Sikkerhet i buss vs bil

[ATWindsor]

Statens havarikommisjon for transport vil ha større fokus på bilbeltebruk i buss

 

Takk for en interessant lenke. Det er dog også interessant at i bussen ble ingen alvorlig skadd, til tross for den manglende bilbeltebruken(?)

 

AtW

[Simen1]

Jeg har sett statistikkene du presenterte og det virker overbevisende tryggere med buss, men i akkurat denne ulykken skyldes det nok litt flaks:

 

- Dette var en møteulykke med mindre kjøretøyer, ikke utforkjøring eller kollisjon med fjellvegg eller tunge kjøretøy.

- Bussen mistet en del hastighet i den første kollisjonen og hadde dermed redusert hastighet ved kollisjon nr 2. Passasjerene var kanskje også presset inn mot setet foran i det de kolliderte for 2. gang. Hadde de hatt full hastighet i treffet med minibussen og en viss avstand til stolryggen foran så kunne det gått verre.

- Bussjåføren og en passasjer ble kastet ut av bussen i kollisjon nr 2. Det er bare flaks at de to ikke ble alvorlig skadet eller drept.

- 29 av de 42 i bussen fikk lettere skader. Hadde alle brukt setebelte ville det kanskje vært få eller ingen mindre skader og dermed flere til å hjelpe de som var skadd i andre kjøretøyer.

 

Kilde

 

På den andre siden så viser det at bussulykker med hele 80 km/t kan gå relativt bra for de i bussen, selv uten belter. Det er jo ganske imponerende i seg selv når man samtidig regner det som temmelig dødelig om man kolliderer i 80 km/t med bil uten belte.

 

Belter er et billig tiltak (Jeg vil tippe på ca 1% av en ny buss sin pris), men sikkerhetsgevinsten er nok ganske lave i by- og boligstrøk-hastigheter. Det er vel først og fremst turbusser som har nevneverdig sikkerhetsløft av belter.

[Jotun]

Det er da krav om å bruke belte på distrikts busser og Ekspress busser....

[sinnaelgen]

er det ingen fokus på kollisjoner der bussen treffer noe hard ( en personbil er myk i denne sammenhengen ) ?

[ATWindsor]

er det ingen fokus på kollisjoner der bussen treffer noe hard ( en personbil er myk i denne sammenhengen ) ?

Hva mener du med "ingen fokus" jeg har vist tall der slike typer kollisjoner er med. Om du vil ha tall som kun omhandler det, så er det bare å finne det fram og poste det.

 

AtW

[sinnaelgen]

er det ingen fokus på kollisjoner der bussen treffer noe hard ( en personbil er myk i denne sammenhengen ) ?

Hva mener du med "ingen fokus" jeg har vist tall der slike typer kollisjoner er med. Om du vil ha tall som kun omhandler det, så er det bare å finne det fram og poste det.

 

AtW

 

Så god som alle koalisjoner med buss virker å bare forkomme med et annet kjøre. derfor synes jeg at det er litt rart at det er så lit fokus på koalisjoner når bussen kjører i fjellveggen ,eller havner utenfor veien og velter.

 

Det har også hendt at vinden har blåst busser av veien.

 

Alle disse punktene virker å være veldig lavt prioritert

Det kan virke som om det bare er noen få her på forumet som faktisk er opptatt av det

[ATWindsor]

er det ingen fokus på kollisjoner der bussen treffer noe hard ( en personbil er myk i denne sammenhengen ) ?

Hva mener du med "ingen fokus" jeg har vist tall der slike typer kollisjoner er med. Om du vil ha tall som kun omhandler det, så er det bare å finne det fram og poste det.

 

AtW

 

Så god som alle koalisjoner med buss virker å bare forkomme med et annet kjøre. derfor synes jeg at det er litt rart at det er så lit fokus på koalisjoner når bussen kjører i fjellveggen ,eller havner utenfor veien og velter.

 

Det har også hendt at vinden har blåst busser av veien.

 

Alle disse punktene virker å være veldig lavt prioritert

Det kan virke som om det bare er noen få her på forumet som faktisk er opptatt av det

 

Lavt prioritert av hvem? Ingen fokus av hvem? Jeg og de fleste andre har snakket om totale antallet ulykker, både med andre kjøretøy involvert og ikke. Om du kun vil ha data om kollisjoner uten andre kjøretøy, så er det bare å finne fram data, jeg er interessert.

 

AtW

[sinnaelgen]

Hvis man følger med i media så virker det som sikkerheten i bussen går mellom buss og andre kjøretøy.

 

hvis man f.eks ser på hvordan et autovern er utformet så viker det lit spinkelt til å kunne motstå en stor og tung buss

eller sagt på en annen måte så virker det lit tilfeldig om autovernet klarer å stoppe en buss fra kjøre utfor

[ATWindsor]

Hvis man følger med i media så virker det som sikkerheten i bussen går mellom buss og andre kjøretøy.

 

hvis man f.eks ser på hvordan et autovern er utformet så viker det lit spinkelt til å kunne motstå en stor og tung buss

eller sagt på en annen måte så virker det lit tilfeldig om autovernet klarer å stoppe en buss fra kjøre utfor

Hva med å prøve å finne fram faktiske data, istedet for å spekulere i hva det virker som media skriver om og ikke, eller hva det virker som en buss tåler? Da blir diskusjonen med ett litt mer interessant.

 

AtW

[sinnaelgen]

Hvem er det da som gir ut korrekt data ?

[ATWindsor]

Hvem er det da som gir ut korrekt data ?

 

Statens vegvesen, TØI og SSB er vel kanskje det mest nærliggende, og lignende europeiske instutisjoner om man vil se utover litt.

 

AtW

[sinnaelgen]

Jeg vet ikke om jeg vil stole så mye på statens vegvesen.

De gjør så mye rart , og for tiden leker de bukken ved saltsekken

[Jotun]

Da får du gjøre som du pleier da....

[ATWindsor]

Jeg vet ikke om jeg vil stole så mye på statens vegvesen.

De gjør så mye rart , og for tiden leker de bukken ved saltsekken

Om du tror statens vegvesen forfalsker data i buss sin fordel (uten at jeg skjønner hvorfor de skal gjøre det), så greit nok, da får du ignorere statens vegvesen og se om du finner data fra andre steder, er ikke verre.

 

AtW

[sinnaelgen]

Det er ikke snakk om å forfalske Data men å unngå å ta med en del data.

( jeg tviler at man kan kalle det for forfalskning )

[Jotun]

Du imponerer veldig ATWindsor!

[Simen1]

Svensk trafikkforsker konkluderer: Farligere å ta bussen enn å kjøre bil.

 

Anders Wretstrand

 

Originalrapport

Endret 5. september 2012 av Simen1

[ATWindsor]

Svensk trafikkforsker konkluderer: Farligere å ta bussen enn å kjøre bil.

 

Anders Wretstrand

 

Originalrapport

 

Veldig interessant. Det gir jo ett nytt perspektiv, fordi bussen (selv om forskjellen tilsynelatende er mindre i byer i følge denne undersøkelsen), fortsatt er tryggere enn bil å være når den kjører. Men den er ett mer uttrygt kjøretøy når man tar med skader til og fra bussen og i forbindelse med påstigning. Kanskje man må tenke litt alternativt med bussikkerhet?

 

AtW

[sinnaelgen]

Den konklusjonen er lit vell løs , etter min mening

alt er farlig hvis man ikke følger reglen og bruker sikkerhetsutstyret

 

Angående det å ramle når man går av eller på bussen

Man kan også ramle når man går inn eller ut av en bil

 

Slik jeg forsto det så kom det ikke klart frem hvorfor man ramlet når man gikk av eller på bussen.

var det fordi sjåføren kjørte før man fik satt seg , eller var det fordi det var glatt ?

[Andzel]

Men du ramler ikke så "langt" ned når du går av bussen.

 

Opplevd selv med en kompis som skulle sette seg og bussen skulle hive seg ut i 60 sone uten å sjekke blindsonen når det var en lastebil der. Lastebilen tutet selvsagt og bussen bråstoppet, nesten ingen fart. Kompisen min treffer kanten ved døra i midten av bussen og var helt blå i en mnd.