Hvorfor så dyrt i forhold til USA

[Bolson]

Nå er det vel ikke akkurat heller noen grunn til å ha "sprek bil" i Norge med de latterlige fartsgrensene vi har.

 

Bortsett fra skrytefaktoren da selvsagt, hvis du er så materialistisk

 

Faktisk svært få land det er grunn til å ha sprek bil i. De fleste har faktisk latterlige fartsgrenser om man tenker sånn. Wikipedia gir en god oversikt.

 

Maks 100 - 130 km/t er normen for motorveier - unntaket er Tyskland. 70 - 90 er normen for vanlige veier, og 40 - 60 tettbygde strøk.

[Hyd]

Nettopp, og fartsgrensen er ikke noen grunn til ikke å ha sprek bil. Sprek og moro bil går på kjøreglede, det er det noen folk som setter pris på.. De vil gjerne ha noe annet enn en Avensis, eller Passat...

 

Skandale hele avgiftssystemet.

[Bolson]

Det finnes da biler som er morro og har enorm kjøreglede uten enorm motor. F.eks en BMW 118d Sportline. To artigste bilene jeg har hatt i mitt liv var en Mini Cooper S (1,3 liter) og en MG Midget mkIII (også 1,3) liter. Ekstremt mye kjøreglede for lite penger.

 

PS! Jeg setter pris på mange ting som er dyrt og avgiftsbelastet - det er mye snakk om prioriteringer.

[bazxlckjv aeoif34wedjifoxj]

Enkelte mennesker mener at de har rett til å bestemme hva andre mennesker trenger og straffe alle som ikke følger deres oppfatning av hva de trenger. Det er helt greit for dem at andre må betale avsindige avgifter på ting som disse formyndermenneskene mener de ikke trenger.

 

Jeg vedder på at f.eks. Bolson forbruker mye rart som han ikke trenger. Derfor stemmer jeg for å innføre 300% beskatning på kaffe, sydenturer, mobiltelefoner, datamaskiner, sjokolade, TV-apparater og cirka 1 million andre ting som Bolson forbruker men ikke trenger. Liker ikke Bolson det? Det var jo synd, for jeg synes det er helt greit at han må betale 300% skatt på alt han ikke trenger.

 

Han har f.eks. en haug med datamaskiner som trekker mye strøm og krever mye ressurser for å produsere. Og jeg synes det er helt greit at han må betale en vanvittig avgift på prosjektøren sin, for den synes jeg er unødvendig.

[Hyd]

Det finnes da biler som er morro og har enorm kjøreglede uten enorm motor. F.eks en BMW 118d Sportline. To artigste bilene jeg har hatt i mitt liv var en Mini Cooper S (1,3 liter) og en MG Midget mkIII (også 1,3) liter. Ekstremt mye kjøreglede for lite penger.

 

PS! Jeg setter pris på mange ting som er dyrt og avgiftsbelastet - det er mye snakk om prioriteringer.

 

Sier ikke annet, men jeg skulle gjerne hatt en 535i isteden for 520D.. Selvom 520D er en flott bil og full av kjøreglede den også.

[bazxlckjv aeoif34wedjifoxj]

Og den neste iPhonen din får du vær så god betale 30 000 for, for den er i hvert fall fullstendig unødvendig luksus, den er forurensende å produsere, og arbeiderne jobber omtrent som slaver. Og det er greit for meg at du betaler såpass hvis du ikke takler å beholde den gamle telefonen et par år til.

[Skatteflyktning]

@Skatteflyktning:

 

Det er et faktum at vi har noe eldre bilpark enn resten av Europa, unntatt Finland, men vi er kjøper også i snitt dyrere biler (uten avgift beregnet) enn resten av Europa. derfor er det bare en myte at vi har dårligere biler.

Merkelig, men det er ikke det inntrykket jeg får når jeg besøker gamlelandet.

 

Ellers så viser all statistikk at når vi beregner prisjustert disponibel inntekt (både før og etter skatt) ligger Norge klart i det øverste sjiktet i Europa. Avhengig av hvordan man beregner så ligger vi på 1, 2 eller tredjeplass. Når det gjelder BNP pr innbygger ligger vi langt over resten av Europa.

Hmm, kilde på prisjustert disponibel inntekt etter skatt?BNP er ikke relevant ettersom Staten bruker halvparten av de pengene ikke Ola og Kari, ei heller er den prisjustert.

 

Det er nok i like stor grad prioriteringer og tradisjon som gjør at nordmenn spiser lite ute, ikke at man ikke har råd.

Merkelig at denne "prioritering" endres når man forlater landet Endret 13. mai 2012 av Skatteflyktning

[Holyashell]

Korriger meg om jeg tar feil, har bare hørt dette nevnt og derfor ingen kilder.

 

Saab 9-5 2.0 turbo får redusert effekt ved inntak til Norge, og resultatet er høyere forbruk. Effekten kan økes ved å endre dyser/chip - noe staten i utgangspunktet vil ha 1.000,- per HK for at du gjør selv om det reduserer forbruket... Dersom det stemmer er det jo helt mot sin hensikt å i utgangspunktet redusere effekten ved inntak til Norge? Mulig det er Saab som velger å gjøre det for å kunne selge sine biler i en viss klasse, men uansett vil det peke tilbake på systemet som ikke er ved sine fulle fem. Nå selger kanskje ikke Saab så mye lenger, men men... Gode biler uansett.

[Verbal Hologram]

Ser mer ut som staten prøver på å ta penger hvor enn det er mulig. Ikke engang for å nevne at de ønsker at alle skal kjøre samme bil. Slik går det når man bor i kommunistland.

[Vice]

Det er ikke lenger mulig å ta med seg bil avgiftsfritt etter utenlandsopphold. Hadde det fortsatt vært slik hadde i hvert fall jeg eid bil nå! For mange år siden var grensen tre år, deretter økt til fem - før den ble fjernet. Nå er det kun alderen på selve bilen som teller, pluss de vanlige andre ting som vekt, effekt, forbruk etc.

Derimot slipper man mer og mer av engangsavgiften desto eldre bilen er. Dersom den er over 30 år gammel betaler man en flat sum som nå er 3502kr. Dette er kjekt dersom man feks. er interessert i gamle klassiske amerikanske biler da disse bilene er over 30år.

Men jeg regner med at man fortsatt må betale 24% moms på bilen, uansett hvor gammel den er.

http://www.toll.no/t...&epslanguage=no

[Skavold]

Det er nok i like stor grad prioriteringer og tradisjon som gjør at nordmenn spiser lite ute, ikke at man ikke har råd.

Merkelig at denne "prioritering" endres når man forlater landet

 

Mener du det er rart at nordmenn spiser mye på restaurant når de er i utlandet? Når de stort sett bor på hotell uten kjøkken eller annen mulighet for å lage mat selv? Kjemperart.

 

 

 

Det er ikke lenger mulig å ta med seg bil avgiftsfritt etter utenlandsopphold. Hadde det fortsatt vært slik hadde i hvert fall jeg eid bil nå! For mange år siden var grensen tre år, deretter økt til fem - før den ble fjernet. Nå er det kun alderen på selve bilen som teller, pluss de vanlige andre ting som vekt, effekt, forbruk etc.

 

Derimot slipper man mer og mer av engangsavgiften desto eldre bilen er. Dersom den er over 30 år gammel betaler man en flat sum som nå er 3502kr. Dette er kjekt dersom man feks. er interessert i gamle klassiske amerikanske biler da disse bilene er over 30år.

Men jeg regner med at man fortsatt må betale 24% moms på bilen, uansett hvor gammel den er.

http://www.toll.no/t...&epslanguage=no

 

Ja, derfor skrev jeg at det er alderen på bilen som teller. Moms må betales uansett, det er riktig. Men det gjelder ikke bare bil, heller.

[Skatteflyktning]

Mener du det er rart at nordmenn spiser mye på restaurant når de er i utlandet? Når de stort sett bor på hotell uten kjøkken eller annen mulighet for å lage mat selv? Kjemperart.

 

Nei, det merkelige er at det samme skjer når du fly(k)tter til utlandet.

[Vice]

Mener du det er rart at nordmenn spiser mye på restaurant når de er i utlandet? Når de stort sett bor på hotell uten kjøkken eller annen mulighet for å lage mat selv? Kjemperart.

 

Nei, det merkelige er at det samme skjer når du fly(k)tter til utlandet.

Sant. Pengene holder rett og slett lengre dersom man bor i "utlandet" (og da snakker jeg selvsagt om når pengene også er tjent i samme land)

[Nektard]

Les litt her:

 

http://www.frp.no/filestore/faktaark_bilpolitikk.pdf

 

Evt. her:

 

http://www.frp.no/no/Vi_mener/ (bilpolitikk)

[Selle]

Korriger meg om jeg tar feil, har bare hørt dette nevnt og derfor ingen kilder.

 

Saab 9-5 2.0 turbo får redusert effekt ved inntak til Norge, og resultatet er høyere forbruk. Effekten kan økes ved å endre dyser/chip - noe staten i utgangspunktet vil ha 1.000,- per HK for at du gjør selv om det reduserer forbruket... Dersom det stemmer er det jo helt mot sin hensikt å i utgangspunktet redusere effekten ved inntak til Norge? Mulig det er Saab som velger å gjøre det for å kunne selge sine biler i en viss klasse, men uansett vil det peke tilbake på systemet som ikke er ved sine fulle fem. Nå selger kanskje ikke Saab så mye lenger, men men... Gode biler uansett.

 

Dette stemmer ikke om saab 9-5. 2.0Turbo har 150 HK samme hvor du bor, bortsett fra BioPower versjonen som kom i 2005 som har 180HK

 

Enkelte produsenter har solgt biler med nedplomberte motorer som bare har vert tilgjengelige i land med høye avgifter som Norge og Sveits

 

Når det kommer til chipping av bil og forbruk så kan chip i mange biler føre til lavere forbruk ved landeveiskjøring, men ved bykjøring vil nok de fleste bruke litt mer, for ikke å snakke om ved aktiv kjøring med mye gassing, da vil forbruket gå en del opp ved chip

[Cho-san]

Vil eigentleg berre sei at det er herleg med eit intellektuelt menneske som deg Bolson.

Uten deg hadde denne tråden blitt "preaching to the choir". Veldig bra med ein person som både kan vise at dette er ikkje noko som er gjort av eit politisk parti. Og at ting ikkje er so gale som mange trur.

I tillegg skriver du på ein ryddig og fin måte, uten å komme med påstander ut av det blå, om korleis du føler ting er. Men skriver om realiteten. Takk!