Passat 1.9 TDI 2002 - Mister motorkraft

[Ulf.S]

Bilen er en Passat 1.9 TDI 2002 modell. 101 hk. avb motor. Motoren mister mye av krafta,når jeg drar den litt ut på gira. Stopper jeg og starter motoren igjen, da er all kraft tilbake.

Da kan jeg dra den ut på gira uten at jeg mister kraft. Dette skjer hver gang motoren er kald,eller har vert stoppet noen timer. Om motoren har vert stoppet bare i 10-20 minutter så er der full kraft i motoren.

Motoren er kjørt ca 240000 km, men turboen er byttet for 2 år siden,og kjørt ca 30000 km. Har også nylig skiftet EGR-ventilen uten at det ble noe forskjell.

Kan heller ikke finne vacum slanger som er defekte.

Luftfilter er nylig skiftet. Har hatt bilen på verksted,de kjørte bilen flere ganger

med diagnose inn

strument tilkoblet, men ingen feilmelding kom frem.

Men de kjente at mye av motorkraften ble borte.

Ingen feilmelding / varsellampe på bilinstrumentet heller.

[Mez]

Luftmengdemåleren?

[Ulf.S]

Luftmengdemåleren?

Takk for forlaget.Luftmengdemåleren har alldrig vert skiftet.

[toreae]

Må bare anbefale:

http://forum.vacn.no/forum.php

Og å få tak feilkodeavleser.

http://forum.vacn.no...koding-nydelig!

 

Dette er bare litt utenom hva man kan gjøre med feilkodeavleser. Viktigs for deg er at du kan lese av feilkoder, og få målinger live. Har ikke prøvd det selv, men vil anta at livemålinger vil gjøre feilsøkingen mye lettere.

[bytrollet]

Det kan også være den føleren som står på katalysatoren. Det som skjer når den er gåen er at Turboen "kobler" ut, og da har du bare 68 hk igjen i motoren. Denne kan da " resete" seg når katalysatoren har blitt litt kaldere. Få den muligheten undersøkt også.

[Ulf.S]

Må bare anbefale:

http://forum.vacn.no/forum.php

Og å få tak feilkodeavleser.

http://forum.vacn.no...koding-nydelig!

 

Dette er bare litt utenom hva man kan gjøre med feilkodeavleser. Viktigs for deg er at du kan lese av feilkoder, og få målinger live. Har ikke prøvd det selv, men vil anta at livemålinger vil gjøre feilsøkingen mye lettere.

Takk for tipps

[Ulf.S]

Det kan også være den føleren som står på katalysatoren. Det som skjer når den er gåen er at Turboen "kobler" ut, og da har du bare 68 hk igjen i motoren. Denne kan da " resete" seg når katalysatoren har blitt litt kaldere. Få den muligheten undersøkt også.

Det kan også være den føleren som står på katalysatoren. Det som skjer når den er gåen er at Turboen "kobler" ut, og da har du bare 68 hk igjen i motoren. Denne kan da " resete" seg når katalysatoren har blitt litt kaldere. Få den muligheten undersøkt også.

Takk for tippset

[bIsk0p]

Jeg slet selv med at turboen gikk i nødmodus ved litt hardere pådrag før. Dette skjer hvis turboen har for høyt eller for lav trykk og gjøres for å ikke ødelegge turboen.

 

Ved å skru bilen av og på, vil turboen være oppe og gå igjen til den på ny opplever for store avvik i trykk.

 

Hos meg var det magnetventilen (VNT) som var sotet igjen og dermed ikke lukket seg helt noe som gjorde at turboen ikke spolet og skapte trykk.

[NoBo]

Tror det meste er nevnt men sjekk også denne tråden: https://www.diskusjon.no/index.php?showtopic=1486701

[Mustee]

Bilen er en Passat 1.9 TDI 2002 modell. 101 hk. avb motor. Motoren mister mye av krafta,når jeg drar den litt ut på gira. Stopper jeg og starter motoren igjen, da er all kraft tilbake.

Da kan jeg dra den ut på gira uten at jeg mister kraft. Dette skjer hver gang motoren er kald,eller har vert stoppet noen timer. Om motoren har vert stoppet bare i 10-20 minutter så er der full kraft i motoren.

Motoren er kjørt ca 240000 km, men turboen er byttet for 2 år siden,og kjørt ca 30000 km. Har også nylig skiftet EGR-ventilen uten at det ble noe forskjell.

Kan heller ikke finne vacum slanger som er defekte.

Luftfilter er nylig skiftet. Har hatt bilen på verksted,de kjørte bilen flere ganger

med diagnose inn

strument tilkoblet, men ingen feilmelding kom frem.

Men de kjente at mye av motorkraften ble borte.

Ingen feilmelding / varsellampe på bilinstrumentet heller.

Fant du hva som er feilen? Sliter med samme problem på bilen min nå. Skiftet lmm, dieselfilter, koblet ut egr ventilen ingenting hjelper. symptomene er akkurat som din.

[Luske_Ludvig]

Sjekk at turbo-aktuator er ok.

[Mustee]

Sjekk at turbo-aktuator er ok.

Mistenker at det er n75 ventilen ja. Diagnosen viser innsugningsfeil hehe.

Tok en lengre tur med litt høyere hastighet enn vanlig. Ble litt bedre. Har bestilt ventilen så får vi se om det var den som tuller med meg

[dopus]

Hvis du Har vnt turbo...så har denne kokset inni på eksos siden (er spjeld som er styrt av en vacuum styrt accurator ...som åpner eller lukker seg for å endre størrelsen på eksos siden av turboen. Når denne er stuck (på gurnn av sot) i stor eller liten modus så merkes det godt. Stuck i liten modus så går den bra på lave turtall men henger ikke med lenger opp i turtallet. Stuck i stor modus så er det omvendt...Ender som regel med at bilen hopper i nødmodus, og at det kommer seg når man skrur av og på tenningen.

 

Turboen kan tas ut, deles og rengjøres,. Når alt er satt sammen så bør bilen fungere bra igjen. Har gjort dette på 3 turboer (en fra passat, og to fra audi, alle med 1.9 tdi 130hk)

 

For å sjekke for symptomer...finn vacuum akkuratoren på turboen og dra i den delen som går fra akkurator og inni turboen. Denne skal kunne bevegs greit med håndkraft, hvis den ikke beveger seg i det hele tatt så er det disse stagene inne i turboen som har sotet fast.

 

Hos vag så vill dem at man skal skifte turbo. Men for en vanlig hobby mekaniker så fikser man feilen på en grei ettermiddag, hvis man googler og leser litt om problemet og løsningen på forhand.

Endret 14. april 2015 av dopus

[Luske_Ludvig]

Jeg hadde vurdert å bytte toppakning i samme slengen. 

 

Når pakning røk på min A3 8L, så løftet jeg av topp sammen med turbo og byttet turbo i samme slengen. Og da kan du jo også bytte kamreim..

[Ståle Bakken]

2005 mod, org 1,9 tdi 130 hk chippet til 170  hk. mye av samme problem, mister kraft, spesielt ved kald motor, men blir ok ved å stoppe og starte. Motorfeil-lampa lyser, prøvde og slette men da fikk jeg opp rødt kryss på FUE, CCM og EGR.  kjørte et stykke, så kom motorfeillampa tilbake. Tips anyone?  :)