Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt

[Hansien]

http://www.xenonkungen.no/no/xenonlys/xenon-original-d1s-d2s/d2s/osram-d2s-xenonparer.html

1290,- for paret.

 

http://www.torshovbil.no/osram-xenarc-d2s

699,- stk.

[Comma Chameleon]

Under Porsche Cup

 

 

 

 

 

 

edit: La gif i spoiler. Gikk litt tregt iblant.

Endret 28. september 2015 av Comma Chameleon

[James Bond]

Og dere klager på hver gang jeg bruker GIF's Vel når vi først er i gang..

 

 

 

 

 

 

 

[Hansien]

Er det blitt en personlig greie for deg nå at hver gang noen poster en gif her inne så kommer du med et hav av de selv?

[Hopperesque]

VW Dieselgate: "Automotive News reports that the crisis began when then–VW brand chief Wolfgang Bernhard and engineer Rudolf Krebs began developing a new diesel engine for the U.S. market in 2005. Bernhard and Krebs realized that an AdBlue urea exhaust-treatment system would be needed to meet U.S. emissions standards, at an estimated cost of $335 per vehicle. Reportedly, VW finance heads determined this cost was too high, as a company-wide cost-cutting exercise was then underway."

 

Vi snakker om altså om ca. 2.780 kr per bil. Hva blir kostnaden nå?

 

Report: Bosch Warned VW About Diesel Emissions Cheating in 2007

[frohmage]

Er det blitt en personlig greie for deg nå at hver gang noen poster en gif her inne så kommer du med et hav av de selv?

Virker som noen fortsatt er i trass-alderen her, ja..

[CYA]

Jeg har ingen tvil på at kundene kommer godt ut av denne situasjonen. Spørsmålet er bare om det innebærer en ny bil.

 

Det var ikke rent lite de bilene forurenset heller, så tviler på at jeg hadde kjørt videre med god samvittighet, avgifter eller ei.

Jeg har mine tvil. Ny bil vil nok ikke bli tilfellet; mangelen er neppe så vesentlig. Med mindre EU-kontrollen straffer bilene; dog har ikke dette blitt flagget på TDI'ene så vidt meg bekjent; en hel bråte har jo allerede passert avgasstestene i EU-kontrollen.

 

Verre - og mer relevant - er det nok med bruktbilpris samt evt. kjøreforbud (for dieselbiler generelt, eller rammede VAG spesielt). Annet inngrep enn filtre på rammede biler vil vel ei heller være spesielt hyggelig, all den tid motoreffekt må justeres for å redusere produksjon av NOx. Høyt trykk og virkningsgrad, samt ingen kata er vel faktorene bak NOx-produksjonen. Lavere trykk og dårligere virkningsgrad ii turbobiler & common rails er ikke akkurat hyggelig, for å si det slik. Men, men. Lett å være etterpåklok. Ettermontering av SCR er vel ikke realistisk?

 

Har selv en 2.0 TDI bygget på en EA189-blokk, og selv om det er uvisst om min bil har "juksemotor", skal den uansett flippes rundt i markedet nå som den fremdeles har relativt lenge igjen av nybilgarantien (ville uansett bli solgt nå "skandale" eller ei).

 

Edit: Spørs vel om EU-kontrollene er gjennomført på rimelige premisser, alt tatt i betraktning...

Endret 28. september 2015 av CYA

[James Bond]

Er det blitt en personlig greie for deg nå at hver gang noen poster en gif her inne så kommer du med et hav av de selv?

 

 

La nu de som har lyst få holde på, du er ikke sjefen på jobben din uansett antar jeg

[Gjest Slettet+130498]

 

Er det blitt en personlig greie for deg nå at hver gang noen poster en gif her inne så kommer du med et hav av de selv?

Virker som noen fortsatt er i trass-alderen her, ja..

 

Er faktisk enig med Hansien, det er ganske irriterende å scroole nedover i en tråd som ikke er en bildetråd fordi en eller flere smarte personer ikke greier å legge de i en spoilertag slik at man slipper å scroole seg ihjel, spesielt gjelder dette på tlf og nettbrett. 

 

Så James Bond, som jeg har spurt deg om før, skal du dumpe masse bilder/gifs i denne tråden, vær så snill å legg de i en spoiler, så skal jeg se på de når jeg sitter på en maskin med tastatur.

[Hansien]

La nu de som har lyst få holde på, du er ikke sjefen på jobben din uansett antar jeg

Du kan heller opprette en egen tråd for gifs. Jeg har ikke store interessen av at det skal flyte rundt med gifs her inne siden jeg titt og ofte svinger innom her på telefonen. Og antar at jeg ikke er alene om dette.

 

Nei, det er jeg ikkeikke. Men jeg sier fortsatt i fra til mine medarbeidere om de gjør noe jeg mener er en unødvendig ting.

[toth]

 

Jeg har ingen tvil på at kundene kommer godt ut av denne situasjonen. Spørsmålet er bare om det innebærer en ny bil.

 

Det var ikke rent lite de bilene forurenset heller, så tviler på at jeg hadde kjørt videre med god samvittighet, avgifter eller ei.

Jeg har mine tvil. Ny bil vil nok ikke bli tilfellet; mangelen er neppe så vesentlig. Med mindre EU-kontrollen straffer bilene; dog har ikke dette blitt flagget på TDI'ene så vidt meg bekjent; en hel bråte har jo allerede passert avgasstestene i EU-kontrollen.

 

Verre - og mer relevant - er det nok med bruktbilpris samt evt. kjøreforbud (for dieselbiler generelt, eller rammede VAG spesielt). Annet inngrep enn filtre på rammede biler vil vel ei heller være spesielt hyggelig, all den tid motoreffekt må justeres for å redusere produksjon av NOx. Høyt trykk og virkningsgrad, samt ingen kata er vel faktorene bak NOx-produksjonen. Lavere trykk og dårligere virkningsgrad ii turbobiler & common rails er ikke akkurat hyggelig, for å si det slik. Men, men. Lett å være etterpåklok. Ettermontering av SCR er vel ikke realistisk?

 

Har selv en 2.0 TDI bygget på en EA189-blokk, og selv om det er uvisst om min bil har "juksemotor", skal den uansett flippes rundt i markedet nå som den fremdeles har relativt lenge igjen av nybilgarantien (ville uansett bli solgt nå "skandale" eller ei).

 

Edit: Spørs vel om EU-kontrollene er gjennomført på rimelige premisser, alt tatt i betraktning...

 

Hvis jeg mister effekt eller bruktbilverdi skal jeg gå USA på Audi og saksøke Møller for diffen. Massesøksmålene over there er jo i gang for lenge siden.

Møller får bytte motor i bilene mine eller gi meg fullverdig markedspris pre-scandal i innbytte, +5%.

Endret 29. september 2015 av toth

[Auto Asmodeus]

[kaffebryggare]

Noen andre som har vurdert å kjøpe aksjer i VW etter skandalen? Som verdens største bilprodusent tror jeg bare det er et spørsmål om tid om når de klatrer seg på beina igjen.

[Snylter]

Først må de nå bunn, så kan det være interessant å investere.

[Comma Chameleon]

Spent på hvor mye de dropper. Er nok et ganske safe bet å satse på de, da de fleste skjønner at VW kommer sterkt tilbake. Selv om det er litt avgiftskrøll, så er ikke bilene blitt noe dårligere for oss forbrukere.

 

Det blir litt som å kjøpe aksjer hos Apple. De har klatret opp hver gang de har droppet.

[boundishh]

Synd man ikke kan kjøpe aksjer med paypal (fleip) . Men hvis det faktisk hadde vært enklere å kjøpe aksjer , hvis man slapp å ha en broker og alt det der, så skulle jeg vurdert det :-)

[Comma Chameleon]

Er nok mye penger å hente i å spekulere på aksjer. For mye å sette seg inn i til at jeg orker per dags dato, men kanskje en gang.

 

 

Noen her inne som gleder seg til nye Need for Speed? Ser ut som de har tatt det gode fra underground og tatt det tre hakk videre. Spillet ser nydelig ut, og det er stoore muligheter på customizing- og tuning-delen.

 

[toth]

Synd man ikke kan kjøpe aksjer med paypal (fleip) . Men hvis det faktisk hadde vært enklere å kjøpe aksjer , hvis man slapp å ha en broker og alt det der, så skulle jeg vurdert det :-)

http://www.netfonds.no/

[Gavekort]

Kjøpe VAG-aksjer er ren spekulering. Grunnen til at aksjene synker er fordi investorer nettopp tror at det er en dårlig idé å kjøpe og beholde aksjer i VAG.

[Durochris]

Hei!

 

Jeg ble rygga på i januar, men tenkte å være grei med han og si han kunne finne 2 brukte dører til meg. Nå har det gått endel mnd og han har blitt en dritt. Er det et problem for forsikringselskapet at det har gått såpass lang tid?