Forskjell på motor 1,6 tdci ford focus 90 og 110 hk?

[teknikk]

Jeg lurte rett og slett på om noen vet hvilken fysisk forskjell det er på disse motorene?

Er det kun programvareforskjell? isåfall.. hvorfor blir ikke en 90hk til en 130hk med rett program?

[Gjest Slettet+3165]

Det er samme motoren, DLD-416 med forskjellig effekt.

Hva som gjør at den ene er sterkere enn andre er jeg litt usikker på, men forskjell i styrings programvaren er vel ikke akkurat et skudd i blinde.

Det er heller ikke helt usannsynlig at det er en annen turbo.

[Tee-Zee]

Hvis jeg ikke husker feil, så har 90-hesteren en vanlig turbo, mens 110/115-hesteren har twinscroll-turbo.

[teknikk]

okey.. det forklarer jo saken om hvorfor den er så ufattelig dau.

[Gjest Slettet+3165]

Hehe, noe av det tristeste jeg ser er Ford Focus, med komplett RS-styling og så 1,6 tdic motoren som yter "hele" 90hk.

[teknikk]

Helt enig, det er en fantastisk drittbil. Og den motoren forstår jeg ikke hvorfor er så populær i så mange biler.. bl.a xc90.... !?!!? men da med noe mer moment da.

[Tee-Zee]

Får ikke den motoren i XC90, nei. Heller ikke i den mindre XC60. Største bilene du får den i (som 115-hester) er V70, Mondeo og S-Max.

[teknikk]

Alikevel... trist for de som har valgt den da.. det fjerner jo det siste strå av bilinteresse og entusiasme man måtte ha. Bedre å sitte på en buss enn å kjøre en bil med en slik motor.

[Akse]

Hehe, noe av det tristeste jeg ser er Ford Focus, med komplett RS-styling og så 1,6 tdic motoren som yter "hele" 90hk.

 

Jeg synes ikke +20-30hk gjør noe med den saken egentlig.

[Gjest Slettet+3165]

Hehe, noe av det tristeste jeg ser er Ford Focus, med komplett RS-styling og så 1,6 tdic motoren som yter "hele" 90hk.

 

Jeg synes ikke +20-30hk gjør noe med den saken egentlig.

Ja på et vis, men du prioterer feil nå du går for fullt styling sett istedenfor å 20-30hk ekstra, spesielt når motoren er så dau.

[Gjest Slettet-fsaSP0zV]

Får ikke den motoren i XC90, nei. Heller ikke i den mindre XC60. Største bilene du får den i (som 115-hester) er V70, Mondeo og S-Max.

Jeg har kjørt denne motoren i mange forskjellige biler, og spesielt den nyeste utgaven med 115 hk imponerer (har dog ikke kjørt 90 hk). Etter min oppfatning er det den beste 1.6 TD-motoren som finnes i dag. Den går stillere, og trekker bedre på lavt turtall enn VAG sin nye 1.6 TDi 105 hk, og virker mye kraftigere enn Nissan/Renault sin 1.5 dci.

 

Den benyttes av mange, både BMW, Mini, Ford, Peugeot, Citroen, Volvo og Mazda, for å nevne noen.

[Tee-Zee]

Jeg er helt enig i at den er bra, men den er ikke fryktelig mye bedre enn VW sin motor. Jeg syntes disse to er rimelig like.

 

Nissan/Renault sin 1,5-liter er ikke der oppe, nei. Det samme gjelder Opels 1,7-liter (som er en real møkkamotor).

 

BMW har aldri brukt den, og Mini har sluttet å bruke den nå. De bruker en nedskalert versjon av BMWs egen toliter.

[Gjest Slettet+3165]

Det samme gjelder Opels 1,7-liter (som er en real møkkamotor).

At Opel ikke bytter ut den der 1.7 literen fra Isuzu med noe fra dette århundret, forundrer meg forsatt den dag idag.

[Tee-Zee]

At Opel ikke bytter ut den der 1.7 literen fra Isuzu med noe fra dette århundret, forundrer meg forsatt den dag idag.

 

Meg også. Den ble introdusert i Vectra på slutten av 80-tallet...

 

Det skal sies at den har fått noen oppgraderinger siden den tid, men det er fortsatt et rakleverk med ketsjupeffekt av en annen verden.