Importere bil til norge, hvor mye i avgifter?

[Ayjay]

Hei, har vært i Qatar og har kommet over bilforhandlere som selger relativt billige nye biler. Dvs en ny maserati (husker ikke modell) til under 1 mill, og en rolls royce (husker ikke modell) til 2 mill. Vet at i norge må en ca ut med 5 mill for sistnevnte.

 

Spørsmålet er som følger:

 

Hvordan beregner en hvor mye avgift en må betale for å importere en bil fra norge?

Er det en enkel formel for dette? Har hørt at utslippsnivå, motorstørrelse osv spiller inn.

 

Har hørt at det er svindyrt, og den norske stat gjør det jo nesten umulig å eie en fin bil her til lands.

 

 

mvh a.j

[PerB]

Hvordan beregner en hvor mye avgift en må betale for å importere en bil fra norge?

Du kan se på www.toll.no.

 

Men ut fra hva du sier har du ikke nok opplysninger til å finne nogenlunde korrekte tall for import til Norge.

 

EDIT:

Link til informasjon (inneholder også importkalkulator):

http://www.toll.no/templates_TAD/Topic.aspx?id=196333&epslanguage=no

Endret 25. april 2011 av PerB

[Ayjay]

takk for bra svar.

 

Sjekket nå ca tall på en rolls royce. Det koster rundt 2.5 millioner bare for å få importert den inn til norge. Tilsammens i 'forurensingskostnader' så ble det nesten 2 mill.

 

Syke priser med tanke på hvor lite det faktisk forrurenser i forhold til feks et fly.

Uten å vite for mye så tipper jeg at flyet bruker flere tusen liter bensin på en kort reise

(rett meg hvis jeg tar feil) !

[Mythos]

Det burde ikke komme som noen overraskelse at det er høye importavgifter på tunge biler med kraftig motor i Norge.

[Sink]

Syke priser med tanke på hvor lite det faktisk forrurenser i forhold til feks et fly.

Uten å vite for mye så tipper jeg at flyet bruker flere tusen liter bensin på en kort reise

(rett meg hvis jeg tar feil) !

According to the Airline Monitor, an industry publication, a 737-800 burns 4.88 US gallons (18.5 L) of fuel per seat per hour

 

Kan tenke seg at man komme fra Oslo-Tondheim på en time, forbruket ligger sikkert litt over pga. lite tid i marsjfart.

 

En Rolls Royce hadde vel neppe kommet så mye under litern på mila om du skulle kjørt oppover, ~50mil.

[LtdEdFred]

Det er vel lite tvil om at en bil bruker langt mindre drivstoff enn et fly, men det blir litt vanskelig å sammenligne bil og fly. En liten fislebil med minimotor vil kanskje bruke halvparten - 1/3 av en "voksen" bil, men avgiftene vokser jo eksponensielt. Det er ganske stygt.

[Dux ducis]

Norwegian bruker 13 000 liter tur/retur Oslo-Trondheim. Vi må også tenke på at flyene bruker en litt annen bensin, og at motorene kanskje brenner bensinene renere eller mer urent..

 

Avgiftene er litt skremmende ja.. Synd at det er så dyrt med fine biler.

[St€rk]

Miljøavgifter er mye, mye dyrere en det faktiske kostnadene de skaper. Det er bare en unnskyldining for å ta mere penger. Biler står for ca. 3% av det samlede utslippet i året av CO2 (tenk hvor mange biler som faktisk kjører til en hver tid), selv om de legger til alle mulige mentalsjuke skatter for å få ned utslippe kan de kanskje, på det beste, få denne ned til 2,8%. Kan de virkelig ikke fokusere på andre ting?

 

Til starteren av tråden: Mitt råd er å kjøpe en "lett" bil altså en bil som er rask(fin) samtidig som den er lett f.eks porsche 911. Siden den er liten og lett kan den være rask med liten motor. Det gjør enorme forskjeller i prisen, siden motorstørelse, vekt og HK er det du betaler mest for....