det skal bli ødelagt om det fryser.

[Gjest Slettet+5132]

 

Skal legge om til noen gamle Hakka 4 som fulgte med bilen. De ser nesten ikke brukt ut, men jeg er veldig spent på hvordan de er. Mulig jeg ryker på noen nye i løpet av vinteren ja.

Anbefaler deg å bytte viss dekka er mer en 4-5 år gamle. Gummien begynner da å bli dårlig S:

Det er jeg klar over Må spare noen måneder før jeg tar meg råd til nye. Tenkte å prøve vinterdekkene jeg har nå, fordi det er bra med pigger igjen. Men kjøper nok piggfritt nestegang.

[Auto Asmodeus]

Synes det er greit å dele noen bilder fra i dag. Nye og gamle klassikere:

[PanserJohan]

Noe jeg må tenke over før jeg skifter dekk på en bil med automat og 4wd? Eller er det like rett frem som på en "vanlig" bil?

[Snylter]

Det er helt rett frem det.

 

Ha den i park og med parkeringsbremsen på mens den er oppjekket.

 

Legg gjerne noe foran hjulene når de med parkeringsbrems er i lufta. (Hvorvidt dette er viktig kommer an på det aktuelle 4x4-systemet)

[PanserJohan]

takker og bukker. Kjøpte meg garsjejekk på Obs! i går. 2-tonns til 259kr. Mye bedre enn kryss jekken ;-)

[Snylter]

Den medfølgende jekken er jo ubrukelig, slikt bruker man ikke.

Jeg har aldri brukt en originaljekk, jeg bruker heller ikke jekkepunktene på kanaler men finner passende punkter under bilen.

[Gavekort]

Slike saksejekker er livsfarlige, så jeg rører ikke de med mindre jeg virkelig må, noe som heldigvis ikke har vært nødvendig enda.

[Gjest Slettet+5132]

Jeg har dårlig erfaring med saksejekker jeg også. Bruker som oftest en blytung, stor garasjejekk som pappa har hatt i en evighet. 

 

Jekket opp e60-en her om dagen, og måtte jekke i baklokket. Kjøleribbene på diffen er støpt inn i baklokket, og de henger så lavt at det ikke er mulig å jekke i diffhuset. Må derfor jekke i kjøleribbene på baklokket. 

[Gavekort]

Hvis du vil unngå å jekke på kanalene så vil jeg anbefale å jekke på bærebro eller spindelhuset, ikke diff. Jeg er ikke sikker på hvordan dette oversetter til E60, eller sedan, men jeg bruker nesten aldri kanalene mine med mindre jeg skal jobbe på traversen.

[Gjest Slettet+5132]

Aha, grunnen til at jeg brukte diffen var at jeg skulle sette den på bukker. Hvorfor skal jeg ikke jekke i den? 

[Gavekort]

Det er ikke krise å jekke den på differensialen, men det er mange som sier at det er en dårlig idé fordi den ikke er beregnet på å ta den lasten, selv om det er en relativt solid del. Det er vanskelig å finne noen konkrete svar da det nesten er en religiøs debatt, men med 5-serien sin solide bakstilling så ser jeg ikke behovet for å gamble på dette.

Endret 18. oktober 2016 av Gavekort

[Rolf_X]

På bilen min så jekker jeg på subframe i front like der man fester slepekroken. Funker gull. Bak er det jo litt vanskeligere.

[Gjest Slettet+5132]

Det er ikke krise å jekke den på differensialen, men det er mange som sier at det er en dårlig idé fordi den ikke er beregnet på å ta den lasten, selv om det er en relativt solid del. Det er vanskelig å finne noen konkrete svar da det nesten er en religiøs debatt, men med 5-serien sin solide bakstilling så ser jeg ikke behovet for å gamble på dette.

Fordi selve diffhuset skal sprekke, eller fordi foringene ikke tåler det? 

Hadde vært fint å kunne jekke midt under bilen, da det er greit når den skal på bukker og at man slipper å jekke to ganger ved hjulskift. Får se om jeg finner et sted på bakstillinga jeg kan bruke  

[Gavekort]

Si det. Jeg unngår bare å jekke på diffen fordi det er så mange kilder som sier at du ikke må gjøre det, og bærebroen på min er så lett tilgjengelig fra baksiden.