Forza Motorsport 3 - Diskusjon og pratetråd

[GarethWest]

Forza 3: Drag Racing Q&A

If there's a way to push your favorite car to its limits, you'll probably find it in the upcoming Forza Motorsport 3 from Turn 10 Studios. Racing ranges from traditional circuit and oval racing to more specialized disciplines, such as timed races and drift events. While all of these racing styles require technique behind the wheel and a mind for tuning your car to its peak of performance, perhaps nowhere are these two disciplines more perfectly melded than in drag racing, which is yet another race type that will be found in Forza 3. Recently, we had a chance to speak with game director Dan Greenawalt on drag racing in Forza 3 to see what's in store for the quarter-mile crowd.

 

GameSpot: A drag racing mode was rumored to be in Forza 2 but obviously never materialized. Were there plans to put it in the previous game and, if so, how far along did you develop the idea?

 

Dan Greenawalt: We had a drag mode in the first Forza Motorsport on the original Xbox, and we had plans to bring the drag strip track over to Forza Motorsport 2 on [the] Xbox 360. However, after the X06 press event, we decided to cut drag racing from the game. The reason for this change of heart was because we felt that in hindsight we hadn't given the proper game design attention to the mode in the original game and doing a straight port from Forza 1 to Forza 2 wouldn't provide it the proper attention it deserved. And because we were investing heavily in other areas of the game instead, such as Auction House and the livery editor. I know our community has been asking for it since day one on [the] Xbox 360, so I'm glad we're able to revisit drag mode for Forza 3 and do it justice this time around.

 

GS: How will drag racing events work in to your Forza 3 career? Are drag events optional or a required aspect of your career?

 

DG: Just like other racing events in our Career mode, there's a series of drag racing events players may encounter during their exploration of our 220-career event matrix. All drag race events in Forza 3 are limited by horsepower and power train, and they take place on our eighth-mile and quarter-mile drag strips (although we also have the one-mile and half-mile drag strip tracks in the game as well). All career events are optional in Forza 3.

 

GS: Talk us through a typical single-player drag racing event. Is it a simple one-shot race, or do you race in multiple heats, tournament style?

 

DG: Each drag event is a series of three race days, and each race day consists [of] three heats. In classic tournament style, the winners of each race face each other in the next round while the losers are matched up. And basically, you go through a total of nine runs to determine the winner of the overall event between eight competitors.

 

GS: What kind of options will players have for upgrading their cars for drag racing?

 

DG: We've added 50 percent more car upgrades to Forza 3 from the previous game, which already had plenty to begin with. That said, we don't have specific drag racing part upgrades, like line lock, drag-specific fuel pumps, or drag-specific superchargers. What we've got are a ton of upgrades to mix and match, such as different tire compounds and separate front and rear tire sizes. Managing these upgrades can make your car very good at launching--drive train swaps, engine swaps--basically all the components that make your car really fast for drag racing. Just like in real life. Again, Forza 3 is an automotive sandbox that allows the player to optimize cars for all types of scenarios--circuit, oval, drag, drift, etc.

 

 

 

GS: How will car tuning work for drag events? Will there be special tuning presets you can choose from to get started or are you on your own?

 

DG: Our auto-upgrade helper in the Career mode will help the player reach the horsepower requirement for the drag event, but the voodoo that goes into fine-tuning a car is always up to the player. In the real world, there's something of an art to tuning a car. Forza Motorsport is no different. The good news is for those who want to test their hand in drag racing but don't view themselves as great tuners, there are many in our community who have made a name for themselves tuning all types of cars for different purposes, and we're excited that drag racing will become a big part of that. Now with Forza 3's storefront feature on Xbox Live, these community "tuning garage" groups will be able to set up their own presence in the game that's accessible to the player 24/7, and so you can count on there being plenty of drag race tune files out there for users to purchase and share.

 

GS: Will players be able to burn out before the race to build up tire temperature?

 

DG: No. Tire temperature is already set to [an] optimum condition to maximize grip. We initially designed a burnout and staging-style minigame within the mode, but it just didn't feel like Forza. We really wanted to emphasize the skills of tuning and racing, not burnout and staging. Instead, we decided to emphasize tuning and racing. We will have plenty of folks who will dominate the drag racing scoreboards because they're going to understand it's not just about holding down the right trigger button when the tree lights up. For instance, launching a car efficiently off the line is a carefully learned skill. Traction control doesn't kick in at launch. Plus, automatic does not shift as quickly as manual transmission, and using manual with clutch gets you even faster shift times still. So those who master manual transmission and manual with clutch will be cutting off small amounts of time with their shifts, and in drag racing, every tenth of a second counts. Also, depending on your car and whether you have a limited-slip differential or if the raw torque of your engine is causing chassis flex, your car will veer off the line and require you to make subtle steering adjustments. It really comes down to your car and how it is set up.

 

GS: Obviously, some cars are better suited than others for this style of racing. What kinds of cars will be especially suited to drag racing events? Is there any chance of some top fuel or funny car models appearing in the game?

 

DG: Much of it is what you'd expect from real-world results. Obviously for short one-eighth mile races, all-wheel drive cars have such a distinct launch advantage that they're going to do very well on that track. Managing weight and weight distribution, putting more friction onto the rear tires--these are all things that are important to consider when you're in a rear-wheel drive shootout. What it really comes down to is that we're just letting our realistic physics system handle the nuances of drag racing while we frame a proper game design element around the proceedings.

GS: What length tracks are available, and where are they located? Are they purpose-built drag strips or sections from currently existing circuits?

 

DG: We have four drag strip lengths in the game: eighth-mile, quarter-mile, half-mile, and one-mile. They are all purpose built, and these different lengths require vastly different setups and tuning.

 

GS: How will online drag racing work?

 

DG: In terms of multiplayer, drag racing is one of our big umbrella options, [for] which then you can go and customize rules to create nearly limitless variations on drag racing game types. It's even possible to get multiple cars on the grid drag racing simultaneously, which makes for some interesting team-based battles. By default, it's set up to be a heats-based tournament. The net is that it's really up to our community to come up with clever drag racing modes online, which we may then adopt into the official Turn 10 party hopper.

 

 

 

GS: Occasional lag in online circuit racing is no big deal, but lag in drag racing--where thousandths of seconds can be the difference between winning and losing--can be a real problem. How is the team tackling online infrastructure this time out to provide the best performance?

 

DG: We've learned a few tricks over the years. Latency is an issue we've dealt with by implementing a custom arbitration system for timing and scoring, as well as a behind-the-scenes AI shadow to help estimate the player's next move in high-latency situations.

 

GS: Thanks for your time, Dan.

 

--

 

Some of the cars ideal for drag racing that will be included in Forza 3:

 

* 1967 Chevroley Corvette Stingray 427

* 1969 Chevrolet Camaro Z28

* 2010 Chevrolet Camaro SS

* 1969 Dodge Charger R/T

* 2006 Dodge Ram SRT-10

* 2006 Dodge Charger SRT8

* 2009 Dodge Challenger SRT-8

* 2008 Dodge Viper SRT10 ACR

* 1970 Ford Mustang Boss 429

* 2008 Saleen S331 Supercab

* 1965 Shelby Cobra 427 S/C

Pink slips online? Anyone?

 

Kjelde: http://www.gamespot.com/sports/blogs/sport...g=hotslot;img;1

Endret 16. august 2009 av Gaz West

[LucarioX]

Dodge Ram SRT-10 i Forza. Det kan bli artig ^_^

[Theo343]

Men hvor er problemet Kendu?

 

Verken xbox 360 eller PS3 har sitt fulle potensiale satt til verks ennå, så det er ikke slik at gårsdagens spill på disse konsollene var "max" av hva konsollene tåler når det gjelder det visuelle samt det som foregår i bakgrunnen/fysikken.

 

FM3 har en ny grafikkmotor som f.eks er lettere å kjøre kontra den gamle, og at man dermed har fokusert på tyngre systemer som kan fungere i tillegg til den nye grafikkmotoren. Hvem vet?

Det jeg vet er hvertfall at Forza og Forza 2 var gode spill, så da syns jeg det kan være litt tåpelig å påstå at de tar et skritt tilbake kontra det de har gjort hele tiden, å forbedre sitt franchise. Tapt ytelse pga en skademodell ville jo vært katastrofalt og absolutt ikke noe som burde være der når spillet skal gå "gold".

 

Dekk fysikk er jo lagt til ala Live for Speed, et av de punktene jeg ser mest frem til å teste ut ettersom dette er en av de punktene som burde være der i en ordentlig simulator.

Det er klart man har måttet lage en mer effektiv spillmotor for å kunne ti-doble antall polygoner per bil. Det forstår jo alle, ellers hadde ikke det vært mulig men det sier ikke at alt automatisk blir bedre. Tåpeligheter har det vært nok av fra andre i tråden. Bugs, problemer og dårlig ytelse er meget ofte tilstede når spill når lansering (gold er vel et annet uttrykk ifb. med salg). Her er det ofte fansens tilgivelsesvilje(blindhet) som avgjør hvor stor betydning det får.

 

Men ellers er jeg helt enig med deg, jeg gleder meg STORT til denne tittelen og det skal bli en nytelse å få det på skjermen i godstolen.

 

 

NB!

Er det noen som vet hvilket ratt som vil bli markedsført ifb. FM3? Vil det komme et nytt ratt kanskje?

Endret 17. august 2009 av Kendu

[nub_nutz]

Er nok dette det har vert snakk om!

[Theo343]

Det skal være et knallgodt ratt, men den utgaven med metallpedaler, feedback i pedalene osv. er kun laget i 2000 eksemplarer.

 

Så jeg hadde kanskje håpet på en oppdatert utgave av standardutgaven.

Endret 17. august 2009 av Kendu

[oophus]

Det er klart man har måttet lage en mer effektiv spillmotor for å kunne ti-doble antall polygoner per bil. Det forstår jo alle, ellers hadde ikke det vært mulig men det sier ikke at alt automatisk blir bedre. Tåpeligheter har det vært nok av fra andre i tråden. Bugs, problemer og dårlig ytelse er meget ofte tilstede når spill når lansering (gold er vel et annet uttrykk ifb. med salg). Her er det ofte fansens tilgivelsesvilje(blindhet) som avgjør hvor stor betydning det får.

 

Men ellers er jeg helt enig med deg, jeg gleder meg STORT til denne tittelen og det skal bli en nytelse å få det på skjermen i godstolen.

 

 

NB!

Er det noen som vet hvilket ratt som vil bli markedsført ifb. FM3? Vil det komme et nytt ratt kanskje?

 

Ja, det er vell slik at turn10 nå forstår seg mer på spill konsollen og dermed kan utnytte denne enda bedre i samsvar med et enda bedre grafikk/fysikk motor. PS 2 er jo et godt eksempel på hvordan en klarer å utnytte og lære konsollen bedre for å lage spill som er skreddersydd mot/til den iløpet av tiden som går.

Spill som kommer ut idag på PS2 ser jo mye bedre ut enn de spillene som kom ut for 7-8 år siden f.eks. Og slik vil det jo være med konsollene som er ute idag også fremover.

 

Fordelen idag er selvsakt at bugs, problemer og generell dårlig ytelse kan forbedres gjennom patching, noe som jo ikke var mulig på en konsoll før, og dermed ser man også at spillutviklerne tar seg til takke for dette og utnytter det bedre. Det er faktisk tilgivelig å slippe ut et spill idag som kanskje kunne hatt noen uker til på seg for beta testing nettopp pga dette og det blir lettere tilgitt idag hvis et spill kommer ut med noen bugs ettersom det som regel blir rettet opp iløpet av kort tid. Forza 2 hadde jo noen grafiske problemer i starten som nå er fraværende. Slik vil det nok også være i Forza 3, men jeg trur neppe noen tar et steg tilbake av den grunn.

[lonnj89]

Don't know if anyone said it yet, but in OXM (Offical Xbox Mag) video on Xbox Live Dan said the second disc is pretty much every car in FM2. He said the first disk is FM3 with the new cars and tracks and then the second disk is pretty much 2 years of DLC and FM2 content. All the FM2 tracks and cars.

 

If this is true should bring the total car count up a little.

 

http://forums.forzamotorsport.net/forums/p...ad.aspx#2858310

 

Da håper jeg virkelig det er mulig å installere den ene disken, så man har tilgang på alle bilene/og banene samtidig... Hvis ikke så blir det litt "lame" spør du meg... <_<

[GarethWest]

Blir nok install av disk ja. Blir litt for idiotisk at ein skal bytte disk rett før eit race. Svakhetane med å inkludere eit DVD-drev befestar seg meir og meir.

[johnviggo]

http://www.gametrailers.com/video/dreams-t...otorsport/54332

 

Herrrlig!

[GarethWest]

@skronk:

Eg embeddar den her eg :-)

 

 

Fantastisk.

[FrodeA]

http://www.gametrailers.com/video/dreams-t...otorsport/54332

 

Herrrlig!

 

Yes it is. Så den før i dag, og jeg trengte ikke se mer en de første sekundene, så var jeg fornøyd! Elsket når den kom i full breisladd gjennom den svingen!

[lonnj89]

Fantastisk.

Indeed ^^

[Toman18]

Synd jeg fant ut at det rattet Mala linket til koster godt over 2600 til 3200kr, da vet jeg ikke om jeg skal ha Forza 3, dammit så sur jeg er siden 360en ikke støtter Logitech G25....

 

Spillet ser bra ut men ikke så fantastisk som andre bilspill gjør

Endret 19. august 2009 av Toman

[oophus]

Enig der Toman. Når man først har et G25 til et par tusen, så gidder man ikke bruke nye 3-4 tusen til for et ratt til x360.

 

Har det morsomt nok med forza uansett med stikka, selv om det ikke kan sammenlignes med et ratt.

[nub_nutz]

Wow, såpass dyrt :/ Dropper nok det da gitt!

[Toman18]

Jepp 369 Euro har jeg sett på en nettbutikk og det er uten portoen som kommer garantert over 100kr . Og viss ikke rattet kommer til norske butikker og du må importere det fra utlandet så blir det minst 500kr dyrere

Endret 19. august 2009 av Toman

[GarethWest]

Spillet ser bra ut men ikke så fantastisk som andre bilspill gjør

Heilt sant. Det ser betre ut enn andre, og har betre fysikk. Så det vil jo nesten bli feil å samanlikne det med andre bilspel (evt demoar som kostar pengar).

 

 

Foreslår me held fram med diskusjon ang Forza 3 her. Lat oss unngå at dette blir ein Forza 3 vs. <generic car game>.

 

Me får heller lage ein anna tråd om det. Her i denne kan me som gledar oss grøne til FM3 snakka.

Endret 19. august 2009 av Gaz West

[Toman18]

Er det noen virkelig her inne som har det gøy med å spille med vanlig kontroller i Forza? Synes det blir for casual. Og mitt 360 er ratt er så si ødelagt så Forza 3 blir nok drøyet litt, surt mener jeg...

 

Har jeg nevet noen andre bilspill Gaz ? Synes bare at PGR4 og Dirt 2 ser mye bedre grafiskt en Forza 3

[Frode789]

Er det noen virkelig her inne som har det gøy med å spille med vanlig kontroller i Forza? Synes det blir for casual. Og mitt 360 er ratt er så si ødelagt så Forza 3 blir nok drøyet litt, surt mener jeg...

 

Har jeg nevet noen andre bilspill Gaz ? Synes bare at PGR4 og Dirt 2 ser mye bedre grafiskt en Forza 3

 

1. Jeg! Har aldri skjønt hvorfor alle tror\mener at du MÅ ha ratt og pedal for å kunne ha det gøy med bilspill? Uansett, jeg har hatt det fantastisk med Forza 1 og 2, med "bare" vanlig kontroll. (Joda, jeg har prøvd ratt\pedal også)

 

2. Mye bedre var da å ta litt hardt i? Jaja, jeg synes i alle fall F3 ser feiende flott ut, også i sammenligning til andre.

Endret 19. august 2009 av Frode789

[AndreKK]

Den Audi'n var ereksjon i buksene..! Lamborghini Reventón blir også herlig!