Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Rolf_X]

Typisk det der. Lært meg det å se om det finnes erstatningsdeler til lavere priser. Ett eksempel er jo en instrumentpanelpære som noen skal ha bortimot 500kr for, men måler man og finner ut hva slags pære det er så kan man få en haug for en slik og ingenting.

[PanserJohan]

Noen som har testet/har erfaring med BMW x1?

[Skavold]

Den nye eller gamle?

[Gavekort]

[Kjenstadbakk]

https://www.youtube.com/watch?v=ZyyUjLB8TXc

Hahaha lo godt i helga når solberg

presenterte videon sammen med thomas og harald i helga??

for en lyd det var i den c63'n når den kjørte rundt i hallen på the qube.

Fytti ??

 

Så videon på førpremiere på bertel o. Steen kickoff i helga.

[Hopperesque]

Den ender vel opp på Jalopnik snart.

[Gjest Slettet+3165]

Lurer på om noen her inne har erfaring med 3 liter bensin og diesel som står i 25i og og 25d på forrige generasjon BMW (E90 og E60).

Hjertet sier bensin, men hjernen sier diesel.

 

Har kommet opp med følgende, men lurer på om noen har noe mer å bidra med:
 

25D:

+ Drivstofføkonomi

+ Litt billigere forsikring

+ Newton

= Kan lett chipes for opptil 100HK ekstra, dog usannsynlig at jeg ville gjort det.

= Et mulig diesel forbud vil påvirke meg i svært liten grad, da jeg sjeldent ferdes i områdene hvor det er aktuelt i rushtiden.

- Turboen er kjent for å feile.

- Lyd

- Småkjører mye, kun 12.6KM til jobb, 1 KM til butikken.

 

25i:

+ Lyd

+ Driftsikker NA motor

+ Turtallsvillig

= Krever høyt turtall for max skyv

- Drivstofføkonomi

[Snylter]

Hjernen bør også si bensin.

Driftskostnadene blir nok ikke så veldig ulike, men bensinmotoren gir det i det daglige mens dieselmotoren gjerne gir en stor smell innimellom tenker jeg.

[Gjest Slettet+3165]

Hjernen bør også si bensin.

Driftskostnadene blir nok ikke så veldig ulike, men bensinmotoren gir det i det daglige mens dieselmotoren gjerne gir en stor smell innimellom tenker jeg.

Forutsigbarhet er definitivt et pluss for bensin. 

[Hotel Papa]

Fattern hadde en '09 525iat, mener at det satt en 2.5L l6 i den. I følge tabellen her, så er det ikke så stor forskjell på dem når det kommer til ytelsen. 

 

Jeg syns det gikk ganske bra med 218hk og med steptronic kassa til BMW kan du jo fint kjøre den på høyere turtall på morsomme veier. Kompis har en 520dat og det var relativt kjipe greier. Gå for bensin du!  

[Mr. A]

Lurer på om noen her inne har erfaring med 3 liter bensin og diesel som står i 25i og og 25d på forrige generasjon BMW (E90 og E60).

Hjertet sier bensin, men hjernen sier diesel.

 

Har kommet opp med følgende, men lurer på om noen har noe mer å bidra med:

 

25D:

+ Drivstofføkonomi

+ Litt billigere forsikring

+ Newton

= Kan lett chipes for opptil 100HK ekstra, dog usannsynlig at jeg ville gjort det.

= Et mulig diesel forbud vil påvirke meg i svært liten grad, da jeg sjeldent ferdes i områdene hvor det er aktuelt i rushtiden.

- Turboen er kjent for å feile.

- Lyd

- Småkjører mye, kun 12.6KM til jobb, 1 KM til butikken.

 

25i:

+ Lyd

+ Driftsikker NA motor

+ Turtallsvillig

= Krever høyt turtall for max skyv

- Drivstofføkonomi

E60 525d er en koselig bil. Fin lyd til diesel å være, og går godt. Bare finn deg en med utstyret du vil ha. Har sett en god del E60er på finn med 2.5-3liters motor, men der første eieren har droppet alt ekstrautstyret. 

 

Denne har omtrent samme lyd karakteristikk som en vanlig 525d bare høyere lyd og mere turbosus

Endret 26. januar 2016 av Mr. A

[Gavekort]

Eneste fordelen med diesel er økonomi, og det blir veldig usikkert fremover. Hvis du skal småkjøre mye så er det en no-brainer å velge bensin for min del.

 

Det at folk er redd for turtall og prioriterer dreiemoment over hestekrefter synes jeg er rart. M54, av erfaring, har mesteparten av dreiemomentet sitt i rundt 3000 til 3500-området, noe selv automatkassen vil at du skal gire på. Så mangelen på følelsen av bunndrag er bare en illusjon om at du har mindre motorkraft fordi bensin gir deg en lineær økning av kraft istedet for å dunke deg i gang som en berg-og-dal-bane.

Endret 26. januar 2016 av Gavekort

[Gjest Slettet+3165]

Egentlig var jeg fast bestemt på bensin, men ettersom det dukket opp et par attraktive biler med diesel, så måtte jeg nesten ta det med i vurderingen. 

Men takk til alle for råd og innspill, det blir med 95% sikkerhet bensin. 

Satser på å finne meg en E92 med mest mulig utstyr, men først må jeg bli kvitt BlueGT'en 

[E.C.]

Du kjøper deg selvfølgelig en R6 med bensin og ingen turbo. De lages ikke uten turbo lenger, så det er jo litt stas å ha den aller siste naturlig pustende sekseren.

[PanserJohan]

Den nye eller gamle?

 

 

ca 2011 - 2013

[Gjest Slettet+3165]

 

Var ikke så lett å linke tidspunkt i klippet, men ca. 20:45 og utover.

Endret 26. januar 2016 av Slettet+3165

[oOF]

Ser ut som en oppjazza Nissan Leaf...

[frohmage]

En sånn må jeg nesten ha, tror jeg, med skiboks så klart. Kult at den ikke har girkasse da!

[Snylter]

Den har jo i prinsippet bare en converter, akkurat som en hvilken som helst bil med automatkasse.. Forskjellen er bare at den ikke har flere ulike utvekslinger å velge mellom og at den bruker elmotorer for å kompensere for dette.

 

Det er ihvertfall slik jeg har forstått det..

[Gjest Slettet+3165]

 

Den nye eller gamle?

 

 

ca 2011 - 2013

 

Min mor hadde en X1 18D 2012, som hun nettopp byttet inn i den nye 18D .

Men for å snakke om 2012 modellen, så er det jo på ingen måte en stor bil innvendig eller utvendig, en crossover mao.

Men det gjør igjen at den er relativt komfortabel å kjøre, og i motsetning til den nye så er den jo stort sett bakhjulsdreven.

Designet er vel heller ikke for alle, men hver sin smak, regner med at du ikke hadde vurdert dem om du syns den så helt horribel ut. 

Mitt største ankepunkt var absolutt motoren, men der finnes det alternativer. 

 

Alt i alt, ikke en bil jeg ville hatt, men morra mi var fornøyd nok til å bestille seg en ny. Så det kommer vel an på hva du ser etter en i en bil. 

Personlig ville jeg heller sett etter en stasjonsvogn med firehjulstrekk, mister litt bakkeklarering, men får til gjengjeld som regel bedre plass inni, både for personer og bagasje.