chippe bilen

[Hansien]

En bil med så liten motor som 318 har vil vel ha lite nytte av en chip. Du vil vel trolig kunne chippe den bilen så den er tilsvarende eller litt over det 320 har i effekt, men kun om motorene er identiske og effekten er strupet ned fra fabrikk av.

[Gjest Slettet-QjT4b9]

Du får ikke 1.8 R4 opp til en 2.0 R6 i effekt sånn helt uten videre? Det er snakk om 35hk.

[Hansien]

I følge wikien må du opp til 2.5L før det er snakk om R6. 2.0 og nedover er R4.

 

e90 318 er og en 2.0L :

http://en.wikipedia....W_3_Series_(E90)#Engines

Endret 4. juni 2013 av Hansien

[el_cash]

Har en 97-modell Grand Cherokee V8 på 5.2 liter. Er dette noe som kan være verdt å chippe?

[Gjest Slettet-QjT4b9]

I følge wikien må du opp til 2.5L før det er snakk om R6. 2.0 og nedover er R4.

 

e90 318 er og en 2.0L :

http://en.wikipedia....W_3_Series_(E90)#Engines

Jeg tenkte på eldre "skikkelige" motorer fra BMW, der sekser er motoren å ha. De nyere har jeg ingen koll på, men der er jo en 318 en 320 med andre tall bare, så der går det jo å få åpna opp, men det e rjo også minimalt, nesten så en 320 er idiotisk å kjøpe, når 318 er så og si lik.

 

Ser nå at 318 har 129hk mens 320 har 150, og 143 mot 170 på nyere motorer.

Endret 4. juni 2013 av Slettet-QjT4b9

[Gjest Slettet+5132]

Har en 97-modell Grand Cherokee V8 på 5.2 liter. Er dette noe som kan være verdt å chippe?

 

Jeg har ikke kjenskap til akkurat denne motoren, men mener å ha hørt at det generelt er tatt lite ut av gamle åttere

[Kent Touch This]

I 99% av tilfellene er det ikke noe vits å chippe motorer uten kompressor eller turbo. Det er ikke verdt pengene, og de færreste seriøse tilbyr dette i det hele tatt. Får du tilbud på noe til en selvpustende motor er det som regel fantasitall det blir operert med.

Endret 5. juni 2013 av Kent Touch This

[Snylter]

Har en 97-modell Grand Cherokee V8 på 5.2 liter. Er dette noe som kan være verdt å chippe?

 

Definitivt ikke verdt å chippe, men det kan hentes ut mye mer av motoren med konvensjonell trimming.. Med en pris deretter.

[Gjest Slettet-QjT4b9]

Borring for større volum, hvassere kammer, planing av topp for høyere komp, er det gasser så fikling der også.

 

Den har vel 225hk originalt, blir vel neppe mye mer enn 250hk uten å gjøre bilen for bensinhungrig og tøvete på vanlig kjøring heller.

 

Boring og nye stempler: 10.000 vil jeg tro. Kammer blir vel 2000-3000, planing av topp(er) kosta 5000 på en topp for meg, vil tro 6000 på et billigere verksted. Gasserjustering eller større gassere koster fort 5000 det også.

 

20.000-30.000 kroner for noen få hester ekstra. Det er da man sier hadet, og skaffer en større cratemotor eller evnt. kompressorkit til motoren.