[Løst] Fusking ved full pådrag Audi A4 1.8T

[Drugstar Genius]

Har en Audi A4 1.8 T 95 modell som fusker når jeg gir full pådrag og har hatt den på verksted og de har ikke funnet ut av noe og det lekker litt olje ned der tennpluggene er så har byttet topdekselpakning, tennplugger og kabler men ting ingen nytte. Noen som har peilig på hva det kan være ?

[ErikBlodøks]

turboen på disse vw bilene pleier ofte å være et problem. kanskje det kan være en mulig pekepinn?

[Drugstar Genius]

turboen på disse vw bilene pleier ofte å være et problem. kanskje det kan være en mulig pekepinn?

 

Skal se på det i morgen

[_tHokA_]

Hva med LMM? (luft-mengde måler)

 

Klarer ikke å lese av luft inn, gir feil luft/bensin blanding

[1915]

nykking kan også komme av feil med lmm,feil med lambdasonde, vakumlekasje, dårlig gnist/ikke gnist på alle plugger, tett bensinfilter(med tett bensinfilter så ville den nokk ikke starta),

fult av dritt/løv og slikt inni luftfilter/luftinntak, kan være så mangt. og kansje turbo som er nevnt over her.

[_tHokA_]

Men vil man ikke kunne lese ut den feilkoden som gjør at bilen går dårlig om man kobler på en diagnose maskin? Gjorde det på min 2001 A4 iallefall

[Luske_Ludvig]

Tipper egr ventilen som ikke stenger skikkelig. Luftmasse og løse turboslanger som er nevnt over kan det oxo være.

 

Kort sagt: 1 enten elektrisk og gnist eller 2 feil luft-bensin blanding som skyldes turbo, egr, slanger, lambda, injection, luftmasse, n75 vent, turbo-aktuator osv osv.

 

Derfor må du få le.st av feilkodene. Avleser selges jo nå på Biltema! Ellers: verksted. ellers famler du i blinde!

 

Edit: noen tilføyelser.

Endret 11. september 2011 av Luske_Ludvig

[Drugstar Genius]

turboen på disse vw bilene pleier ofte å være et problem. kanskje det kan være en mulig pekepinn?

 

Det er ikke en VW

 

Kan det hende at det har noe med de stikkene til dysene som er problemet ? De som gir strøm til dysene på fuelrailen. Når jeg " riggler " litt i de så fusker den mere og mindre avhening hvor jeg riggler i disse ledningene.

[Luske_Ludvig]

Hei. Høres ikke usansynlig ut. Har mest peiling diesel og kjenner ikke disse turbomotorene i detalj.

[Drugstar Genius]

Ja greit! Whatever. Men det er ikke turboen det er noe i veien med, Kan det hende at det har noe med de stikkene til dysene som er problemet ? De som gir strøm til dysene på fuelrailen. Når jeg " riggler " litt i de så fusker den mere og mindre avhening hvor jeg riggler i disse ledningene.

[_tHokA_]

Ja greit! Whatever. Men det er ikke turboen det er noe i veien med, Kan det hende at det har noe med de stikkene til dysene som er problemet ? De som gir strøm til dysene på fuelrailen. Når jeg " riggler " litt i de så fusker den mere og mindre avhening hvor jeg riggler i disse ledningene.

 

Om du merker at motoren går andeledes da du rører på kablene så ville jeg ha byttet de.

[osse-mon waits for alice]

Moderatormelding Bilen er fra VAG

Og med det går vi tilbake til emnet!

Kristian
Moderator

[Drugstar Genius]

Har nå veldig stor tro på at det er turboen som er gåen, den hadde stått i 8 timer og kjørte en tur på 3 min og da var alerede turboen rødgløende.

[Drugstar Genius]

Fått byttet turbo, og da vi testet den så fusket den noe sygt på 2000 omdreininger og på rundt 25000 til 30000 hoppet den akkurat som man speeder og slipper den fort og holder på sånn og den vil ikke mere en 35000 omdreininger. Noen tips ?

[_tHokA_]

Har du fått lest av feilkodene på bilen? (diagnose system)

[Drugstar Genius]

Nei, skal gjøre det til Mandag tenkte jeg

[Luske_Ludvig]

Er det aktuator på turboen? Dersom den feiler kan turbo bli rød. Sjekk at aktuator beveger seg når du starter.

[Drugstar Genius]

Er det aktuator på turboen? Dersom den feiler kan turbo bli rød. Sjekk at aktuator beveger seg når du starter.

 

Hvor ser jeg aktuatoren ?

[_tHokA_]

 

Eksempel bilde: Den runde "klumpen" til venstre oppå turboen.

[kretuk]

Disse motorene har også en magnetventil (N75) som regulerer aktuator/wastegate.

Har lest mye om at folk bytter til en oppgradert utgave av disse (i forhold til den orginale) som kan skaffes til en VAG forhandler. Er den defekt eller har feilfunksjon blir det feil med forhold luft/bensin.

 

Du finner sikkert mere info om det på VW-Audi klubb medlemsforum (alle kan lese, men ikke skrive)