New York innfører rasjonering av drivstoff

[Skatteflyktning]

Resultatet av priskontroller (ie at markedet ikke fritt får sette prisen)

 

 

http://www.nydailynews.com/new-york/gas-shortage-continues-fray-patience-drivers-article-1.1198809

 

Political stupidity know no bounds.

 

Priskontrollene fører til at MINDRE drivstoff kommer til marked, og at de som MEST trenger bensin ikke nødvendigvis får tak i det. For ikke snakke om all den bortkastede tiden til alle sammen.

[del_diablo]

Markedet har per dags dato ingen mekanismer som kan gjøre noe med panikkkonsum. Ikke at jeg forsvarer byråkratiets løsning med at man skal bruke 2 dager for å tømme lagrene i panikk, i stede for 1 dag. Ser heller ingenting i artikkelen som nevner tvunget prisregulering.

Det mest elegante med en panikk er at man bruker ikke mer av varen, noe som leder til at økt tilførsel bare vil forlenge panikken eller skape et problem når panikken er over.

[Camlon]

Problemet er at stater som New York krever at de skal lage sitt eget drivstoff fordi de vil ha mer miljøvennelig drivstoff. Det er greit i normale tider, men slike lover trenger fleksibilitet.

 

Den enkle løsningen er å importere drivstoff fra andre stater i USA istedenfor å drive rasjoneringspolitikk.

[Skatteflyktning]

Markedet har per dags dato ingen mekanismer som kan gjøre noe med panikkkonsum. Ikke at jeg forsvarer byråkratiets løsning med at man skal bruke 2 dager for å tømme lagrene i panikk, i stede for 1 dag. Ser heller ingenting i artikkelen som nevner tvunget prisregulering.

Det mest elegante med en panikk er at man bruker ikke mer av varen, noe som leder til at økt tilførsel bare vil forlenge panikken eller skape et problem når panikken er over.

1. Joda, der eksisterer den gode gamle reguleringsmekanismen som heter fritt marked (ie HØYERE priser). Skulle tro amerikanerne hadde lært fra 70-åra, men nei.

 

2. Kilde priskontroll: http://money.cnn.com...-price-gouging/

http://gothamist.com/2012/11/08/75_of_nyc_gas_stations_still_withou.php

Endret 9. november 2012 av Skatteflyktning

[del_diablo]

1. Høyere priser pga en panikk tilsvarer ikke høyere priser pga høyere etterspørsel. Det er ingen ekstra etterspørsel under en panikk, kun en konsentrasjon av etterspørsel på kort tidsrom.

 

2. Hva er det du egentlig sier her? Det er ingen priskontrol enda. Det er spekulanter som prøver seg, og vil mest sannsynlig komme seg unna med dette.

[Skatteflyktning]

1. All etterspørsel er etterspørsel I TID. Det er derfor prisene svinger OVER TID.

 

2. Det er forbudt (risikabelt) å ØKE prisene etter Sandy (om du ikke vil kalle det priskontroll, får du finne opp ett annet ord).

 

 

Følgen er at alle bensinstasjoner har holdt samme prisen som før Sandy, mens 75% av bensinstasjonene er ute av drift. Situasjonen er:

 

1. Sterkt redusert tilbud

2. Noe økt etterspørsel

3. Fryste priser

 

Resultatet er:

1. Lange køer (bortkastet tid)

2. De som har størst behov (mest villige til å betale) får ikke tak i drivstoff

3. Ingen incentiver for å ØKE leveringene av drivstoff slik at faktisk flere vil få dekket sine behov (dog, her er det andre reguleringer som også vanskeliggjør det å dekke behovet på en lovlig måte)

[del_diablo]

1. Tid er tid, men tid er ikke tid. Vis etterspørselen er det samme over ▲Tid, hva har forandret seg?

 

2. Problemet er så enkelt som at bensinstasjonene ikke er vellig til å ta ansvar.

Finn ut hvor mange som kan få bensin, få en ansett til å telle opp til et tall, og si til resten at de kom ikke tidlig nok.

Betalingsevne != Behov. Sykehusene importerer allerede for å unngå plebianproblemet.

Og bensinstasjoner taper penger fordi de ikke kan selge bensinen sin. Det er et mer en godt nok insentiv.

[Skatteflyktning]

1. Tid er tid, men tid er ikke tid.

Selvmotsigende for å si det mildt. http://en.wikipedia.org/wiki/Laws_of_thought#The_law_of_non-contradiction

Vis etterspørselen er det samme over ▲Tid, hva har forandret seg?

Som påpekt over har tilbudet (volumen tilgjengelig for salg) blitt kraftig redusert

 

2. Problemet er så enkelt som at bensinstasjonene ikke er vellig til å ta ansvar.

Finn ut hvor mange som kan få bensin, få en ansett til å telle opp til et tall, og si til resten at de kom ikke tidlig nok.

Hmm, så problemet er ikke det at de som vil kjøpe bensin IKKE får kjøpt bensin, men det er køen som er problemet? Forskjellen mellom symptom og sykdom høres kjent ut?

 

 

Betalingsevne != Behov.

Betalingvillighet er faktisk såvidt meg bekjent den eneste eksisterende indikator på behov som fungerer i ett fritt marked. Dog, du må gjerne korrigere meg og forklare hvordan du vil måle behov UTEN priser.

 

Sykehusene importerer allerede for å unngå plebianproblemet.

Hvilket problem er dette?

 

 

Og bensinstasjoner taper penger fordi de ikke kan selge bensinen sin. Det er et mer en godt nok insentiv.

Joda, det ser vi jo tydeligvis på køene (ett symptom, ikke sykdommen) Endret 10. november 2012 av Skatteflyktning

[del_diablo]

Forskjell mellom kontekst og kontekst hvettu. At du ikke er villig til å debater må forbli ditt problem.

[Skatteflyktning]

Forskjell mellom kontekst og kontekst hvettu. At du ikke er villig til å debater må forbli ditt problem.

 

JEG ikke villig til å debatere, eller ikke villig til å akseptere dine meninger uten at de begrunnes?

[del_diablo]

Du er ikke villig til å debatere. De er kun villig til å spre dine ideer. Ditt våpen er tvil, noe verden trenger, men likevel mangler du omtrent evnen til å debattere.

[Politrikks]

Markedet har per dags dato ingen mekanismer som kan gjøre noe med panikkkonsum.

 

Ehh, pris?

[del_diablo]

Pris gjør ingenting med panikkkonsum. Pris gjør noe med økt etterspørsel eller mindre produksjonsmuligheter.

[Politrikks]

Pris gjør ingenting med panikkkonsum. Pris gjør noe med økt etterspørsel eller mindre produksjonsmuligheter.

 

Panikkonsum=økt etterspørsel.

 

Hva tror du skjer med (panikk)konsumet om drivstoffprisene dobler seg?

[del_diablo]

Konsumet står omtrnet likt, med de ressursvake som de lidende. Det samme skjer hver gang oljeprisen stiger. Nei, det er ikke så enkelt. Bensinstasjonene er kun siste ledd i kjeden, og har ikke noen evne til å presse prisene uten å nekte å selge.

[Politrikks]

Konsumet står omtrnet likt, med de ressursvake som de lidende. Det samme skjer hver gang oljeprisen stiger. Nei, det er ikke så enkelt. Bensinstasjonene er kun siste ledd i kjeden, og har ikke noen evne til å presse prisene uten å nekte å selge.

 

Svar: (Panikk)konsumet reduseres. Hvordan skal konsumet stå omtrent likt om prisen går opp? Hvordan får du den ligningen til å gå opp?

[del_diablo]

Hvordan får du prisen til å gå opp vis supply fortsatt er det samme?

[Politrikks]

Hvordan får du prisen til å gå opp vis supply fortsatt er det samme?

 

Fordi det er større etterspørsel kanskje

[del_diablo]

Hvilken økt etterspørsel?

[M98kF1]

Hvis du selger bensin er vel det bare å si "nå øker jeg prisen med 20 kr per liter"? (selvfølgelig forutsatt at ikke noen har lagt ned forbud mot slikt). Legger du for mye på prisen vil du selvsagt ikke få solgt bensinen, men med køer som i første post er det åpenbart rom for høyere pris.

Ikke ser jeg hvordan det er værre at noen ikke får kjøpt bensin fordi prisen er for høy, enn hva det er at noen ikke får kjøpt bensin fordi køen er for lang heller....