Stygg trafikkulykke - Store biler er sikrest.

[Luske_Ludvig]

Hei, leste om trafikkulykke på Sotra i dag. Skal si man sitter sikrere i en stor bil. Veldig synd på han i sportsbil. Link maps.google.com, NRK og BT.

[sverreb]

Store biler er farligst kan vi vel like godt si.

[ATWindsor]

Store biler blir sikrere enn små biler når de kolliderer med små ja, man kjøper seg sikkerhet på bekostning av andres sikkerhet, om alle bilder var mindre og lettere ville antakelig totaltryggehten økt.

 

AtW

[frohmage]

Hei, leste om trafikkulykke på Sotra i dag. Skal si man sitter sikrere i en stor bil.

 

Det gjør man vel, men i denne ulykken kan det vel hende at sportsbilen har truffet noe mer enn bare SUV'en?

[Simen1]

Alle ulykker er ikke kollisjoner. Ved utforkjøringer hjelper ikke vekta stort. Ved påkjørsler av myke trafikanter er vekta så dominerende at det ikke er innen rekkevidde å redusere skadeomfanget ved å redusere vekta. Om vekta er ett eller to tonn spiller heller ingen rolle når det man kolliderer med dominerer. F.eks et en semitrailer eller et lokomotiv.

 

I kollisjoner med andre biler med vekt ikke voldsomt langt unna vekta på egen bil gir vekt som sagt trygghet på bekostning av andre. Det kunnet ført til et uheldig kappløp om vekt der gjennomsnittsbilisten ikke kommer bedre ut av det enn før.

[sverreb]

Alle ulykker er ikke kollisjoner. Ved utforkjøringer hjelper ikke vekta stort. Ved påkjørsler av myke trafikanter er vekta så dominerende at det ikke er innen rekkevidde å redusere skadeomfanget ved å redusere vekta.

 

I seg selv riktig, men det at en bil er tung gjensdpeiler gjerne en del andre aspekter. Tunge SUVer o.l. har gjerne høyt tyngdepunkt som gjør at de ruller rundt lettere. Mange tunge biler har også gjerne høy front noe som gjør de farligere i kollisjoner med myke trafikanter, så kollisjoner i hastigheter som kan være overlevbare med en lavere front kan en stor SUV bli dødelig.

[*F*]

store tunge biler er definnetivt tryggest (for dem inni) ved krasj i andre trafikanter, eller elementer som har muligheg for bevegelse, type skog, fender, trehus.

krasjer man i betong eller fjell som likevel holder seg har det vel ikke så mye å si med vekten, dog vil jeg nok tro større biler er generelt noe mer solig, men det skal jeg ikke si for sikkert.

[BaronSlask]

[Notelitten]

Store biler blir sikrere enn små biler når de kolliderer med små ja, man kjøper seg sikkerhet på bekostning av andres sikkerhet.

Hvilken påstand er dette? - Nøyaktig det samme kan sies om de som kjører små biler.

Det er ikke noe som het "på bekostning av andres sikkerhet" når det kommer til å kjøpe stor eller liten bil.

 

Hvis man mener det, kanskje man selv burde kjøpe stor bil.

[ATWindsor]

 

Hvilken påstand er dette? - Nøyaktig det samme kan sies om de som kjører små biler.

Det er ikke noe som het "på bekostning av andres sikkerhet" når det kommer til å kjøpe stor eller liten bil.

 

Hvis man mener det, kanskje man selv burde kjøpe stor bil.

Du kan jo ikke si det. Fordi det er feil. I kollisjon blir store biler sikrere på bekostning av små fordi de akselererer mindre. AtW

[Korporal Kranium]

Store biler har større sjangs til å krasje, de er vel kun sikrere når de krasjer med mindre biler som nevnt over. "Asfalt Suv'er" er noe skit synes nå jeg, statusbiler og kun det

[sverreb]

Hvilken påstand er dette? - Nøyaktig det samme kan sies om de som kjører små biler.

Det er ikke noe som het "på bekostning av andres sikkerhet" når det kommer til å kjøpe stor eller liten bil.

 

Dette er grunnleggende fysikk. Den tunge bilen har ved samme fart større bevegelsesmengde. Ved utgangen av kollisjonen vil den lettere bilen blitt aksellerert mer ettersom bevegelsesmengden vil være nær summen av bevegelsesmengdene fordelt på begge bilene som en enhet (I.e. kollisjonen er svært nær uelastisk)

 

Prøv selv: http://phet.colorado...ion-lab_en.html

Se hvem som ser mest aksellerasjon den store eller den lille.

Endret 22. juni 2013 av sverreb

[Notelitten]

Jeg sier ikke at den lille bilen er sikrere, jeg sier at det er en latterlig påstand å prøve å fremvise eiere av større biler på den måten det gjøres.

 

En større bil er som regel også tryggere om du treffer en mur.

 

Det er vel hatet mot større biler som driver debatten mot dem, og ønske om å forby alt som er større en ens egen bil?

[Korporal Kranium]

Jeg sier ikke at den lille bilen er sikrere, jeg sier at det er en latterlig påstand å prøve å fremvise eiere av større biler på den måten det gjøres.

 

En større bil er som regel også tryggere om du treffer en mur.

 

Det er vel hatet mot større biler som driver debatten mot dem, og ønske om å forby alt som er større en ens egen bil?

 

Lurer på om du troller, hvis ikke har du virkelig ikke peiling. Les deg opp litt finner mye om dette på nettet.

[Merko]

Hovedgrunnen for at jeg kjøpte meg SUV var at jeg ville ha en høy 4x4 som ikke setter seg fast med en gang det kommer et par cm med snø.

[sverreb]

En større bil er som regel også tryggere om du treffer en mur.

 

Den påstanden trenger dokumentasjon.

 

Det er vel hatet mot større biler som driver debatten mot dem, og ønske om å forby alt som er større en ens egen bil?

 

Hat? Forbud? Denslags er det bare du som har nevnt her.

[Luske_Ludvig]

Oppdatering (sportsbil høy fart):http://mobil.ba.no/nyheter/article6729119.ece

 

Vil ha Suburban eller Landcruiser. (Nei jeg kommer ikke til å kjøre på andre)

[ATWindsor]

Oppdatering (sportsbil høy fart):http://mobil.ba.no/nyheter/article6729119.ece

 

Vil ha Suburban eller Landcruiser. (Nei jeg kommer ikke til å kjøre på andre)

 

Om du er sikker på at du ikke kommer til å kjøre på andre, er du antakelig av typen som har større sannsynlighet enn snittet for å gjøre det.

 

AtW

[del_diablo]

Har vi ikke allerede hatt denne tråden over i Oppslagstavlen under Politikkbiten? Konklusjonen var at den store og tunge bilen ikke var sikrere, det eneste det kommer ned til er hvor godt designet ramma er for frontalkollisjon. Nyere bil = Bedre Ramma = etc.