startproblemer med derbi drd pro!

[hallopådo]

hei:)

 

i fjor høst kjøpte jeg en derbi drd pro 09 modell. den var da vanskellig å starte etter den hadde stått en natt eller bare et par timer. jeg tenkte da at det kanskje bare var kaldt, men i vinter har den stått i garasje og nå på våren er den like vanskellig og har samme problemet:

 

jeg er noen ganger på vei til å få start men så bare dauer den ut etter noen sek. jeg får det oftest til etter 2-3 trillstarter, og etter jeg har kjørt den varm starter den lett med kicken. jeg synes dette blir alt for tungvint.

 

jeg har fått en som har mer peiling til å se på den. Han har blant annet sjekket at pluggen gir gnist og har renset forgassern.

 

på forhånd takk!

[Marinius]

Bytt til ny bensin eller bruk kondensfjerner i den nåværende bensinen

[hallopådo]

Har tatt kontakt med selger av mopeden. Han sa det var en spesiell teknikk som han brukte. det var å:

1. ha choken på

2. starte med kicken

3. med det samme du har fått start, skyver du choken inn og gasser fort opp og ned til det er liv i den. dette må skje raskt.

 

dette funket, men var likevel vanskellig, og ingen garanti for start

 

andre som bruker lignende teknikk, eller vet hvorfor jeg må bruke denne teknikken? det har nok noe med bensintilførselen å gjøre...?

[Vertical^]

Har selv en Gilera, som bruker samme delene som Derbi, og har opplevd det samme.

 

Har derfor opprettet meg en teknikk som funker bra.

1. Har choken på, og start mopeden.
   
2. Få mopeden i gang, og la den gå med choke i noen få sekunder.
   
3. Ta deretter choken av/ned, men hold choken så halvveis oppe i mens du gasser forsiktig. Gjør dette i en 15-20 sek.
   
4. Slipp så choken.
   

 

Funket for meg i de to årene jeg har hatt min moped

 

Kan ikke si jeg var noen fan av forslaget til selgeren. Du burde ALDRI dra mopeden opp i høyt turtall når motoren er kald. Dette er ikke bra for mopeden. Gass heller forsiktig.

[hallopådo]

Har selv en Gilera, som bruker samme delene som Derbi, og har opplevd det samme.

 

Har derfor opprettet meg en teknikk som funker bra.

1. Har choken på, og start mopeden.
   
2. Få mopeden i gang, og la den gå med choke i noen få sekunder.
   
3. Ta deretter choken av/ned, men hold choken så halvveis oppe i mens du gasser forsiktig. Gjør dette i en 15-20 sek.
   
4. Slipp så choken.
   

 

Funket for meg i de to årene jeg har hatt min moped

 

Kan ikke si jeg var noen fan av forslaget til selgeren. Du burde ALDRI dra mopeden opp i høyt turtall når motoren er kald. Dette er ikke bra for mopeden. Gass heller forsiktig.

 

men problemet er at den dauer ut nesten med en gang...

[Vertical^]

Da "leker" du ikke med choken lenge nok

Ikke ha choken helt oppe, men ha den ca. halvveis i mens du gasser. Slipp choken, gass, og halvveis igjen. Gjør det i ca. 20 sek.

Da vil du se det kommer en del eksos fra potta (ikke brutalt mye, men litt), noe som alltid har vært et godt livstegn for meg.

[Marinius]

Høres ut som om du må stilles forgasseren. Vil tippe et par runder på blandings skruen vil løse problemet ditt. Ligger et par fine forgasser veiledere på mopedportalen.com som forklarer fint :-)

[Vertical^]

Kan godt være problemet det ja. Har egentlig aldri vært noen hindring for meg, så har ikke giddet å sjekke det ut da jeg har funnet en løsning som funker. Å bytte tennplugger hjalp i hvert fall ikke, for det gjorde jeg.

 

Er dog 18, og har bil, men gleder meg til å få ut mopeden igjen. Utrolig moro! (Har trim. Er ikke mye moro med 45 km/t)

[hallopådo]

blandings skruen... er det den skruen du kan nå, og skru med hendene for å regulere bensintilførselen ellerno??

han som som så på den(med mer peiling) regulerte i hvertfall fram og tilbake med en skrue i nærheten av motoren

 

takk for svar forresten!

Endret 8. april 2013 av hallopådo

[Vertical^]

Kan være riktig det ja, også kjent som "dyse". Å dyse opp et lite hakk kan være løsningen, men bør ikke være nødvendig om mopeden er original.

[hallopådo]

Kan være riktig det ja, også kjent som "dyse". Å dyse opp et lite hakk kan være løsningen, men bør ikke være nødvendig om mopeden er original.

 

mopeden er orginal sånn som den står nå, men har vært trimma:)

[Marinius]

Dyse har ingenting med tomgang / start å gjøre. Det er blandingsskruen og tomgangsskruen. Tomgangsdyse bestemmer også, men det er nok ikke problemet her.

Som sagt, så på forgasserveileder på mopedportalen.com, så står alt forklart!

[hallopådo]

Dyse har ingenting med tomgang / start å gjøre. Det er blandingsskruen og tomgangsskruen. Tomgangsdyse bestemmer også, men det er nok ikke problemet her.

Som sagt, så på forgasserveileder på mopedportalen.com, så står alt forklart!

mopedportalen er stengt grunnet flytting til ny server...

Endret 9. april 2013 av hallopådo

[Marinius]

mopedportalen er stengt grunnet flytting til ny server...

Ikke nå lenger

 

Min favoritt: http://www.mopedportalen.com/forum/topic/154290-forgasser-veileder-1try/

 

Ellers:

http://www.mopedportalen.com/forum/topic/962-hvordan-justere-en-forgasser-riktig/

http://www.mopedportalen.com/forum/topic/104923-veileder-om-gasser/