Tråden for egne og andres dashcam-videoer

[ExcaliBuR]

Dubious skrev (3 timer siden):

Yrkessjåfører må på kurs hvert 5. år, de som kjører hver dag og har mest tid på veien, mens de som kun kjører privat må aldri lære nye ting.

Skulle vært omvendt. 

Som sagt, burde vært årlig oppkjøring og evaluering av psykolog.

[Comma Chameleon]

Dubious skrev (4 timer siden):

Yrkessjåfører må på kurs hvert 5. år, de som kjører hver dag og har mest tid på veien, mens de som kun kjører privat må aldri lære nye ting.

Skulle vært omvendt. 

Sist jeg sjekket må lastebilsjåfører bare levere legeattest hvert 5. år, ikke et fullt kurs. Taxisjåfører og yrkessjåfører på mindre kjøretøy må vel ikke det en gang. Med forbehold om at reglene har endret seg kraftig de siste 5-10 årene. Og at de som kjører lastebiler/vogntog må ha strengere krav enn de som kjører personbil synes jeg er helt greit, da skadepotensialet er så uendelig mye større med lastebiler.

Når det kommer til privatbiler som kræsjer så er det sjeldent fordi de ikke forstår reglene eller ikke er flink nok teknisk til å kjøre. Det er regel trykking på mobil, for høy fart, fyllekjøring, biler i dårlig stand og en dose hendelige uhell. Ingen av disse blir løst av en oppkjøring eller helsesjekk.

Mener dog at aldersgrensen på helsesjekk for førerkort burde settes ned en god del. Alt for mange gamlinger som ikke kjører trygt lengre.

[Dubious]

Comma Chameleon skrev (1 time siden):

Sist jeg sjekket må lastebilsjåfører bare levere legeattest hvert 5. år, ikke et fullt kurs. Taxisjåfører og yrkessjåfører på mindre kjøretøy må vel ikke det en gang. Med forbehold om at reglene har endret seg kraftig de siste 5-10 årene. Og at de som kjører lastebiler/vogntog må ha strengere krav enn de som kjører personbil synes jeg er helt greit, da skadepotensialet er så uendelig mye større med lastebiler.

Da bør du sjekke igjen.

Må ha legattest OG kurs hvert 5. år. 

Vi lærer ingenting. 

[Hansien]

Skal du kjøre lastebil i næring trenger du ysk hvert 5. År. Det finnes unntak fra dette, men de aller fleste går igjennom kurset. 

 

Dubious skrev (1 minutt siden):

Vi lærer ingenting. 

Det er nok mye repetativt, men noe nytt hender det at det dukker opp så lenge du følger noenlunde med i timene. 

[Comma Chameleon]

Dubious skrev (9 minutter siden):

Da bør du sjekke igjen.

Må ha legattest OG kurs hvert 5. år. 

Vi lærer ingenting. 

Du har rett. Og godt er det. Som nevnt i forrige innlegg så er det viktigere at lastebilsjåfører blir sjekket ofte enn klasse B.

Hansien skrev (6 minutter siden):

Skal du kjøre lastebil i næring trenger du ysk hvert 5. År. Det finnes unntak fra dette, men de aller fleste går igjennom kurset. 

 

Det er nok mye repetativt, men noe nytt hender det at det dukker opp så lenge du følger noenlunde med i timene. 

Dere har rett. Private med lastebillappen må ha legeattest, mens yrkerssjåfører trenger kurs. Glemte av det da jeg kun tok lastebillappen og ikke YSK i sammenheng med militæret. Den lappen har jeg mistet for lengst da jeg ikke orket å fornye den lol. Aldri brukt den i ettertid.

Største problemet vil jeg si er holdningene folk har og kanskje en dose ignoranse rundt hvor farlig ting kan være. Det å kjøre når mant trykker på telefonen, har dårlige dekk eller er ruset vitner om noen som ikke tenker etikk, moral og konsekvens.

Kanskje et digitalt kurs annethvert år med fokus på riktig holdning i trafikken.

[Dubious]

Comma Chameleon skrev (16 minutter siden):

Som nevnt i forrige innlegg så er det viktigere at lastebilsjåfører blir sjekket ofte enn klasse B.

Da har du ikke sett videoene i denne tråden, for det er tydelig at folk med B trenger kurs.

Jeg ble en bedre sjåfør etter at jeg tok lastebillappen, men de kursene hvert 5. år lærer vi ikke noe på.
Informasjonen vi trenger, finner vi på nett.
Dette er kun fordi noen smartinger fant ut at de kunne tjene penger.

[Comma Chameleon]

Dubious skrev (9 minutter siden):

Da har du ikke sett videoene i denne tråden, for det er tydelig at folk med B trenger kurs.

Jeg mener bare at det er ikke sikkert at et kurs hjelper, med mindre et kurs klarer å skape holdningsendringer. Om de klarer det så kjør på. Er dog andre tiltak man kan gjøre. Gjør det sånn at du mister lappen for å trykke på telefonen når du kjører så skal du nok se at flere slutter med det. Gjør beruset kjøring enda mer straffbart.

Det har både avskrekkende effekt men vil også fjerne disse farlige sjåførene fra veiene.

[Leo_]

Jeg har YSK hvert femte år, min autofile DRØM er at de skal innføre fornying av førerkort kl B, la oss si hvert tiende år. Full teoretisk og praktisk prøve, TENK så mange problemsjåfører vi hadde fått av veien! I Norge er man forpliktet til å holde seg oppdatert på de til enhver tid gjeldende regler og forskrifter, det burde verifiseres!

 

 

[joka]

fra okt-22, fikk bremset ned fra 80 til ca 60... ubehagelig nært..

[itgrevelin]

På disse videoene så ser en jo ingenting pga. lysene fra imøtekommende trafikk. Dette er vel litt annerledes i virkeligheten. 
En annen ting, er at om eg slår av langlys, så tilpasser eg farten nok ned til at eg kan stoppe fort nok. 

Mine nærlys er ekstreme for møtende trafikk (bmwi3), er det mulig å tweake disse så møtende trafikk ikke blir blendet? Har selv møtt andre i3er, og det er et herk. Eg ser jo ingenting når eg møter dem, føles som i denne videoen over. 

[Styrmann Smisk]

joka skrev (5 timer siden):

fra okt-22, fikk bremset ned fra 80 til ca 60... ubehagelig nært..

 

Oi!! Du var heldigere enn han i innlegget til @Evil-Duck

https://i.imgur.com/WUrG6vy.mp4

[Evil-Duck]

Nesten identisk situasjon ja, bare at det gikk bra, Elg er skummelt 🥶

[Dubious]

itgrevelin skrev (5 timer siden):

På disse videoene så ser en jo ingenting pga. lysene fra imøtekommende trafikk. Dette er vel litt annerledes i virkeligheten. 
En annen ting, er at om eg slår av langlys, så tilpasser eg farten nok ned til at eg kan stoppe fort nok. 

Mine nærlys er ekstreme for møtende trafikk (bmwi3), er det mulig å tweake disse så møtende trafikk ikke blir blendet? Har selv møtt andre i3er, og det er et herk. Eg ser jo ingenting når eg møter dem, føles som i denne videoen over. 

Noen kameraer ser bedre i mørket, og noen ser ut som at du kjører med nærlys når du har på fjernlys.

Mennesket er noen sekunder raskere på justere synet, så det er ikke like skarpt i virkeligheten.

Verste er uansett ikke nærlys eller fjernlys, men tåkelys i kombinasjon med kjørelys.
Og folk som bruker feil styrke pære. 

[steinrawr]

 

Et par hendelser fra i vinter. Jeg klarer ikke helt skjønne hvordan folk får seg til å bråkjøre over et traffikert kjørefelt og så gjennom en flokk med unger som går over i gangfeltet, men man blir vel desperat etter å ha ventet i 2,3 sekunder. 

[Evil-Duck]

 

Dette var like før det kunne gått skikkelig ille. Heldigvis årvåken nok til å ikke stole på at folk holder vikeplikten sin i krysset der...  Er en grunn til at det er 30 sone der.

Endret 3. mars 2023 av Evil-Duck

[steinrawr]

Evil-Duck skrev (17 timer siden):

 

Dette var like før det kunne gått skikkelig ille. Heldigvis årvåken nok til å ikke stole på at folk holder vikeplikten sin i krysset der...  Er en grunn til at det er 30 sone der.

Ja, når du endelig har blitt 18 år og fått råd til en BMW 3-serie er det viktig at du klarer å imponere kjæresten din i passasjersetet ytterligere! 

[steinrawr]

Jeg ser og opplever dette oftere og oftere: Folk kjører ut i akselerasjonsfeltet og stopper i enden for å "vente" på at det blir klart, når det er fletting som gjelder.. Hva i helvette...? 

[BaronSlask]

Sviktende opplæring og/eller mangel på trafikal forståelse. Lykke til i rushen sier jeg.

[toreae]

Hva mener folket om blinkingen? Jeg har aldri skjønt poenget med å blinke ved glidelås, særlig ikke ved motorvei. Det er liksom bare et valg hvor man skal kjøre. Om man bytter felt før, eller skal videre over i neste felt, så er det en annen sak.

[Dubious]

toreae skrev (4 minutter siden):

Hva mener folket om blinkingen? Jeg har aldri skjønt poenget med å blinke ved glidelås, særlig ikke ved motorvei. Det er liksom bare et valg hvor man skal kjøre. Om man bytter felt før, eller skal videre over i neste felt, så er det en annen sak.

Det er en god vane, og det viser at du faktisk har plan om å skifte felt. 
Det hindrer også at noen prøver å kjøre forbi.
Mange ganger jeg legger meg over før stripene ender for å hindre noen å kjøre forbi, og da skal du bruke blinklys.