Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Snylter]

Jeg mener man bør ha utvendig oversiktsbilde først, deretter et bilde som viser hvordan bilen er innvendig.

Så bør man ha flere utvendige bilder som viser bilen fra alle sider, gode interiørbilder og til slutt kan man slenge på detaljbilder.

 

Bilde av knappen for å felle ut tilhengerfeste, spaken for å legge ned bakseter osv tar man ALDRI med.

Endret 28. september 2016 av Snylter

[oOF]

 

Fabelaktig farge på denne bilen!

[Gromle]

Var å prøvekjørte en Audi A3 e-tron i dag.

Kan ikke si jeg var søkkimponert i etterkant.

 

Og må si, det infotainmentsystemet til Audi er ekstremt lite intuitivt for en som ikke kjenner det...

[Gjest Slettet+3165]

1600kg på en A3 er mye, selv om ting ser greit ut på papiret, er det absolutt noe off når du kjører den. 
Har et par på jobb som har e-tron/GTE, når jeg spør dem om de er fornøyde med bilen, så nevner de kun drivstoffet de sparer.

[Rolf_X]

Takke for en billig bruktbil man kan skru på selv og som god å kjøre . Nå er det snart helg for mange av oss med unntak av de som eventuelt jobber. 

 

Mye forskjellige biler å velge imellom i allefall. Kjørt litt nye XC90 T8 og  for meg så blir det for mye rart. Lett å forstå, men har tilgode å finne peilepinnen annet enn på skjermen inne i bilen

[PanserJohan]

Enig med E.C. angående navi-bildene. Jeg vil også gjerne se bilde av motorrom, og heller se bilder av det som står utfylt inni serviceheftet i stedet for forsiden.

 

Ellers ser det greit ut, etter min mening.

 

Ser den. Tar et motorrombilde og bilde av siste service i serviceheftet.

[Hotel Papa]

Fjernet overflaterust på kanalene. Ganske fornøyd til å være første karosserijobben min. 

 

 

IMG_20160915_092014.jpg

 

Hvilke produkter brukte du her? Skal til å fikse litt smårust på min før vinteren setter inn..

[Gavekort]

 

Fjernet overflaterust på kanalene. Ganske fornøyd til å være første karosserijobben min. 

 

 

IMG_20160915_092014.jpg

 

Hvilke produkter brukte du her? Skal til å fikse litt smårust på min før vinteren setter inn..

 

 

Full on Biltema + Motip OEM Akryllakk

 

Ville kanskje kjøpt skikkelig 3M Body Schutz om jeg skulle gjort det igjen, men ellers fungerte det fint.

[Hotel Papa]

Hmm ok.. Sinkgrunning du bruker først? Så lakk og klarlakk oppå det? 

[Hansien]

Tenkte å bytte bil, og har lagt ut min egen på finn. Kunne dere sett på annonsen, og gitt meg en tilbakemelding på annonsen?

Finnkode: 70314857

Jeg vil startet med et bildet som blikkfang, så bilder av en runde rundt bilen (Front, bak, sidene og fra alle hjørnene lagt ut i rekkefølge slik at man kan "gå" en runde rundt bilen.) også oversiktsbilder av interiør, motorrom og bagasje. Har du mulighet for å hive bilen på bukk eller kjøre på en grav så et godt bildet av undersiden er da heller ikke feil av å ha med.

Alle detaljbildene av bilens funksjoner og knapper er heller noe du kan liste opp i annonse og vise når en potensiell kjøper er der.

[Gavekort]

Hmm ok.. Sinkgrunning du bruker først? Så lakk og klarlakk oppå det? 

 

Rusteter, og så rustprimer.

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Rustbeskyttelse/Rustbeskyttelsesprimer-2000028154/

 

Kan jo ikke gi garanti enda på at rusten holder seg borte, men det kan jeg kanskje svare deg på i fremtiden.

 

Edit: Rusteter, primer, primer, lakk, lakk, lakk, lakk, body schutz, lakk, lakk, klarlakk, klarlakk, klarlakk, klarlakk

Endret 30. september 2016 av Gavekort

[Gromle]

1600kg på en A3 er mye, selv om ting ser greit ut på papiret, er det absolutt noe off når du kjører den.

Har et par på jobb som har e-tron/GTE, når jeg spør dem om de er fornøyde med bilen, så nevner de kun drivstoffet de sparer.

Ja hadde trodd det skulle være mer guffe i den.

[dopus]

 

1600kg på en A3 er mye, selv om ting ser greit ut på papiret, er det absolutt noe off når du kjører den.

Har et par på jobb som har e-tron/GTE, når jeg spør dem om de er fornøyde med bilen, så nevner de kun drivstoffet de sparer.

Ja hadde trodd det skulle være mer guffe i den.

 

Har den ikke 1,4t 150hk + duracell motor=200+ gamp?? Burde jo være greit med bunndrag med elmotor til å hjelpe.

[dopus]

Var å prøvekjørte en Audi A3 e-tron i dag.

Kan ikke si jeg var søkkimponert i etterkant.

 

Og må si, det infotainmentsystemet til Audi er ekstremt lite intuitivt for en som ikke kjenner det...

Var ikke noe bedre på nyere bmw 5 serie. Handlet bil og skulle hjemover (8 timers kjøring) Var kommet godt over halvveis før jeg endelig fannt ut hvordan man skiftet fra fm til Dab. Gikk noen dager før det infotainement systemet satt i fingrene.

Endret 30. september 2016 av dopus

[Gromle]

 

 

1600kg på en A3 er mye, selv om ting ser greit ut på papiret, er det absolutt noe off når du kjører den.

Har et par på jobb som har e-tron/GTE, når jeg spør dem om de er fornøyde med bilen, så nevner de kun drivstoffet de sparer.

Ja hadde trodd det skulle være mer guffe i den.

Har den ikke 1,4t 150hk + duracell motor=200+ gamp?? Burde jo være greit med bunndrag med elmotor til å hjelpe.

Den har jo det.

Men føltes allikavel slapp. Merkbart mer guffe i Octavian min (1.8tsi 4x4).

[dopus]

Nice det . Har service på kjerra til fredag nå. Ny turbo m.m. Blir å kose seg med litt øl og bare kose seg da

Husk å prime turboen før du monterer. brukte en sprøyte uten spiss til å presse olje igjennom oljetilførselen på turboen..snurret litt på skovlhjulet til olje rannt ut av returen på turboen. Ta sikringen til bensinpumpa og koble fra kontakten på tennkassetten og kjør den noen runder på starteren, slik at du får opp oljetrykket (husk du trenger også kjølevæske ved turboskifte på saaben da turboen er vannkjølt.)

Endret 30. september 2016 av dopus

[Rolf_X]

Dette er jeg selv klar over . Men blir å gjøre en annen dag og ikke før om 3-4 uker nå da jeg ikke fikk forsendelsen grunna forsinkelser i tollbehandlinga.

[Gjest Slettet+3165]

 

 

1600kg på en A3 er mye, selv om ting ser greit ut på papiret, er det absolutt noe off når du kjører den.

Har et par på jobb som har e-tron/GTE, når jeg spør dem om de er fornøyde med bilen, så nevner de kun drivstoffet de sparer.

Ja hadde trodd det skulle være mer guffe i den.

 

Har den ikke 1,4t 150hk + duracell motor=200+ gamp?? Burde jo være greit med bunndrag med elmotor til å hjelpe.

 

For min del er den som forventet ved akselerasjon, noe som tallene også viser igjen:

• 60–100 km/t, kickdown: 3,8
• 80–120 km/t, kickdown: 4,8

Sammenlighet med A3 1.4 TSI(gammel versjon med 140HK, fant ikke noe annet):

• 60-100 km/t, kickdown: 4,5
• 80-120 km/t, kickdown: 6,0

 

For min del blir bilen for tung, og det merkes for godt i svinger og på komforten generelt, hadde ikke valgt en slik bil med mindre det utelukket var for å "spare" penger på drivstoff. 

[j--]

Noen tips til hva jeg kan se på når Cherokeen min blir grisetung å snu på rattet på ved saktekjørende bremsing? F.eks om man kommer til en skarp 90-graders sving, og må bremse ned til <15km/t. Gir man gass igjen så blir rattet veldig fint å snu på, selv på lav hastighet. Tipper det har noe med servoen å gjøre, men litt usikker på hvor jeg begynner å lete.

[Gavekort]

Hva skjer om du gir gass i fri, blir det lettere da?