noe feil med turtalett.

[rema100]

Det som er feil er at når jeg gir på fra 1 giret og girer til 2 så hopper plutselig turtallet opp til værs , skulle trudd at dette er en porche men d er d ikke . når jeg kjører i 60 og har i 5 og turtallet er rundt 1500 omdreininger og jeg gir bånn gass så hopper turtallet helt opp til 6000 omdrenieger og går ned igjen . Når jeg har i 2 og gasser på og girer til 3 så holder turtallet seg på 5000 omdreingner hele veien mens farten går tregt opp. Og når jeg låkker opp pansret og lokter som brent plast . Den har oppført seg sånn i en uke nå etter at jeg faila i burning

 

Hva har kjedd med bilen? :-S

[Reeve]

Ødelagt clutsj som ikke griper, vil jeg tro.

[rema100]

Ødelagt clutsj som ikke griper, vil jeg tro.

 

Det er d jeg trur og, må jeg bytte helt ny clutch?

[trra]

Ja, det må du.

Endret 8. august 2012 av trra

[rema100]

Ja, det må du.

uff, får kjøre så lenge den går framover og jeg kommer meg fra A til B

[gxi]

Det burde du være forsiktig med. En clutch som slurer må du belaste svært, svært forsiktig, fordi den lager mye varme, og mye varme i det området kan ødelegge oljetetninger som ligger der i området (heldigvis kan disse byttes enkelt hvis man først har ute clutchen, så lenge det bare er de som er ødelagt).

 

Det er alltids en mulighet for feilen kan ligge i overføringen til clutchen. Siden du sier at problemet oppsto i forbindelse med feilet burning regner jeg med at du har drevet og sluppet clutchen veldig fort. Det som kan ha skjedd er at justeringen for slitasjekorrigeringen har køddet seg til eller noe lignende.. Hvis dette er tilfelle så burde du i vertfall forsøke å få det sjekket før du ødelegger både clutchen, tetningene, osv. med varme av sluring.

Endret 8. august 2012 av gxi

[rema100]

Det burde du være forsiktig med. En clutch som slurer må du belaste svært, svært forsiktig, fordi den lager mye varme, og mye varme i det området kan ødelegge oljetetninger som ligger der i området (heldigvis kan disse byttes enkelt hvis man først har ute clutchen, så lenge det bare er de som er ødelagt).

 

Det er alltids en mulighet for feilen kan ligge i overføringen til clutchen. Siden du sier at problemet oppsto i forbindelse med feilet burning regner jeg med at du har drevet og sluppet clutchen veldig fort. Det som kan ha skjedd er at justeringen for slitasjekorrigeringen har køddet seg til eller noe lignende.. Hvis dette er tilfelle så burde du i vertfall forsøke å få det sjekket før du ødelegger både clutchen, tetningene, osv. med varme av sluring.

 

 

 

Bilen min kostet 5000 , takk for det bra svaret

[kaffebryggare]

faila i burning

 

Clutch.