Hvor store hjul kan du ha på en vei kjørende bil i Norge?

[Satyrion]

Har lyst på noe sånn her, er det mulig?

 

[dbass]

Størrelsen på hjulene skal opprettholde kravene på bilen. Det er sikkert mulig å registrere en monstertruck med hvite skilter, men det er ikke lov å sette traktorhjul på en Nissan Micra, og fremdeles beholde hvite skilter uten god talerevne med vegvesenet.

(Merk: Du har lov å kjøre traktor på norske veier, hvor hjulene har en radius på over 1 meter.)

[johanf]

Det er vel et gjennomgående krav at ytterkant av hjulene ikke skal stikke utenfor hjulbuene, samt at det ikke skal oppstå kontakt mellom hjul og noen som helst konstruksjon av bilen (hjulbuer, understell, fjæringer osv) ved fullt rattutslag OG fullt komprimerte dempere...?

[bIsk0p]

Tror du må gå for artic trucks for å få noe slik godkjent på norske veier!

[magnusalex]

Bilen i første bilde har ikke "bare" store hjul..

[johanf]

Tror du må gå for artic trucks for å få noe slik godkjent på norske veier!

 

Hvis Arctic Trucks kan få det godkjent, kan hvem som helst andre få det godkjent også.

[bIsk0p]

Nei, ikke helt tilfellet. Arctic Trucks driver kræsj-testing på bilene sine og kan dermed bevise at deres modifikasjoner ikke går bilens originale stand.

[Dubious]

Er du millionær så kan du nok få det godkjent, siden det vil ta enormt mye tid og dermed også koste en god del på advokater og sånt

[Hansien]

Nei, ikke helt tilfellet. Arctic Trucks driver kræsj-testing på bilene sine og kan dermed bevise at deres modifikasjoner ikke går bilens originale stand.

Alle kan jo sende en identisk bil til krasjtesting for å få sin bil godkjent.

[Maxi1234]

Alle kan jo sende en identisk bil til krasjtesting for å få sin bil godkjent.

 

Hadde det vært SÅ enkelt, hadde nok flere drevet med dette. Artic Trucks er spesialister på dette området.

[Hansien]

Det er kun det økonomiske som hindrer mannen i gata å sende en identisk bil, eller to om dette skulle være nødvendig, til krasjtesting.

[Maxi1234]

Det er kun det økonomiske som hindrer mannen i gata å sende en identisk bil, eller to om dette skulle være nødvendig, til krasjtesting.

 

Det økonomiske pg kompetansen. Det er ikke bar bare å bygge noe sånt. Mannen i gata kan hvertfall ikke det.

[Hansien]

Kompetansen, nødvendig utstyr og lignende kan alltids skaffe. Så jo, mannen i gata kan gjøre dette.

Interessen og pågangsmotet er vel der det skorter først.

[Maxi1234]

Kompetansen, nødvendig utstyr og lignende kan alltids skaffe. Så jo, mannen i gata kan gjøre dette.

Interessen og pågangsmotet er vel der det skorter først.

 

Når jeg sier mannen i gata, mener jeg de med 10 tommeltotter som ALDRI ville kunne lære seg dette. Og de er det maaange av.

Men ja...de med stor interesse kunne gjort dette med en god slump med penger. Det er forskjellen.

[bIsk0p]

Hansien, det er såpass mange firmaer som driver med spesialbygg av biler at jeg har ingen tro at en privatperson vil bruke tid eller pengene på dette... Selv om alle (med penger, kompetansen og tiden) har muligheten (tror dog et firma står mye sterkere enn en privatperson hos SVV) så kan man i de fleste tilfeller si at dette er en jobb for de profesjonelle..

[Maxi1234]

Helt enig.